城市地下道路与轨道交通共建研究

为进一步研究城市地下道路与轨道交通的共建方案,从路网(线网)形态、功能定位和技术标准等角度进行对比分析,并结合上海、济南、武汉、青岛等地的多个共建工程案例,研究归纳当前城市地下道路与轨道交通共廊道布置的需求和趋势,提出了各种共建形式在技术标准上的可行性及适用性,总结了共建工程的优势和尚存的主要问题。

明挖城市道路隧道工程中高性能混凝土的应用技术

通过南京玄武湖隧道、杭州西湖隧道、南京九华山隧道、苏州独墅湖隧道、无锡蠡湖隧道、无锡太湖大道隧道等明挖城市道路隧道工程,分析了高性能混凝土的技术指标和至关重要的作用,指出混凝土的技术要求及技术措施要根据工程实际情况来设计、制定。

明挖城市地下道路横竖向通道结合疏散研究

以某待建城市地下道路为例,利用Pathfinder开展人员疏散研究。设置不同的人员速度、竖向疏散通道宽度、竖向疏散通道间距,分析人员疏散情况,并对人行横通道和竖向通道组合疏散方式进行研究。结果表明:疏散时间随人员速度增加而降低,降幅先快后慢;人行横通道宽2 m时,竖向疏散通道宜宽2 m;较窄竖向通道可能引起疏散时间增加;人行横通道间距大于500 m时,竖向疏散通道间距宜不大于250 m;人行横通道间距为500 m时,竖向疏散通道间距宜不大于500 m。

城市地下道路明挖与盾构工法对比分析

首先,对城市地下道路在规划阶段进行工法选取时主要考虑的影响因素进行了总结归纳;然后,对明挖和盾构这2种工法在实施及运营阶段的优缺点进行了比较分析,并且通过2项工程实例的介绍,阐述了实际工作中工法比选的内容;最后,提出了在城市地下道路的规划设计中应对几个关键点继续进行研究和探讨的建议。

城市明挖隧道与地面夹空层空间合理化利用研究

现代城市规模的迅速扩大导致空间需求急剧增长,地下空间的高效利用是缓解这一问题的主要措施之一。依托南京市横江大道快速化改造工程,研究不同工况下城市明挖隧道与地面夹空层空间的高效利用措施,同时结合数值模拟分析设计的合理性。结果表明:对于埋深较大的明挖隧道,建设地下停车场、平行于隧道的辅助道路或地下空间出入口,能够在设计合理的条件下最大限度利用夹空层空间;而对于埋深较浅的隧道结构,可在最大程度避免动荷载影响后,建设城市管廊或小型附属设施,且刚度大的设施结构能够有效扩散上部荷载应力传递,减小路面沉降及缓解道路横向沉降的不均匀性。研究可对城市明挖隧道建设空间利用提供设计思路。

明挖城市地下道路外部竖向疏散通道对隧道内人员疏散的影响分析

本文基于某实际明挖隧道的竖向逃生通道结构设计,对隧道外部结构的前室门宽度、楼梯宽度、楼梯间休息平台深度三个因素各自对隧道内部疏散过程的影响,利用Pathfinder工具进行模拟研究。结果表明:考虑隧道外部竖向疏散通道对隧道内部人员疏散时间的影响约为忽略竖向通道的2.43倍,尤其逃生人数众多时影响不可忽略;其中逃生楼梯宽度影响最大,宽度增加至1.6m,隧道内疏散时间可降低高达47%;前室门宽度、休息平台深度减小至1m均会在一定程度上产生影响。本文研究预期为城市地下隧道的疏散模拟和隧道外部逃生结构的设计优化提供指导。

现浇大截面管廊三联拱暗挖施工技术

石家庄正定新区综合管廊太行大街路口段,管廊需下穿正在运营的管廊结构,从施工可行性、成本、工期等方面综合考虑,管廊采用三联拱暗挖施工技术。通过介绍明暗挖管廊交接处土体支护、穿越砂层暗挖、明暗挖管廊连接等技术,为管廊穿越已有构筑物、大断面暗挖结构的施工提供借鉴。