圆孔工字型蜂窝梁扭转模态自由振动研究

从能量等效角度,提出了一种圆孔工字型截面蜂窝梁连续型模型,应用新的薄壁构件扭转理论:板-梁理论,建立了构件扭转模态自由振动能量泛函模型,明确了圆孔工字型截面蜂窝梁名义约束扭转惯性矩(翘曲常数)、自由扭转常数、转动惯量。通过变分运算,获得了平衡微分方程模型。基于扭转模态试函数,推导了圆孔工字型截面蜂窝梁自由振动扭转模态振动圆频率,并与有限元结果对比校验理论模型预测精度。开展了悬臂圆孔工字型蜂窝梁受集中扭矩作用的端部截面转角理论分析与有限元计算,进一步检验了基于板-梁理论建立的蜂窝梁连续模型的适用性。应用板-梁理论对圆孔工字型截面蜂窝梁自由振动扭转的分析过程及推导步骤,为其他开孔类型工字型蜂窝梁扭转模态自由振动研究提供了直接参考。

火灾后正六边形孔蜂窝组合梁受力性能研究

火灾后蜂窝组合梁受力性能研究可为建筑结构受火后的加固修复提供重要依据。文章通过两个火灾后正六边形孔蜂窝组合梁的静力加载试验,分析了不同开孔率的正六边形孔蜂窝组合梁的破坏形态和承载性能。结果表明:火灾后正六边形孔蜂窝组合梁在正弯矩作用下会发生弯曲破坏,临近梁端的第3个孔压缩变形较为严重且两侧钢梁腹板局部屈曲,两加载点之间板顶混凝土破坏严重,钢梁上部板面出现纵向贯通裂缝;开孔率是影响火灾后正六边形孔蜂窝组合梁极限承载力的重要因素,相较于开孔率为70%的蜂窝组合梁,开孔率为60%的蜂窝组合梁的极限承载力和延性分别提高了20%和35%;所提出的正六边形孔蜂窝组合梁受火后剩余承载力计算方法具有较好的精度。

Strategies for creating living, additively manufactured, open-cellular metal and alloy implants by promoting osseointegration,osteoinduction and vascularization: An overview

Additive manufacturing of porous, open-cellular metal or alloy implants, fabricated by laser or electron beam melting of a powder bed, is briefly reviewed in relation to optimizing biomechanical compatibility by assuring elastic(Young's) modulus matching of proximate bone, along with corresponding pore sizes assuring osseointegration and vasculature development and migration. In addition, associated, requisite compressive and fatigue strengths for such implants are described. Strategies for optimizing osteoblast(bone cell) development and osteoinduction as well as vascularization of tissue in 3 D scaffolds and tissue engineering constructs for bone repair are reviewed in relation to the biology of osteogenesis and neovascularization in bone, and the role of associated growth factors, bone morphogenic proteins, signaling molecules and the like. Prospects for infusing hydrogel/collagen matrices containing these cellular and protein components or surgically extracted intramedullary(bone marrow) concentrate/aspirate containing these biological and cell components into porous implants are discussed, as strategies for creating living implants, which over the long term would act as metal or alloy scaffolds.

城市级红绿灯信息开放服务车路协同系统研究

提出了通过直连通信或蜂窝通信实现城市级红绿灯信息开放服务的车路协同系统,从信息获取、信息通信、信息处理及信息应用4个关键技术环节重点分析了该系统的构建与实施,并针对不同的应用方向或场景提出相应的解决方案,深入探讨了这些技术和方案在提升交通效率、降低成本和增强道路安全性方面的应用潜力,同时提出跨城市红绿灯信息开放服务架构,对于车路协同技术的进一步发展具有参考价值,对于城市级智能交通系统的未来建设具有指导意义。

胸腹腔镜下Ivor-lewis手术治疗Siewert Ⅱ型食管胃交界部腺癌的临床疗效

目的探究胸腹腔镜下Ivor-lewis手术治疗Siewert Ⅱ型食管胃交界部腺癌(AEGⅡ)患者的临床疗效。方法选取2020年1月至2022年1月河南科技大学第一附属医院收治的120例AEGⅡ患者纳入研究,采用随机数表法分为开胸组(实施开放手术)和微创组(实施胸腹腔镜下Ivor-lewis手术)各60例。比较两组患者的手术相关指标、术后各时间视觉模拟量表(VAS)评分、手术前后细胞免疫功能[淋巴细胞CD3^(+)、CD4^(+)、CD8^(+)]、肿瘤标志物[抗原细胞角蛋白19片段抗原21-1(CYFRA21-1)、癌胚抗原(CEA)、糖类抗原199(CA199)],同时比较两组患者的并发症情况及术后1年复发情况。结果微创组患者的手术时间、清扫淋巴结数目分别为(239.58±42.35)min、(34.58±7.82)个,明显长(多)于开胸组的(195.46±40.37)min、(25.62±7.31)个,术中总出血量、胃管拔出时间和住院天数分别为(155.84±21.55)mL、(8.15±1.79)d、(12.29±2.15)d,明显少于开胸组的(194.72±25.74)m L、(10.39±1.84)d、(15.44±2.48)d,差异均有统计学意义(P<0.05);术后24 h、72 h,微创组患者的VAS评分分别为(5.94±1.24)分、(2.15±0.63)分,明显低于开胸组的(6.85±1.23)分、(3.44±0.74)分,差异均有统计学意义(P<0.05);微创组患者术后3 d的CD3^(+)、CD4^(+)水平分别为(49.57±2.98)%、(33.95±1.89)%,术后7 d分别为(53.29±3.17)%、(35.22±1.86)%,明显高于开胸组术后3 d的(46.38±3.21)%、(31.77±1.83)%和术后7 d的(51.83±2.95)%、(33.71±1.95)%,差异均有统计学意义(P<0.05);微创组患者术后3 d和7 d的CD8^(+)水平分别为(28.74±2.19)%、(26.92±1.49)%,明显低于开胸组的(30.25±2.04)%、(27.54±1.62)%,差异均有统计学意义(P<0.05);微创组患者术后6个月的CYFRA21-1、CEA、CA199水平分别为(2.38±0.26)ng/mL、(3.27±0.45)ng/mL、(27.83±2.19)U/mL,术后12个月分别为(2.45±0.32)ng/mL、(3.35±0.44)ng/mL、(28.57±2.21)U/mL,明显低于开胸组术后6个月的(2.53±0.29)ng/mL、(3.51±0.41)ng/mL、(29.01±1.98)U/mL和术后12个月的(2.60±0.35)ng/mL、(3.59±0.43)ng/mL、(29.54±2.29)U/mL,差异均有统计学意义(P<0.05);微创组患者术后并发症总发生率和术后1年复发率分别为8.33%、1.67%,略低于开胸组的18.33%、5.00%,但差异均无统计学意义(P>0.05)。结论胸腹腔镜下Ivor-lewis手术治疗AEGⅡ能优化手术指标,改善免疫功能,提高肿瘤细胞清除效果,减轻疼痛,促进术后早期快速恢复,抑制肿瘤细胞表达,均具有较好的短期疗效及安全性。

高速公路封道施工路段交通流特性及通行能力分析——以杭州湾大桥内侧两条车道封道情形为例

基于交通流实测数据,针对三车道高速公路杭州湾大桥路段内侧两条车道因施工而封闭时的情形,建立元胞自动机交通流模型.根据公路养护安全作业规程和车辆行驶特点,细致划分了施工路段各区域,采用不同的换道规则来模拟不同区域中车辆的换道行为,区分车型和司机性格差异,模拟结果与实测数据吻合良好,验证了模型的有效性.通过数值模拟,研究发现封道时流量和速度随着进车率增加均有不同程度的下降,并且流量还会因施工区域长度的增加而下降.此外,通过分析封道时的道路服务水平评价指标与交通流特征值之间的关系,得出在三级服务水平以上时,道路通行能力能得到基本的保证,以此推荐了极限流量值,可为高速公路封道时的交通管理提供理论依据.

热硫化硅橡胶泡沫材料的制备技术

介绍了多种适用于热硫化硅橡胶泡沫的模压发泡成型技术,并分别采用该技术制备了具有不同泡孔结构的硅橡胶泡沫,探讨了成型技术对硅橡胶泡沫开孔率的影响。结果表明:成型技术对硅橡胶泡沫的泡孔结构和开孔率有明显的影响;采用化学发泡技术、联合发泡技术、溶析成孔技术制得的硅橡胶泡沫材料的密度分别为0.51、0.50、0.51g/cm3,开孔率分别为10、60、90。

后腹腔镜与开放性输尿管切开取石术对患者免疫功能影响的比较

目的比较后腹腔镜与开放性输尿管切开取石术对患者免疫功能的影响。方法回顾性分析我院2013年6月~2015年4月96例输尿管上段结石的临床资料,依据手术方式分为后腹腔镜组50例和开放组46例,比较2种手术方式对机体围手术期免疫功能(包括体液免疫指标IgA、IgG、IgM和细胞免疫指标T细胞CD^(3+)、CD^(4+)、CD^(8+)、CD^(4+)/CD^(8+))的影响。结果后腹腔镜组体液免疫指标IgA、IgG、IgM术后2 h、1 d、7 d与术前2 h比较均无统计学差异(P>0.05),开放组IgG术后1 d与术前2 h比较明显下降(P<0.05),术后7 d恢复至术前水平(P>0.05);2组术后1 d IgA、IgG有统计学差异(P<0.05),但其他时点IgA、IgG均无统计学差异(P>0.05);2组IgM术后各时间点与术前2 h比较无统计学差异(P>0.05)。2组细胞免疫指标T细胞CD^(3+)、CD^(4+)、CD^(8+)、CD^(4+)/CD^(8+)术后2 h、1 d与术前2 h比较均明显下降(P<0.05),CD^(3+)、CD^(4+)、CD^(8+)和CD^(4+)/CD^(8+)术后7 d恢复至术前2 h水平(P>0.05);术后2 h、1 d后腹腔镜组上述指标明显低于开放组(P<0.05),但术后7 d 2组差异无统计学意义(P>0.05)。结论后腹腔镜输尿管切开取石术对机体免疫功能的抑制小于传统开放手术。

元胞自动机FI和NS交通流混合模型的研究

考虑车辆的驾驶员具有其不同的驾驶特点,建立了单车道开放边界条件下元胞自动机F I模型和N S模型混合的交通流模型.通过计算机模拟,研究了混合交通流的密度、速度和流量受边界、N S型车辆的随机减速概率PNS、F I型车辆的随机减速概率PF I和N S型车辆的产生概率α′的影响.结果表明,PNS和α′是决定混合交通流的主要因素,它们的值越大,混合交通流的密度、速度和流量就越小,混合模型的密度、速度和流量都比N S模型的大.

硫酸溶液中形成多孔质阳极氧化铝膜的结构模型

目前，有关阳极氧化法生长氧化铝多孔结构的机制，比较流行的看法是电场支持下的溶解模型[1]。根据这种模型的观点，阳极氧化铝首先生成一层致密的非晶氧化铝阻挡层，当阻挡层达到某一临界值后，电解液开始在阻挡层的表面规则排列的点处，溶解出最初的孔核，孔核的形成将...

泡沫铝冲击衰减特性的研究

在轻气炮试验装置上对开孔泡沫铝的冲击衰减特性进行了试验研究 ,得出了在冲击波加载条件下开孔泡沫铝中的冲击波压力及波速随距离的变化关系曲线。结果表明 :开孔泡沫铝具有良好的冲击衰减性能 ,使冲击波压力在其中呈指数关系衰减 ,而波速则随距离呈线性关系衰减。

开敞条件下多孔可燃物阴燃实验研究

与有焰火火灾相比,阴燃及其引起的火灾在实验和理论方面的研究较少,尤其是开敞室内空间全尺寸阴燃实验研究比较缺乏。该文基于ISO9705燃烧室自制的阴燃试验台,开展多孔可燃材料(聚氨酯软泡)阴燃实验,分析聚氨酯软泡在不同的热流强度条件下引燃温度和升温速率的变化规律,得到聚氨酯软泡在开敞条件下阴燃点燃过程中的化学变化过程和临界点燃温度。

矩形孔口蜂窝组合梁抗剪性能研究

以开孔率为变量,分别对4根腹板开矩形孔口的蜂窝梁和蜂窝组合梁进行了抗剪试验。对比分析了两者的抗剪破坏特征,承载力及剪力-位移曲线。给出考虑楼板组合作用后蜂窝梁抗剪承载力的提高结果。结合修正后的有限元计算模型,对比研究不同开孔率、翼缘尺寸对矩形孔口蜂窝梁和蜂窝组合梁抗剪承载力的影响。对不同混凝土楼板尺寸影响下的矩形孔口蜂窝组合梁进行抗剪性能分析。结果表明:开孔率对矩形孔口蜂窝组合梁和蜂窝梁抗剪承载力影响较大;翼缘厚度对开孔率较小的矩形孔口蜂窝梁抗剪承载力有一定提高,对蜂窝组合梁影响较小。蜂窝组合梁中混凝土楼板提供主要抗剪贡献,能大幅提高矩形孔口蜂窝梁抗剪承载力,且有效防止矩形孔口处剪切变形。最后,给出了矩形孔口蜂窝组合梁抗剪承载力简化计算方法。

边界部分开放条件下改进N-S交通流模型的研究

边界部分开放条件下,利用改进的Nagel-Schreckenberg交通流模型,数值模拟了在不同参数下的交通流基本图,结果表明,与边界全开放条件下改进的Nagel-Schreckenberg模型的交通性质有所不同.

腹腔镜手术对妇科良性疾病患者吞噬细胞和红细胞免疫功能的影响

目的该研究旨在探讨腹腔镜手术对妇科良性疾病患者吞噬细胞和红细胞免疫功能的影响,并与开腹手术进行对比,期望为腹腔镜技术的微创性提供更多的依据。方法选取因妇科良性疾病行腹腔镜手术(LS组)或开腹手术(OS组)治疗的患者共60例,两组分别为32例和28例。分别检测两组患者在术前24h、术后24h和术后72h白细胞计数及中性粒细胞百分比、白介素-6(IL-6)和肿瘤坏死因子-α(TNF-α)水平、以及反映红细胞免疫功能的红细胞表面受体CR1(CD35)的表达、红细胞C3b受体花环率(C3bRR)、红细胞免疫复合物花环率(ICR)等指标的变化。结果两组患者术后24h白细胞计数和中性粒细胞百分比[OS组:(5.22±1.31)vs(10.33±2.37),P1<0.05;(56.38±9.73)vs(81.76±5.79),P2<0.05。LS组:(5.66±1.48)vs(7.81±1.75),P3<0.05,(56.64±9.72)vs(75.38±10.79),P4<0.05]、IL-6[OS组:(3.14±0.98)vs(26.72±15.59),P1<0.05;LS组:(3.29±1.25)vs(17.94±10.93),P2<0.05]和TNF-α水平均明显升高[OS组:(54.83±17.99)vs(80.70±15.32),P1<0.05;LS组:(54.39±11.19)vs(76.16±19.71),P2<0.05],但腹腔镜组白细胞[(7.81±1.75)vs(10.33±2.37),P24h<0.05;(5.88±1.28)vs(7.12±1.32),P72h<0.05]和IL-6水平升高幅度[(17.94±10.93)vs(26.72±15.59),P<0.05]低于开腹组。腹腔镜组患者红细胞表面CD35和C3bRR在手术前后均无显著变化(P>0.05),开腹组术后24hC3bRR降低显著[(22.05±2.11)vs(16.10±1.31),P<0.05],到术后72h尚未恢复到术前水平[(22.05±2.11)vs(16.15±2.93),P<0.05]。手术前后ICR在组间和组内变化不显著(P>0.05)。结论腹腔镜手术对良性妇科疾病患者吞噬细胞免疫功能抑制程度轻,对机体红细胞免疫功能无明显影响。

心脏直视手术后多脏器衰竭患者的细胞因子变化

目的 检测心脏直视手术后多器官功能衰竭 ( MOF)患者血清肿瘤坏死因子 ( TNF- α)、白细胞介素 1β( IL- 1β)、白细胞介素 6 ( IL- 6 )、白细胞介素 8( IL- 8)的含量变化并探讨其意义 .方法 选择心脏直视手术后发生多器官衰竭患者 13例 ,采用放射免疫方法检测患者血清 TNF- α,IL- 1β,IL- 6 ,IL- 8的含量 .结果 多器官衰竭发生存活组和死亡组 3 d后 TNF-α( 0 .6 1± 0 .0 8) ,( 0 .81± 0 .0 9) vs ( 0 .2 0± 0 .0 5 )μg.L- 1 ( P<0 .0 5 ,0 .0 1) ;IL- 1β( 0 .5 2± 0 .0 9) ,( 0 .6 9± 0 .0 4) vs( 0 .16±0 .0 3) μg.L- 1 ( P<0 .0 1,0 .0 1) ;IL- 6 ( 0 .41± 0 .0 8) ,( 0 .5 6± 0 .0 7) vs( 0 .17± 0 .0 3) μg.L- 1 ( P<0 .0 5 ,0 .0 5 ) ;IL- 8( 3.70± 0 .80 ) ,( 4.92± 0 .78) vs( 1.6± 0 .40 )μg.L- 1 ( P<0 .0 5 ,0 .0 5 )的含量比对照组明显升高 ,且 IL - 6 ,IL - 8升高时限滞后于 TNF-α,IL - 1β.结论 细胞因子过多释放是心脏直视手术后多器官衰竭的重要因素 . TNF-α,IL -

转向概率及注入概率对主干道交通流影响的研究

在开放性边界条件下,利用改进的Nagel-Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机制,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了干道转向概率和注入概率对干道交通状况的影响,从而达到对干道资源的优化.

城市协调控制主干路交通流模型

城市协调控制主干路交通流模型是交通预测、仿真、信号配时的前提和基础.论文通过改进开放性边界条件,利用一维元胞自动机模型模拟协调控制主干路交通流状况.该模型采用差分方程的形式描述车辆动态行为.解除了信号灯等间距布设的限制,每个路口的信号灯可以根据交通流变化选择绿信比,相邻交叉口采用绿波控制方式调整相位差.论文利用MATLAB软件对模型进行仿真,分析了驶入主干路流量以及干、支路的转弯流量对于主干路平均速度、平均密度和平均流量的影响.在仿真结果的基础上,提出了相应的控制措施改善主干路交通状况.

开放边界的交通流元胞自动机模型

在 BML模型的基础上 ,采用开放边界对交通流进行模拟分析。认为在车辆密度不大时 ,并未出现平均车速为零的阻塞相。车辆密度的增加虽会适当降低车速和增大车辆受阻率 ,但可大幅度增加通过城市的车辆数 。