商业模式选择对零售企业经营效率的影响效应研究

现代企业竞争主要是商业模式的竞争,不同的商业模式对企业发展有着深远影响。本文利用2012-2021年上市零售企业的平衡面板数据,实证检验了差异化商业模式对企业经营效率的影响。基准研究显示,差异化的商业模式显著提升了零售企业经营效率。由异质效应、中介效应和调节效应分别揭示的影响效应检验显示:第一,由于国有企业具有更强的资源禀赋,该提升作用在国有企业中更强;第二,交易活力是其中的中介机制,差异化的商业模式通过增强企业的交易活力而提升经营效率;第三,在数字技术的赋能下,差异化商业模式能带来更高的经营效率。本文为提升零售企业经营效率、实现零售企业可持续高质量发展提供了经验证据。

乡村全面振兴视域下乡村治理模式选择及其运用

以乡村善治为目标、提高乡村治理水平是推进乡村全面振兴的重要抓手。高效能的乡村治理模式可以为乡村治理水平的提升提供深刻的分析框架和行动范本。乡村治理模式的历史演变主要包括改革开放后的“自治主导”、党的十四届六中全会后的“自治为基,德治为辅”、进入新时代后的“三治融合”和党的二十大以来的“多治融合”四个阶段。当前,我国乡村进入多元共治时期,形成了以“三治融合”为基础,政治引领为统领,其他多种治理元素为支持和补充的“3+N”乡村治理模式。进一步推进乡村治理改革的实践探索,需要强化党建引领,优化乡村治理共治格局;坚持法治轨道,加强乡村治理制度化建设;孕育文化软实力,助推乡风文明建设;夯实科技支撑,推进乡村数字治理建设。

会计任务复杂性、可信性感知与人机协作模式选择

会计领域对人工智能技术的应用处于人机混合协作的探索阶段,人与智能机器在工作任务中的主导权及扮演角色的不同,形成了多样的人机协作模式,不同复杂性的会计任务中应用何种人机协作模式是需要深入探究的问题。本文通过设计2(任务复杂性)×2(人机协作模式)的混合实验情景来考察会计任务复杂性对人机协作模式选择的影响。研究发现,当面临需要用人类的思想进行深入推理或处理的复杂会计任务时,人们会对人类主导的人机协作模式所作会计处理结果形成更高的可信性感知,从而更倾向于选择该协作模式;当面临可规则化的简单会计任务时,人们则对人工智能主导的人机协作模式下的会计处理结果的可信性感知更高,从而产生更高的选择意愿。研究结论为企业会计工作中如何根据任务需要选择合适的人机协作模式提供启发和参考,并揭示了信任感知的作用机制。

基于主体与要素耦合性的乡村产业发展模式选择

产业振兴是发展乡村经济的根本之策。从乡村产业的发展历程看,乡村产业发展模式主要包括:以农户为主的“合作社”模式,以市场为核心的“龙头企业+农户”模式,以政府、农户、企业多力量联合的“政府+龙头企业+农户”模式和以政府为核心的“产业园区”模式。根据不同发展模式要素需求与禀赋结构的一致性,构建“要素组织主体利益博弈产业发展模式”的分析框架,深入剖析主体与要素耦合性下产业发展模式的形成机理,即在要素与主体耦合下资本形成,在资本形成与利益博弈匹配下产生异质性产业发展模式。基于其耦合性并根据具体案例探究“主体要素”的产业发展模式选择框架,为乡村因地制宜地选择产业发展模式提供切实可行的依据。

基于互联互通的市域铁路网络节点模式选择

研究目的:采用系统性方法探讨互联互通条件下市域铁路网络节点模式的选择方法,以上海市域铁路网络为例,旨在实现市域铁路网络的高效运行和区域的有机连接。本文研究集中于互联互通节点的功能定位、枢纽等级、位置选择及其与近沪城市的有效衔接,以期提供一种优化市域铁路网络规划和建设的科学方法。研究结论:(1)互联互通节点的合理选择和布局对于提升市域铁路网络的运行效率和区域连接性具有决定性意义;(2)互联互通节点的功能定位、枢纽等级和位置选择是实现市域铁路网络高效运行的关键因素;(3)通过系统性研究和分析上海市域铁路网络,提出的节点模式选择方法可为其他城市的市域铁路规划和建设提供参考。

基于D2D的车联网资源分配与模式选择方案

针对当前设备到设备(D2D:Device-to-Device)通信在车联网端应用时只考虑提高D2D的复用模式的资源利用率或系统遍历容量,而未将D2D的其他模式纳入到系统内的问题,提出一种兼顾资源分配与模式选择的算法。通过优先复用模式的方式提高通信资源利用率,对不满足复用模式的D2D用户对(D-UE:Device-to-device UsErs)采用蜂窝模式,采取和蜂窝用户(C-UE:Cellular UsErs)相同的方案满足D-UE的基础需求,考虑D-UE用户与蜂窝用户和基站(BS:Base Station)距离、D-UE间的信噪比等因素对D-UE分配不同的资源接入模式。理论计算与仿真结果均表明所提资源分配与模式选择方案能有效提升系统容量及D-UE的服务质量(QoS:Quality of Service)。

基于商业生态视角的企业供应链金融模式选择研究

供应链金融的发展,为商业生态系统各成员充分利用整体优势进行融资提供了便利,进一步增强了企业之间的交流协作及资源共享。由于供应链金融模式多种多样,且不同企业所拥有的资源优势不尽相同,所构建的商业生态系统也存在差异。因此,在多样的供应链金融模式下,如何合理选择符合自身特性的具体模式,并保证充分发挥供应链金融的应有作用,成为商业生态系统内各成员需要考虑的重要内容,文章对此展开探讨。

无人机辅助蜂窝网络的模式选择与资源优化

研究了无人机(UAV,unmanned aerial vehicle)与蜂窝网络共存下的无线通信资源分配和优化方案。为了提高网络频谱利用率,无人机用户以全双工(FD,full duplex)或半双工(HD,half duplex)设备对设备(D2D,device-to-device)技术复用蜂窝频谱资源接入网络。此外,构造了一个联合接入控制、模式选择、功率控制和资源分配优化问题最大化网络的整体吞吐量,并保证无人机用户和地面蜂窝用户的服务质量要求。为解决这个问题,首先利用凸优化的第一阶段方法分别对全双工和半双工两种设备对设备模式进行接入控制和可行性判定。然后,对可接入无人机用户对使用凸凹过程(CCCP,convex and concave procedure)迭代算法求解功率控制问题。利用该局部最优值,原优化问题可以简化为加权最大化问题。最后,通过库恩-芒克斯(KM,Kuhn-Munrkes)算法对最优信道资源进行匹配,获得系统的全局最优吞吐量值。数值结果表明,所提方案能显著提高系统性能。

EPC模式下工程项目合作伙伴选择研究

文章阐述了EPC模式下工程项目合作伙伴的基本选择原则,详细分析了合作伙伴选择要素、选择流程、伴选择标准、评价和筛选算法等,并确定用于筛选项目合作伙伴的五大指标,包括财务状况、技术实力、管理能力、类似项目经验及企业声誉。在此基础上,明确了如何采用折衷型模糊多属性决策方法实现对EPC模式下工程项目合作伙伴的识别和筛选。

居住自选择视角下城市建成环境对通勤模式选择的影响——以兰州市主城区为例

交通方式选择研究对于城市高效、可持续和安全的交通规划至关重要。以兰州市主城区为例,基于分布式认知理论,采用调查问卷数据、路网数据、POI数据,通过结构方程模型探讨居住自选择效应影响下非随机异质性的建成环境对通勤模式选择的影响。结果表明:(1)居民根据自身社会经济属性及态度偏好选择不同建成环境特征的住宅小区,继而形成特定的通勤模式,说明居住自选择存在偏好异质性,居住自选择效应存在。(2)在规避居住自选择效应后,建成环境依然对通勤模式选择具有显著影响。具体来讲,人口密度、路网密度及停车位数量直接影响通勤模式选择,路网密度、公交站点可达性、地铁站点可达性及停车位数量通过中介变量通勤距离与小汽车拥有间接影响通勤模式选择。(3)高人口密度、密路网与高可达性的建成环境通过提高道路网络的连通性、步行与公共交通的连接性进一步推动积极通勤模式与公共交通通勤模式选择,引导居民向积极通勤模式为主导的出行结构转变。

政府干预下订单农业供应链农户融资模式选择研究

农户“融资难”的问题一直困扰着我国农业现代化的发展。在考虑农户破产风险和政府提供风险补偿金的基础上,本文构建了由农户、公司和银行组成的订单农业供应链模型,比较分析了银行信贷融资和贸易信贷融资下的公司定价策略和农户生产决策,并进一步探究了政府风险补偿金政策对农户最优融资模式的影响。研究发现,政府提供风险补偿金可以增加农产品产量,还能提高消费者剩余。此外,通过数值分析发现,当政府担保力度较大时,农户应该选择银行信贷融资来实现增产增收;而若政府担保力度较小,则当产出风险较低时农户选择贸易信贷融资更优。当产出风险较高时,农户通过选择银行信贷融资能有效转移生产风险,从而获得更高的收益。

基于对称光纤模式选择耦合器的多波长高阶横模光纤激光器

提出并实现了一种基于对称光纤模式选择耦合器和单模-少模-单模光纤滤波器的环形腔高阶横模光纤激光器,获得了多波长、高纯度的LP11模式激光输出。实验结果表明,该激光器可以稳定地工作在单波长、双波长、三波长和四波长状态,对应的LP11模式激光纯度分别为97.60%、97.54%、97.34%和97.19%。对称光纤模式选择耦合器制造工艺简单,性能稳定,为高阶横模光纤激光的获得提供了一种新的可选方案,在光通信、光传感等领域具有潜在的应用价值。

快慢车模式下早高峰时空乘车路径选择研究

研究早高峰通勤乘客的时空出行规律有助于更好地组织快慢车运营模式。本文从一种常见的快慢车运营模式出发,首先,根据乘客的起点车次和直达/换乘方案联合选择构建乘车路径;其次,以出行时间、早到/迟到延误和车内拥挤度作为早高峰通勤乘客出行选择的影响因素,对不同乘车路径下的出行成本进行构建;再次,以用户均衡理论建立乘车路径分配模型,并证明了该模型用户均衡路段解的存在性及唯一性;最后通过案例,对均衡模型进行验证。研究结果发现:短途乘客更愿意接受高拥挤但终点到达时刻接近工作开始时刻的车次,而长途乘客的车次选择分布较为均匀;除出行时间因素以外,延误惩罚和乘车拥挤同样影响早高峰通勤乘客的换乘行为,虽然换乘快车有可能降低出行时间,但高延误惩罚和拥挤成本会导致部分站点的乘客不选择换乘路径。

考虑绿色研发结果不确定性的供应链渠道模式选择研究

本文研究了绿色技术研发结果不确定时制造商与零售商在传统线上平台以及区块链平台进行销售时的渠道模式选择问题。同时考虑服务水平差异性和营销努力水平,运用斯塔克伯格博弈和卡特尔模型,分析了研发结果不确定时基于传统线上平台和区块链平台四种不同决策模式下的最优绿色技术研发水平、营销水平、服务水平、定价与利润,并对四种情形进行了比较分析。研究结果表明:(1)不论是传统线上平台还是区块链平台,绿色技术研发成功时的制造商与零售商的利润均高于研发失败时的利润。(2)制造商与零售商选择何种渠道模式主要取决于区块链平台带来的间接收益水平。(3)零售商的利润随着区块链平台带来的间接收益的下降而下降,当间接收益下降到一定程度时,零售商倾向于采取传统线上平台。

引江济淮大型弃土场土地复垦适宜性分析及模式选择

针对大型弃土场对当地生产、生态和土地利用方式产生的重要影响,在对引江济淮工程大型弃土场现状调研的基础上,基于复垦为耕地功能的基本要求,开展了引江济淮工程96个弃土场的农耕用地复垦适宜性分级评价,提出了以农耕复垦利用为主,兼顾复垦为设施农业、经济林、现代牧场、生态旅游及科教文化基地、光伏+土地综合治理、建筑工程材料等利用模式的选择,为弃土场土地复垦利用的可行性和可选择的利用模式提供依据和参考。

制造商资金约束的闭环供应链融资模式选择策略

针对由零售商、回收商和资金约束的制造商构成的闭环供应链融资模式选择问题,分别构建了考虑资金约束制造商向零售商融资(内部融资)和向银行融资(外部融资)时制造商、零售商、回收商和闭环供应链的收益函数,并基于Stackelberg博弈的思想给出两种融资模式下的最优定价与回收率策略.在此基础上,通过对比不同融资模式下回收商、零售商、制造商和闭环供应链的最优决策和利润,从不同角度给出了最优融资模式选择策略.研究结果表明,在一定条件下,选择零售商进行融资对回收商、零售商、制造商和闭环供应链均有利.

基于D2D通信的用户模式选择性能研究

频谱资源紧缺背景下,设备到设备通信是有效的频率复用方法。利用随机几何工具,在复合信道条件下,对以网络为中心分簇中用户通信模式的选择及性能分析展开研究。考虑以网络为中心分簇的网络模型,根据用户与最近基站、最近用户之间的距离比确定用户的通信模式,在分析用户通信模式选择概率的过程中充分考虑了基站和用户空间位置的随机性。最后,推导了典型用户的平均数据速率表达式,并分析了基站与用户之间的相对位置、协作簇内基站数目、用户数目以及阴影效应的影响。

大学生创新创业教育基本模式和路径选择

随着社会经济和经济学的发展以及科学技术的发展,创新创业教育在大学教育中的重要性变得越来越明显。在创新创业教育中,应该关注学生对创新和创业的认识的发展,刺激学生的创新潜力,为学生实践提供机会,为创新创造完整的系统,并促进大学生创新创业教育与社会经济发展相结合。本文从大学生创新创业教育的基本模式和路径选择方面进行探讨,旨在为大学生创新创业教育提供一些启示和建议。

我国电子制造企业股权激励模式选择与动因探究

近年来,股权激励发展势头强劲。制造业是实施股权激励的主要力量,其中,电子制造业中实施股权激励的企业较多。本文以我国电子制造企业股权激励模式选择与动因为研究主线,研究发现第一类限制性股票、第二类限制性股票以及股票期权是近年来企业常用的股权激励模式,“第一类限制性股票+股票期权”是企业实施复合型股权激励的主要选择。选择不同股权激励模式的动因存在差异:第一类限制性股票对激励对象锁定效应强,更利于企业创新;第二类限制性股票激励效应强、会计操作简便;股票期权激励成本低、安全性更高;“第一类限制性股票+股票期权”结合福利型和激励型激励机制优势,有效针对主要激励对象,以期更好留住人才、调动员工积极性。

考虑绿色度的制造商线上销售模式选择

针对在线销售环境下中小型绿色制造商的销售模式选择问题,通过采用Stackelberg博弈理论,建立了三种决策模型,考虑了直销成本、佣金比例和产品绿色度。结果显示,直销成本较低时选择直销模式可获得最大利润;佣金比例较高时代销模式下产品绿色度更高;佣金较低时转销模式下产品绿色度更高。当直销成本高且佣金比例高时,选择代销模式可实现较高产品绿色度;而转销模式下可获得更多利润。消费者对产品绿色性的敏感度提高将促使制造商增加绿色生产投入,但增加生产成本可能降低绿色生产的积极性。