OpenRoads Designer在河道治理设计中的应用研究

OpenRoads Designer(ORD)适合长距离线性工程的三维建模,精确计算、可视化并总结挖填量分析,实现效率最大化,节约成本。同时在建模过程中可以检查设计工作和模型建立的可行性,提高准确度。论文以北京市温潮减河为例,实现工程量计算及出图,提高了精度和效率,达到预期目标,为今后将三维设计应用于河道治理工程提供借鉴。

基于OpenRoads技术的道路三维设计方法研究

文中以蟠龙1号路为例,采用基于OpenRoads技术的道路三维设计方法,对道路三维设计流程及建模中横断面定制过程和技巧进行了研究,实现了基于OpenRoads技术设计地形的融合。结果表明,该方法从设计角度出发,通过三维立体空间直观的对道路进行线性设计,体现完整的设计意图,快速完成方案比选,出图和工程量统计,为项目决策提供可靠依据。对推广BIM技术在道路设计中的广泛应用具有重要意义。

基于OpenRoads的公路选线三维设计方法研究

为了解决传统公路路线设计的平纵面设计数据、二维和三维设计图各自孤立的问题,以某道路工程设计为例,依据公路路线设计的流程和规范,采用Bentley公司的OpenRoads Designer软件平台,在分析设计资料和标准的基础上,从地形建模、路线方案比选阶段开始,通过对路线平面和纵断面的联动设计,创建路基横断面模板,生成三维廊道,对路基、路面、填挖方量等工程量进行计算及分析,探索基于BIM技术的公路路线设计、三维建模的方法,提高设计效率,为BIM技术在公路路线设计阶段的应用提供参考。

基于OpenRoads Designer的堤防三维设计应用

基于Bentley平台的OpenRoads Designer软件,结合堤防项目对长距离线性堤防工程的三维设计应用流程进行了研究。此种设计模式解决了堤防工程区域广、断面尺寸多变、地形交界复杂等问题,实现了参数化快速创建三维堤防模型,以及堤线、堤防断面和三维模型的联动修改,大幅提高了堤防模型建设的效率。相关成果可为长距离线性水利堤防工程的三维设计工作提供有效的技术支撑。

基于OpenRoads Designer的BIM工程标准化配置研究

在Bentley平台下的OpenRoads Designer软件中,对底层文件的逻辑进行梳理,并对其配置方法进行深入的研究与探索,解决了企业及设计人根据需求配置BIM软件基础资源及相关设置的问题。首先从ORD底层配置的整体内容入手,对其结构进行梳理;而后,针对重要的配置内容进行展开。主要内容包括:单元库、dgnlib文件(土木单元、色表、设计规范、显示样式、特征定义、图形过滤器文件等)、字体、材质、种子文件、图框、模板库,以及.cfg文件等诸多内容,并针对设计人常用的底层资源进行较为详细说明。此外,也整理出OpenRoads Designer底层配置文件目前存在的部分亟待解决的问题,并阐述该部分问题的解决会为道路BIM设计工作带来的好处。

基于OpenRoads Designer的河道整治设计应用

为解决河道整治工程项目中区域广、断面型式尺寸多变、地形交界复杂、工程方案调整导致工作量繁杂等问题,借助Bentley平台OpenRoads Designer软件强大的三维化、参数化、可视化、集成化等优势,通过多视口系统功能进行河道整治项目的平面、横断面协同设计。案例实现了三维护岸模型的建立、工程量统计及出图,使项目设计工作变得更便捷、更高效。相关成果可为长距离线性水利工程的三维设计工作提供有效的技术支撑,为今后水利行业BIM技术的应用提供了重要经验。

基于OpenRoads Designer的取水口开挖设计

提出一种利用OpenRoads Designer软件解决复杂场地开挖问题的思路,并实现出图。对比分析Bentley系列软件中OpenRoads Designer、Geopak、Micro Station三种软件在开挖设计方面的功能,为水工设计人员在实际工作中的应用提供参考。

基于OpenRoads技术的道路三维设计方法研究

论文以蟠龙1号路为例,采用基于OpenRoads技术的道路三维设计方法,对道路三维设计流程及建模中横断面定制过程和技巧进行了研究,实现了基于OpenRoads技术设计地形的融合。结果表明,该方法从设计角度出发,通过三维立体空间直观地对道路进行线性设计,体现完整的设计意图,快速完成方案比选,出图和工程量统计,为项目决策提供可靠依据。对推广BIM技术在道路设计中的广泛应用具有重要意义。

基于OpenRoads的河道三维正向设计研究

文中以吴淞江工程新川沙河段为例,基于OpenRoads的线状工程三维设计流程,结合实景建模技术成果,探索研究河道工程三维正向设计流程,取得初步成果。在三维真实场地环境中,进行河道工程三维正向设计,能够快速、准确地表达设计意图,完成多种方案比选,并通过模型的信息扩展为工程征地、拆迁提供有力依据,为后续工程建设提供决策支撑。

CNCCBIM OPENROADS在辽干防洪提升堤防工程三维设计里的应用

文章通过辽河干流防洪提升堤防工程三维设计实例,分析了三维设计在水利行业设计工作中的可行性、必要性、紧迫性,以此抛砖引玉,引起行业设计工作者的重视,为将来开展的三维设计工作提供一定参考。

基于OpenRoads技术的新建水库工程正向设计

OpenRoads适用于勘测、排水、地下设施和道路等长距离线性工程的三维建模,基于此特点可将OpenRoads应用于水利工程中的线状工程三维设计。基于OpenRoads技术的设计流程是包括三维地形与建筑物的融合一体设计,其中廊道设计中横断面模版设构建过程和技巧尤其重要。以某新建水库为例,系统总结水库大坝、溢洪道及下游河道、引水隧洞与防汛路等主要水工建筑的正向设计所要注意要点,结果表明,OpenRoads技术的设计流程完全可以从设计者思路出发,快速完成方案比选、出图和工程量统计,为项目决策提供可靠依据。

基于OpenRoads Designer的城市级市政道路模型创建技术探究

在项目施工过程中,建设方、设计方、施工方、监理方等相关方基于同一个数据源开展工程的实施,OpenRoads创建的市政道路模型可以及时地接收每一方的意见和信息,并反馈在模型上,真正意义发挥设计方案指导施工的意义。同时,过程的每次变更细节都记录在模型中,基于模型之间的逻辑关系,能及时考虑并反馈工程的每个细节,显著改进线性工程的建模效率和模型交付质量,保证其总体的协调性。最终提升有关单位的线性工程的数字化资产交付工作的履约水平。

OpenRoads Designer在河道三维正向设计的应用

文中以苏州河西闸河道段工程为例,探索OpenRoads Designer在河道三维正向设计的应用,提出正向设计总体思路与操作流程。研究成果表明,基于OpenRoads Designer进行河道正向设计是可行的,且在很多方面较二维设计存在优势,为BIM技术在河道设计方面的推广应用提供支撑。

基于ORD的面板堆石坝建模关键技术与应用

针对面板堆石坝在大坝前期设计阶段方案比选多、工作量大的问题,结合面板堆石坝结构设计原理,提出一种基于ORD软件的参数化建模方法,即利用OpenRoads Designer软件研究创建面板堆石坝BIM模型的关键环节和要点,并实现将坝体结构转换为一系列逻辑约束的组件来创建坝参数化模板,并将其应用于贵州省望谟县某面板堆石坝方案比选中。实际应用结果表明,该方法用于面板堆石坝建模和前期设计方案比选切实可行,大大提高了设计效率,且成果输出展示更直观,为面板堆石坝BIM技术应用提供了新思路。

长距离输水管道BIM快速建模技术研究与应用

基于OpenRoads Designer软件,结合山东省黄水东调二期工程对长距离输水管道三维设计进行研究。结果表明,OpenRoads Designer软件可以实现大口径输水管道双管布设及管材转换,节点模型参数化,做到一次建模多次使用,方案调整快捷准确,管道与所穿河流、道路及地面附着物的位置关系一目了然,通过三维模型可以直观的向其他设计人员、施工人员和业主传达设计意图,方便沟通配合。

河道项目BIM正向设计解决方案

主要基于Bentley系列软件,探索河道项目的BIM正向设计方法。通过若干项目实践,实现了河道线型模型的建立及二维抽图,提出几种河道模板创建的几种常见逻辑解决方法、河道景观BIM的的解决方案及BIM成果的交付方案。

基于ORD的河道BIM设计与MIKE21的联合应用

传统的河道项目在进行MIKE21仿真计算时,由于受地形图尺度、设计河道地形提取等问题的限制,很难对设计河道进行真实的还原,文章基于OpenRoads Designer软件进行河道BIM正向设计,再利用模型生成精确的河道地形文件,最终导入MIKE 21进行仿真计算,在水力计算上实现了对设计河道的真实还原,为后期河道设计提供了有力依据。

基于二分迭代法的三心圆复曲线优化算法及程序设计

在公路及城市道路设计中,将平面交叉口右转弯车道边线设计为三心圆复曲线,可以提高交叉口右转弯的通行能力和行车舒适性。但是由于三心圆复曲线参数多,相交道路线形复杂,所以无法通过固定公式直接进行计算。为研究交叉口右转弯车道三心圆复曲线的通用计算方法,根据三心圆复曲线终点坐标计算公式,提出以复曲线终点逼近为目标的二分迭代法,并对其初始值区间选择、收敛性等问题进行讨论。基于该算法设计程序框架,利用道路三维软件OpenRoads Designer开发“交叉口右转边线”的设计功能,并应用于金山大道项目。