OpenRoads Designer在河道治理设计中的应用研究

OpenRoads Designer(ORD)适合长距离线性工程的三维建模,精确计算、可视化并总结挖填量分析,实现效率最大化,节约成本。同时在建模过程中可以检查设计工作和模型建立的可行性,提高准确度。论文以北京市温潮减河为例,实现工程量计算及出图,提高了精度和效率,达到预期目标,为今后将三维设计应用于河道治理工程提供借鉴。

基于OpenRoads Designer的堤防三维设计应用

基于Bentley平台的OpenRoads Designer软件,结合堤防项目对长距离线性堤防工程的三维设计应用流程进行了研究。此种设计模式解决了堤防工程区域广、断面尺寸多变、地形交界复杂等问题,实现了参数化快速创建三维堤防模型,以及堤线、堤防断面和三维模型的联动修改,大幅提高了堤防模型建设的效率。相关成果可为长距离线性水利堤防工程的三维设计工作提供有效的技术支撑。

基于OpenRoads Designer的BIM工程标准化配置研究

在Bentley平台下的OpenRoads Designer软件中,对底层文件的逻辑进行梳理,并对其配置方法进行深入的研究与探索,解决了企业及设计人根据需求配置BIM软件基础资源及相关设置的问题。首先从ORD底层配置的整体内容入手,对其结构进行梳理;而后,针对重要的配置内容进行展开。主要内容包括:单元库、dgnlib文件(土木单元、色表、设计规范、显示样式、特征定义、图形过滤器文件等)、字体、材质、种子文件、图框、模板库,以及.cfg文件等诸多内容,并针对设计人常用的底层资源进行较为详细说明。此外,也整理出OpenRoads Designer底层配置文件目前存在的部分亟待解决的问题,并阐述该部分问题的解决会为道路BIM设计工作带来的好处。

基于OpenRoads Designer的河道整治设计应用

为解决河道整治工程项目中区域广、断面型式尺寸多变、地形交界复杂、工程方案调整导致工作量繁杂等问题,借助Bentley平台OpenRoads Designer软件强大的三维化、参数化、可视化、集成化等优势,通过多视口系统功能进行河道整治项目的平面、横断面协同设计。案例实现了三维护岸模型的建立、工程量统计及出图,使项目设计工作变得更便捷、更高效。相关成果可为长距离线性水利工程的三维设计工作提供有效的技术支撑,为今后水利行业BIM技术的应用提供了重要经验。

基于OpenRoads Designer的城市级市政道路模型创建技术探究

在项目施工过程中,建设方、设计方、施工方、监理方等相关方基于同一个数据源开展工程的实施,OpenRoads创建的市政道路模型可以及时地接收每一方的意见和信息,并反馈在模型上,真正意义发挥设计方案指导施工的意义。同时,过程的每次变更细节都记录在模型中,基于模型之间的逻辑关系,能及时考虑并反馈工程的每个细节,显著改进线性工程的建模效率和模型交付质量,保证其总体的协调性。最终提升有关单位的线性工程的数字化资产交付工作的履约水平。

OpenRoads Designer软件在云华水库下游灌区总干渠设计中的应用

利用OpenRoads Designer软件,以云南省云龙县云华水库下游灌区工程为例,提出一套适用于线路工程的正向设计方法。实例证明:可精准统计结构工程量及土方开挖量,提高工作效率,降低手动计算的潜在出错率,为类似工程提供参考。

基于ORD的面板堆石坝建模关键技术与应用

针对面板堆石坝在大坝前期设计阶段方案比选多、工作量大的问题,结合面板堆石坝结构设计原理,提出一种基于ORD软件的参数化建模方法,即利用OpenRoads Designer软件研究创建面板堆石坝BIM模型的关键环节和要点,并实现将坝体结构转换为一系列逻辑约束的组件来创建坝参数化模板,并将其应用于贵州省望谟县某面板堆石坝方案比选中。实际应用结果表明,该方法用于面板堆石坝建模和前期设计方案比选切实可行,大大提高了设计效率,且成果输出展示更直观,为面板堆石坝BIM技术应用提供了新思路。

基于ORD的河道BIM设计与MIKE21的联合应用

传统的河道项目在进行MIKE21仿真计算时,由于受地形图尺度、设计河道地形提取等问题的限制,很难对设计河道进行真实的还原,文章基于OpenRoads Designer软件进行河道BIM正向设计,再利用模型生成精确的河道地形文件,最终导入MIKE 21进行仿真计算,在水力计算上实现了对设计河道的真实还原,为后期河道设计提供了有力依据。

基于二分迭代法的三心圆复曲线优化算法及程序设计

在公路及城市道路设计中,将平面交叉口右转弯车道边线设计为三心圆复曲线,可以提高交叉口右转弯的通行能力和行车舒适性。但是由于三心圆复曲线参数多,相交道路线形复杂,所以无法通过固定公式直接进行计算。为研究交叉口右转弯车道三心圆复曲线的通用计算方法,根据三心圆复曲线终点坐标计算公式,提出以复曲线终点逼近为目标的二分迭代法,并对其初始值区间选择、收敛性等问题进行讨论。基于该算法设计程序框架,利用道路三维软件OpenRoads Designer开发“交叉口右转边线”的设计功能,并应用于金山大道项目。

基于Bentley的路基支挡智能化设计方法

为改善路基支挡设计低效、人工布设繁琐的问题,弥补建筑信息模型(building information modeling, BIM)软件中模型携带属性不全的缺陷,该文结合规范归纳了支挡的布置边界条件与流程,研究了模型属性交付的要求,分析了传统设计软件中的痛点,提出了支挡自动布设算法。具体措施:可沿路线逐桩号复核挡墙布置条件,匹配挡墙类型与墙高,并对结果进行分段归并对墙底坡度进行平滑处理;同时,基于Bentley OpenRoads Designer二次开发了支挡设计插件,内置挡墙图集,并实现了路基支挡智能化设计功能。应用表明:该方法可自动生成施工图表以及包含丰富属性信息的3DBIM模型,相关成果完全符合行业标准要求,可应用于施工运维全过程管理。该研究成果在提升设计效率、实现3D可视化与模型信息交付等方面较现有设计方式具有明显优势。