圆环型弹性阀片变形模型及厚度对溢流阀开度影响分析

先导溢流阀是阻尼连续可变减振器的关键部件,使减振器具有阻尼连续可调能力,而圆环型弹性阀片是影响先导溢流阀的开度、压力等参数的关键零件。为查明圆环型弹性阀片变形规律与先导溢流阀开度的映射机制,推导了圆环型弹性阀片变形的数学模型,在先导阀开度为0~0.25 mm,阀片厚度为0.1~0.3 mm的情况下进行计算分析,验证了变形模型的准确性,并揭示了先导溢流阀开阀压力、入口压力、溢流阀阀口内外压差和溢流阀开度的变化规律,获取了溢流阀开阀压力、压差、开度与圆环型弹性阀片厚度的关系曲线,为先导溢流阀的高精密设计及减振器阻尼匹配、优化提供理论指导。

基于UDFs程序的先导式截止阀启闭特性数值分析

先导式截止阀利用液体流动产生的压差作为阀门开启的动力,具有反应时间短、能耗低的优点,然而对于开启时间长短以及开启后产生压差的大小,目前仍缺乏理论研究。文章通过编制UDFs程序,实现了压差的测量,并利用压差的大小,控制阀芯的运动,模拟出阀门的开启过程,得出了开启时间的数值解,为进行阀门系统的分析提供了数值方法。通过对阀门流场的分析,指出了本阀门的主要阻力损失区域,为阀门进一步的优化设计提供了理论依据。

先导式深海通海阀流阻系数及开阀力研究

阀门的流阻系数和开启力是评价阀门性能的最重要参数,针对先导式通海阀内流道降噪优化前后对于这两个参数的影响,运用计算流体力学CFX软件对不同外部工作压力及开度下的两种流阻系数进行仿真与试验分析。分析结果表明:在阀门具有较小开度及完全开启时,优化后流道流阻系数小于原流道。同时,对有先导孔和无先导孔的通海阀用CFX软件在不同开度下进行静分析,并依据实际阀杆轴向力影响面确定了轴向力提取面组,提取两种情况下、不同位置阀杆轴向力。分析结果表明:先导孔有助于减小阀门的开阀力,且有先导孔时,阀门的最大开阀力仅为无先导孔时的1/2.通过试验对仿真得到的开启力进行了验证,仿真与试验结果具有非常好的相符性。

深海通海阀开启力仿真与试验

阀门的开启力是阀门强度设计的重要依据,同时也是阀门启闭控制系统设计的基础。针对先导式深海通海阀的开启力变化规律,分别运用仿真与试验的方法对所研究的深海通海阀在开关阀过程中阀杆受力的变化规律,以及有无先导孔条件下开阀力大小进行了研究,得到了相关规律及开阀过程中最大开阀力值。研究结果表明,先导孔在整个开阀过程中能减少开阀力,并且有先导孔结构开阀力变化更平稳。所得结论及试验方法对于该型先导式通海阀研究具有重要的参考意义。

先导活塞式泄压阀的运动规律

先导活塞式泄压阀是一种新型的防水击危害的安全阀,但理论研究尚不成熟。本文系统地考虑了影响先导活塞式泄压阀运动的各方面因素,包括水压力、运动部件的重力、弹簧力、活塞环摩阻力和渗漏等,基于结构运动力学和水力学原理,得到了主阀启闭速度与液压传动系统流量的函数关系,建立了描述主阀启闭速度与时间关系的运动方程。然后,通过对主阀关闭运动方程的解析,修正了现有活塞渗漏流量的计算公式,提出了合理选择活塞直径与主阀瓣直径以减小水压变化对关闭过程影响的方法,进而解析得出主阀关闭速度、行程、关闭时间的计算公式。最后,通过数值实例检验了解析式的准确性,并计算分析了一些关键参数对泄压阀开启和关闭的影响。本文主阀运动规律也适用于活塞式压力波动预止阀。

高频交变压力下先导式溢流阀响应特性研究

为研究液压激振系统中高频交变压力下先导式溢流阀的响应特性,建立了先导式溢流阀数学模型和AMEsim仿真模型,仿真研究了高频交变压力下先导式溢流阀开启情况,并进行试验对比研究。仿真结果表明:交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,增大了系统能量损失;主阀口异常开启量随交变压力幅值增大而增大;当交变压力频率达到200Hz时,溢流阀主阀口未出现异常开启。试验结果与仿真结果基本吻合。研究结果对高频交变压力下先导式溢流阀的使用有重要的理论指导意义和实际工程意义。

进气门预开启对柴油机内部废气再循环率控制适应性研究

针对柴油机内部废气再循环(IEGR)量不易精确调整和控制的难题,提出一种利用进气门预开启(IVPO)凸轮控制IEGR率的方法。通过改变进气门预开启时刻、持续角及升程三个不同特征设计参数,实现IEGR率不同梯度改变,达到自主调控IEGR率的目的。以某六缸增压柴油机为研究对象,应用GT-Power仿真分析软件建立目标柴油机性能仿真分析模型,得到不同进气门预开启各特征参数对IEGR率及功率、转矩、燃油消耗率等发动机性能的影响规律。仿真结果表明:进气门升程是影响IEGR率的主要因素,当需对IEGR率进行较大幅度调整时,可考虑采用调节升程的方法;当进气门预开启升程大于2.6mm时,柴油机燃油消耗率增速加快,需在参数选择时权衡利弊。IVPO开启时刻与持续角对IEGR率的影响度较小,其中改变持续角对发动机经济性影响较小,当需小幅度调节IEGR率时,可优先考虑采用调整气门持续角的方法。经柴油机台架性能及排放试验结果证实,IVPO特征参数对IEGR率的控制规律与仿真结论相符。

液压压力顺序控制回路故障分析及对策

基于顺序阀的液压压力顺序控制回路如设计不当会出现控制失效的现象。以典型回路为例,对内控式、外控式顺序阀的结构和特性进行分析,找出原回路控制失效的原因在于控制顺序阀的开启压力不是液压缸实际工作压力,据此对原回路进行改进,用外控式顺序阀取代内控式顺序阀,系统工作可靠性提高。

液压先导锥阀开启特性的仿真分析

液压先导锥阀是液压驱动系统的最基本控制部件,其开启特性的优劣直接影响系统的品质。在对先导锥阀的结构及工作原理分析的基础上,建立了其等效单自由度振动模型,并借助M ATLAB仿真出在不同参数下锥阀芯开口程度随时间的变化规律曲线。通过对曲线的比较,从中得出针对不同的功能要求设计锥阀的依据。

冷轧酸洗线启卷器液压回路的特殊故障分析

冷轧酸洗线开卷机启卷器的作用是将原料卷的带头剥开,并将其夹持送入夹送辊和直头机。本文分析了某酸洗机组中由于启卷器液压系统与电气控制程序上设计的缺陷而导致的一起事故,并提出了解决办法。

汽轮机的控制滑阀特性研究

研究并推导了负开口四边滑阀的流量方程,对负开口滑阀抗干扰、抗负载变化能力进行了分析,并给出了负开口滑阀过封度的取值范围。对负开口四边滑阀的研究和应用有一定的借鉴和帮助作用。

煤矿掘进机常用平衡阀的特性比较

针对掘进机常用的德国力士乐、美国升旭和国产平衡阀,通过结构比较、理论计算和试验验证,介绍了它们各自的先导增益特性和开启复位特性,结果表明:力士乐平衡阀先导增益最小,平衡性及稳定性最好;弹簧预紧力大,阀芯移动阻力小,综合的开启复位性能最好。

一种新型控制模式的常开电磁阀的设计改进及技术分析

该厂为某型机研制的一种新型常开电磁阀在试验过程中出现不能正常打开、关闭现象。该文从理论分析、建模计算及工程经验三个方面,分析了故障现象产生的原因,提出了一种新的随动控制模式并进行了设计改进。改进后的电磁阀按流量大小自动选择介质通道,打破了传统常开电磁阀的控制模式。新设计已通过试验,验证了其可行性。

300MW汽轮机高压主汽阀内漏原因分析及处理

内蒙古京泰发电有限责任公司300 MW汽轮机高压主汽阀发生内漏,导致机组冲转前转速异常升高、盘车脱扣,在机组停机过程中转子惰走时间过长。将主汽阀解体检查发现,预启阀内压缩弹簧、小导阀因阀门腔内的氧化皮脱落发生卡涩。由此判断,高压主汽阀长期在高温高压蒸汽下运行,阀门腔室内产生氧化皮,氧化皮脱落后夹杂在阀碟与阀座密封线上,造成主汽阀关闭不严,管道内蒸汽进入汽轮机,延长了转子惰走时间,同时也造成机组转速异常升高、盘车脱扣。对小导阀内部氧化皮进行了清理,消除了高压主汽阀内漏故障。提出加强蒸汽品质监督、根据主汽阀结构确定检修周期等建议。

先导式安全阀离线校验方法的探讨

分析先导式安全阀的结构原理和优、缺点,在采取导阀单独试验合格后再同主阀进行组合试验的基础上,采用在校验台上增加缓冲气室的方法,解决主阀不能跟随导阀同步开启的问题,实现先导式安全阀在校验台上的离线校验。

先导式高压电磁阀开启特性的光学测量

针对先导式高压气动电磁阀这类阀芯运动位移小,且结构封闭在阀体内的高速运动构件的运动特性难以直接精确测量的问题,提出了一种基于高速相机小位移放大机构的开启特性测量方法。建立分辨分析模型,搭建测试系统,并针对通径为20 mm的二位二通高压电磁阀进行多种压力下的开启特性测试,获得了先导式高压电磁阀的开启特性随工作压力的变化规律,验证了该方法的可行性和准确性,为高压小位移阀芯运动特性的测量提供一种可靠的方法。

交变压力下溢流阀主阀口异常开启分析与优化

针对液压激振系统中存在交变压力的情况,为研究交变压力下先导式溢流阀的响应特性,对先导式溢流阀进行理论分析和AMEsim仿真分析,并进行试验对比研究.结果表明：交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,增加系统能量损失;主阀口异常开启量随交变压力幅值增大而增大.通过减小主阀芯上腔容积、降低油液黏度和增大阻尼孔直径,可减小主阀口异常开启量.试验结果与仿真分析基本一致,验证了仿真分析的正确性与可靠性.

高频交变压力下先导式溢流阀主阀口异常开启分析

针对液压激振系统中存在高频交变压力的情况,为研究高频交变压力下先导式溢流阀的响应特性,对先导式溢流阀进行理论分析和AMEsim仿真分析,并进行试验对比研究。仿真结果表明:交变压力下先导式溢流阀主阀口存在异常开启现象,使系统能量损失增加;交变压力峰值、幅值和建压时间Δt均对先导式溢流阀主阀口正常开启产生影响。试验结果与理论分析相吻合,揭示了高频交变压力下溢流阀主阀口异常开启的现象。