橡胶颗粒混凝土最优配合比正交试验研究

针对橡胶颗粒混凝土的抗压强度和压缩变形量性能研究,利用正交设计试验法选取了橡胶颗粒种类、掺量、水灰比和砂率四个因素及其各自三个水平,对橡胶颗粒混凝土抗压强度和压缩变形量影响因素的主次顺序及最优配合比组合进行探讨。研究结果表明,水灰比和橡胶颗粒的掺量对橡胶颗粒混凝土抗压强度以及压缩变形量的影响均大于砂率和橡胶颗粒种类对其影响。

复高钛重矿渣路面混凝土配合比优化设计试验研究

以清-乌复线道路为工程背景,采用高钛重矿渣作粗、细骨料,并掺加磨细高钛矿渣复合微粉部分取代水泥来配制复高钛重矿渣路面混凝土(以下简称CHTHSPC)。以7、28 d抗弯拉强度、工作性3个参数作为考察指标,采用正交试验与极差分析方法,考察水胶比、砂率、复合微粉取代率对其性能的影响,对其进行优化设计,寻求最优配合比,在攀西道路工程中推广,为工程应用提供有益的参考。

C40自密实微膨胀钢管混凝土配合比设计与试验研究

自密实混凝土用于钢管混凝土结构中,可在自重或少振捣的情况下就能自密实成型,对方便钢管混凝土的施工、消除施工噪声危害、确保工程质量具有重要意义。通过应用高性能混凝土配制技术,将粉煤灰和矿渣粉复合在一起掺入到混凝土中,研究其混凝土拌合物的工作性及硬化后混凝土的强度性能和微膨胀性能,提出适用于C40自密实钢管混凝土的最佳配合比,以供相关工程实践参考。

滑模混凝土配合比优化设计

水泥混凝土路面目前占高级、次高级路面的比例约为 2 0 % ,随着超重车的增多 ,该比例逐年提高。滑模施工有利于提高水泥混凝土路面的质量。针对滑模施工对混凝土的和易性等性能要求高的特点 ,文章从集料的性能、单位水泥用量和用水量、坍落度和砂率等方面对滑模混凝土配合比设计进行了分析 ,然后通过掺外加剂和粉煤灰两种途径改善混凝土的性能 。

均匀设计在高强混凝土中的应用

应用均匀设计法配制高强混凝土,探索水泥用量、水灰比、砂率和外加剂四个因素对混凝土的影响,通过回归分析,寻找四个因素对其内在规律的影响程度,并寻找最佳混凝土配合比。

UNF—2减水剂在400^#屋面板生产中合理应用的研究

本研究是根据最优设计理论的基本思想首次在我国建材工业混凝土生产中应用的一次尝试。本文研究了掺用高效减水剂UNF-2后混凝土关键性质量指标早期出窑强度、28天抗压强度以及坍落度与节约水泥用量百分率△C/C、减水率△W/W和UNF-2的掺量之间的关系,用最优试验设计求出了数学模型,配上经济函数后,通过约束条件下计算机优化求解,优选出最佳配合比,并直接用于指导工厂生产,解决了高效减水剂的合理应用和400#屋面板的质量问题。

SYP商品混凝土防冻剂试验优化设计

在 SYP 商品混凝土防冻剂的开发研制过程中,运用正交试验设计、多元回归分析和线性规划方法,通过试验优化找到了较合理的配比,其性能检测指标均满足标准规定.

重晶石防辐射混凝土设计及性能研究

随着我国核技术的快速发展,有毒废弃物及放射线造成的伤害越来越多,对防辐射混凝土的需求大大增加,重晶石防辐射混凝土不仅具有一般混凝土的力学性能,满足建筑结构的一般要求,而且具有防辐射的功能,其应用越来越广泛。通过对重晶石防辐射混凝土的配合比进行设计,对各主要影响参数关系进行试验研究,得出力学性能好、射线防护性能强的混凝土最优化配合比,具有很强的实际价值。

长河坝水电站混凝土抗冻性能试验研究

长河坝水电站地处高海拔寒冷地带,对水工混凝土耐久性要求较高。但参照普通混凝土设计指标制作的混凝土进行抗冻试验后,发现其抗冻性能差,不满足设计指标F100的要求。通过试验探寻影响混凝土抗冻性能的主要因素,经分析确定主要因素为含气量不足。故长河坝水电站所用混凝土采取提高含气量、降低粉煤灰掺量,以达到强度和抗冻性能满足设计要求。

高抗车辙性沥青混凝土的配合比设计

通过对PR PLASTS抗车辙剂的作用机理分析,进行了高抗车辙性沥青混凝土原材料技术指标试验,施工配合比设计和马歇尔试验,确定出添加PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料最佳油石比,并依此进行车辙试验,确定PR PLASTS抗车辙剂的最佳添加量,结果表明PR PLASTS抗车辙剂的最佳添加量为沥青用量的4%。

电杆超高强混凝土配合比设计及强度试验研究

混凝土电杆广泛应用于中低压电网中,但其存在质量重、易开裂等不足。超高强电杆凭借其强度高、耐久性好、自重轻等优点,适用于大档距线路、腐蚀环境和运输不便利的山区。以C120超高强混凝土试样为研究对象,研发超高强电杆,提高电杆承载力和线路工程抗灾害能力。通过设计8组配合比制备混凝土试样,测定养护7天、 28天的抗压强度值,得到不同强度混凝土的破坏形态,分析研究了原材料对抗压强度的影响情况,最终得到C120超高强电杆混凝土配合比。

碱矿渣高钙粉煤灰混凝土混料比率优化设计

采用碱矿渣激发粉煤灰的活性．用混料比率设计和二次回归正交设计的方法，寻找了新型配料的最优组合，同时，探讨了各配料因素对该类水泥混凝土材料性能的影响规律．

正交试验法在高速公路基层配合比设计中的应用探讨

在高速公路基层配合比设计中,影响水泥稳定碎石强度的除了水泥剂量外,还有其他多种因素,这就要求我们在配合比设计时尽可能充分地考虑这些因素,挑选出既经济合理、满足规范技术要求又施工方便的配合比。正交试验法无疑是一种切合实际、省工省时的试验方法。

基于正交分析的高性能混凝土配合比优化设计

配合比优化设计以济宁地区某大型桥梁建设需要为目标,在采用当地鲁南中联牌普通硅酸盐水泥、砂石、运河电厂Ⅰ级粉煤灰和NJ-C外加剂的前提下,利用正交试验方法开展配合比优化设计研究,采用极差和方差手段分析了影响高性能混凝土7d和28d强度的主要因素,在满足工作性和耐久性的前提下选择并优化配合比,为该地区在就地取材条件下配制高性能混凝土的可行性和实用性提供参考。