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航空电子设备安装支架的刚度与频率优化设计
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作者 刘嘉 张利娟 +2 位作者 陈小丽 罗文东 吴江 《航空工程进展》 CSCD 2024年第2期134-141,共8页
航空电子设备用于飞行中的数据采集,通常使用安装支架固定于机头雷达罩,研究安装支架的刚度和一阶频率性能,避免设备支架在飞行过程中出现塑性变形和共振现象,对提高飞行稳定性具有重要的工程意义。在惯性载荷下对安装支架进行静强度和... 航空电子设备用于飞行中的数据采集,通常使用安装支架固定于机头雷达罩,研究安装支架的刚度和一阶频率性能,避免设备支架在飞行过程中出现塑性变形和共振现象,对提高飞行稳定性具有重要的工程意义。在惯性载荷下对安装支架进行静强度和模态分析,采用一种灵敏度分析方法确定安装支架的设计变量,以结构总质量最小为优化目标,在保证安装支架的刚度和一阶模态性能的前提下对支架各个构件的厚度进行优化设计,并对优化后的安装支架结构进行振动试验。结果表明:优化后的安装支架结构刚度基本保持不变,一阶频率提高了18.09%,质量减少了19.33%,改进设计满足设备安装要求。 展开更多
关键词 安装支架 静强度 刚度 模态分析 优化设计
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Optimum Level of Replacement Slag in OPC-Slag Mortars 被引量:1
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作者 Fathollah Sajedi Payam Shafigh 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2010年第1期11-19,共9页
关键词 OPC 砂浆 矿渣微粉 迫击炮 早期强度 粘结剂 试验性
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Study on optimum arrangement of hysteretic dampers in frame structure
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作者 李玉顺 沈世钊 刘瑞 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2007年第4期566-570,共5页
The earthquake mitigation effect of hysteretic dampers is not only related to the number, stiffness, strength, deformation ability of dampers but also to the strength and stiffness of the structure. This paper studied... The earthquake mitigation effect of hysteretic dampers is not only related to the number, stiffness, strength, deformation ability of dampers but also to the strength and stiffness of the structure. This paper studied the condition that structures should be in when the hysteretic dampers mitigated seismic action most effectively and made appropriate numerical analysis to verify the effectiveness of theory derivation. The inelastic seismic responses were analyzed for the SDOF system that the shear strength ratio of the damper system was taken differently and the result showed that when the ratio was in the vicinity of the optimum strength ratio of the damper system, the displacement of the structure was minimum and the energy dissipation of dampers was maximum, which indicated that the dampers mitigated seismic action most effectively. The result also indicated that the hysteretic dampers had significant earthquake mitigation effect when the strength ratio β changed in a relatively wide range. 展开更多
关键词 磁滞节气闸 相等粘性阻尼比例 力量比例 地震缓解效应
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Grain Size Influence on the Compaction Aptitude and the Bearing Strength of the Gravel Lateritic Soils
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作者 Baye Oumar Diop Ignace Gbaguidi +3 位作者 Papa Goumbo Lo Aminata Cisse Seynabou Sène Makhaly Ba 《Geomaterials》 2018年第4期63-76,共14页
This study is carried out to appreciate the coarse elements influence of the gravel lateritic soils on the pavement behavior. The material involves not only the 0/20 mm granular particles considered in the specificati... This study is carried out to appreciate the coarse elements influence of the gravel lateritic soils on the pavement behavior. The material involves not only the 0/20 mm granular particles considered in the specifications and on the laboratory tests, but also all of the material that is actually used in the construction sites. Geotechnical characterization was leaned on five differentiated granular classes of 0/20;0/25;0/31.5;0/40 and 0/63 mm diameters. The sample of 0/40 mm gets the best compaction aptitude, while that of 0/31.5 mm reaches the greatest bearing strength and a good Optimum Moisture Content. According to the requirements and its bearing strengths, the material is usable up to subbase layer and its behavior depends on the grain size. 展开更多
关键词 Granular Class Bearing strength optimum Modified Proctor (OMP) GRAVEL Lateritic SOILS PAVEMENT
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不同粒径组废旧轮胎橡胶颗粒改良膨胀土性能试验研究 被引量:1
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作者 周锐 王保田 +3 位作者 王斯杰 胡豹 王培清 张福海 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第10期115-122,共8页
为研究废旧轮胎橡胶颗粒粒径与掺量对于膨胀土性能的影响,在击实试验基础上,以0%、5%、10%、15%、20%为掺量,选取4种不同粒径组橡胶颗粒掺入膨胀土进行膨胀率、直剪与无侧限抗压强度试验。试验结果表明:掺入相同掺量、不同粒径橡胶颗粒... 为研究废旧轮胎橡胶颗粒粒径与掺量对于膨胀土性能的影响,在击实试验基础上,以0%、5%、10%、15%、20%为掺量,选取4种不同粒径组橡胶颗粒掺入膨胀土进行膨胀率、直剪与无侧限抗压强度试验。试验结果表明:掺入相同掺量、不同粒径橡胶颗粒后的膨胀土,其最大干密度与最优含水率皆随粒径增加而减小;各粒径橡胶颗粒对于膨胀土的膨胀潜势皆有一定的抑制作用,且随粒径、掺量增加,该抑制作用更加明显;掺入粒径较小(<0.25 mm)、粒径较大(>2 mm)橡胶颗粒的膨胀土内摩擦角与黏聚力随掺量波动较为剧烈,橡胶颗粒粒径1~2 mm、掺量10%~15%是提升膨胀土抗剪强度的最佳区间;掺入相同粒径橡胶颗粒的膨胀土,无侧限抗压强度随掺量增加先增加后减小,而相同橡胶颗粒掺量的膨胀土无侧限抗压强度则随粒径增加而增加,且以颗粒粒径2~5 mm、掺量15%为抗压的最佳掺比。 展开更多
关键词 膨胀土 橡胶颗粒粒径 膨胀率 强度特性 最佳掺比
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水泥稳定火山岩碎石体积及力学性能研究
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作者 赵勇 蒋金城 +2 位作者 曹小冲 韩石磊 刘玉芹 《科技创新与应用》 2023年第23期84-87,共4页
为实现火山岩集料在沥青路面基层的资源化利用,设计基于火山岩的水泥稳定碎石,通过试验对比火山岩水泥稳定碎石与传统石灰岩水泥稳定碎石的体积(最佳含水率、最大干密度)和力学特性(无侧限抗压强度)。结果表明,相比石灰岩集料,火山岩集... 为实现火山岩集料在沥青路面基层的资源化利用,设计基于火山岩的水泥稳定碎石,通过试验对比火山岩水泥稳定碎石与传统石灰岩水泥稳定碎石的体积(最佳含水率、最大干密度)和力学特性(无侧限抗压强度)。结果表明,相比石灰岩集料,火山岩集料密度相对较小、强度和抗磨耗性能较低而吸水率相对较大;相同条件下,水泥稳定火山岩碎石相比水泥稳定石灰岩碎石的最佳含水率相对较高,而最大干密度整体降低约16.5%;相比石灰岩水稳碎石,火山岩水稳碎石在相同条件下的强度明显较低,为满足4.5 MPa强度设计要求,火山岩水稳碎石需在石灰岩水稳碎石基础上增加约1%水泥用量。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 火山岩 最佳含水率 最大干密度 无侧限抗压强度
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钢渣细骨料泡沫混凝土的制备及性能
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作者 王浩 项国圣 李华健 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第2期213-218,共6页
以钢渣作为细骨料,采用不同粒径、取代量的钢渣制备钢渣泡沫混凝土(SSFC)。根据自然养护7 d SSFC的无侧限抗压强度,得出制备SSFC的最优配比;基于正交试验分析钢渣粒径、钢渣取代量、水胶比三因素对SSFC抗压强度的影响程度;在此基础上,... 以钢渣作为细骨料,采用不同粒径、取代量的钢渣制备钢渣泡沫混凝土(SSFC)。根据自然养护7 d SSFC的无侧限抗压强度,得出制备SSFC的最优配比;基于正交试验分析钢渣粒径、钢渣取代量、水胶比三因素对SSFC抗压强度的影响程度;在此基础上,探讨钢渣取代量对SSFC导热性、抗折强度、吸水率等力学性能的影响,分析不同钢渣取代量下SSFC的微观结构。结果表明:制备SSFC的最优配比为钢渣粒径1.18 mm、钢渣取代量(质量分数,下同)20%、水胶比0.45;三因素对SSFC抗压强度的影响程度为钢渣取代量>钢渣粒径>水胶比;随钢渣取代量的增加,SSFC的导热性和吸水率逐渐减小、抗折强度先增后减,钢渣取代量为20%时SSFC抗折强度最大,这是因为20%钢渣取代量下的SSFC平均孔径最小、孔隙分布最均匀。 展开更多
关键词 泡沫混凝土 最优配合比 抗压强度 钢渣 水胶比
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水性环氧树脂改性乳化沥青黏层材料的层间性能研究
8
作者 柴晓晶 《黑龙江交通科技》 2023年第8期14-16,共3页
为提升微表处混合料铺筑后抵抗行车制动造成剪切破坏,本文通过在普通乳化沥青中添加水性环氧树脂(WEP),研究其对普通乳化沥青性能的提升效果。结果表明:使用WEP改性乳化沥青作为黏层油,用量为0.6 kg/m^(2)时,层间抗剪强度最大,与原路面... 为提升微表处混合料铺筑后抵抗行车制动造成剪切破坏,本文通过在普通乳化沥青中添加水性环氧树脂(WEP),研究其对普通乳化沥青性能的提升效果。结果表明:使用WEP改性乳化沥青作为黏层油,用量为0.6 kg/m^(2)时,层间抗剪强度最大,与原路面的黏结效果远优于SBS改性乳化沥青,同时用量还少于SBS改性乳化沥青;另外,在高温时WEP改性乳化沥青复数剪切模量、车辙因子均优于SBS改性乳化沥青。 展开更多
关键词 道路工程 WEP改性乳化沥青 黏层材料 抗剪强度 最佳用量
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机械手臂结构优化设计 被引量:37
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作者 高微 杨中平 +1 位作者 赵荣飞 薛娟萍 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第1期13-15,共3页
机械手臂的设计是目前机器人科学研究的一个热点。这里考虑手臂的抓重、材料和运动速度,对其进行优化设计。建立了优化设计的数学模型,使用MATLAB软件分析目标函数的性态并设计变量的可行域,求得机械手臂最优尺寸。在满足条件的情况下,... 机械手臂的设计是目前机器人科学研究的一个热点。这里考虑手臂的抓重、材料和运动速度,对其进行优化设计。建立了优化设计的数学模型,使用MATLAB软件分析目标函数的性态并设计变量的可行域,求得机械手臂最优尺寸。在满足条件的情况下,使手臂质量最小,证明了该设计可以满足预设动作要求。 展开更多
关键词 机械手臂 优化设计 强度条件 刚度条件 MATLAB 软件
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复合缝腔割缝防砂筛管的设计与应用 被引量:12
10
作者 张建乔 刘永红 吕广忠 《石油机械》 北大核心 2005年第9期30-33,92,共4页
在对现有防砂工艺评述的基础上,研究开发出一种新型复合缝腔割缝防砂筛管。该种防砂筛管采用双梯形复合缝腔及过渡圆弧设计,无尖锐棱角,缝腔容积逐渐增大,使油流通道为逐渐加宽的缝腔,具有流阻小、防砂效果好、强度高、使用寿命长、可... 在对现有防砂工艺评述的基础上,研究开发出一种新型复合缝腔割缝防砂筛管。该种防砂筛管采用双梯形复合缝腔及过渡圆弧设计,无尖锐棱角,缝腔容积逐渐增大,使油流通道为逐渐加宽的缝腔,具有流阻小、防砂效果好、强度高、使用寿命长、可重复使用等特点。详述了该防砂筛管的结构特点和流阻分析;利用ANSYS软件对新型筛管的抗挤压强度、抗拉强度、抗弯强度及抗扭强度进行了分析计算,为筛管的实际应用提供了理论依据。最后给出了复合缝腔割缝筛管在胜利油田的现场应用情况。 展开更多
关键词 防砂 复合缝腔割缝筛管 优化设计 强度分析 防砂筛管 现场应用 割缝筛管 合缝 设计 ANSYS软件
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内置式耐压液舱实肋板拓扑优化设计方案分析 被引量:4
11
作者 吴春芳 张二 张宇晨 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期83-91,共9页
通过对内置式耐压液舱中实肋板开孔拓扑优化设计后的强度和稳定性分析发现,对于周向范围为162°的内置式耐压液舱,实肋板在中内龙骨附近开孔较优。实肋板开孔后对于其本身的稳定性影响不大,但MISES应力会有所变化;实肋板开孔后,液... 通过对内置式耐压液舱中实肋板开孔拓扑优化设计后的强度和稳定性分析发现,对于周向范围为162°的内置式耐压液舱,实肋板在中内龙骨附近开孔较优。实肋板开孔后对于其本身的稳定性影响不大,但MISES应力会有所变化;实肋板开孔后,液舱结构的稳定性会稍微降低,后期在进行液舱结构设计时要考虑是否加强。 展开更多
关键词 内置式耐压液舱 实肋板 拓扑优化 强度 稳定性
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大跨越输电塔的结构优化分析 被引量:4
12
作者 郭惠勇 李小晶 李正良 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期93-97,共5页
为了研究和解决大跨越输电塔的优化设计问题,以结构截面、根开和腰部尺寸为设计变量,以结构质量为经济性优化目标,以结构各构件应力比差的平方和为等强度优化目标,提出了经济性等强度优化设计方案,建立了优化目标函数,并采用APDL语言编... 为了研究和解决大跨越输电塔的优化设计问题,以结构截面、根开和腰部尺寸为设计变量,以结构质量为经济性优化目标,以结构各构件应力比差的平方和为等强度优化目标,提出了经济性等强度优化设计方案,建立了优化目标函数,并采用APDL语言编制了相应的优化程序,利用基于共轭梯度法的一阶优化算法对优化目标函数进行了求解.优化计算结果表明,经济性优化设计方案侧重于节省钢材,等强度优化设计方案则侧重于结构的等可靠性,而经济性等强度优化设计方案既可以满足工程的经济性要求,又可以适当提高结构的整体安全性. 展开更多
关键词 大跨越输电塔 结构 经济性优化设计 等强度优化设计 经济性等强度优化设计
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汽车车轮的强度分析及优化设计 被引量:12
13
作者 齐铁力 王立辉 +1 位作者 李海鹏 周志革 《河北工业大学学报》 CAS 2002年第5期95-98,共4页
针对目前汽车车轮轻量化的发展趋势,在深入分析了铝合金材料性能的基础上,采用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN为基本工具,完成了对汽车车轮的强度分析,并对其进行了优化设计.结果表明:优化后铝合金车轮上的最大应力值接近铝合金的强度极限,既... 针对目前汽车车轮轻量化的发展趋势,在深入分析了铝合金材料性能的基础上,采用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN为基本工具,完成了对汽车车轮的强度分析,并对其进行了优化设计.结果表明:优化后铝合金车轮上的最大应力值接近铝合金的强度极限,既充分利用了材料,有效的减轻了车轮重量,又促使应力分布更加合理. 展开更多
关键词 汽车 车轮 强度分析 优化设计
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飞艇吊舱的综合优化设计 被引量:4
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作者 单杭英 杨忠清 +1 位作者 孙中涛 张海黎 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期60-64,39,共6页
通过对飞艇吊舱外挂结构特性的分析,以吊舱重量轻和制造成本低为设计目标,在对材料选取、结构布局和结构细节设计等方面进行综合优化设计。并通过有限元分析和静力试验对优化后的舱体结构进行静强度、刚度验证。计算及试验结果表明飞艇... 通过对飞艇吊舱外挂结构特性的分析,以吊舱重量轻和制造成本低为设计目标,在对材料选取、结构布局和结构细节设计等方面进行综合优化设计。并通过有限元分析和静力试验对优化后的舱体结构进行静强度、刚度验证。计算及试验结果表明飞艇吊舱满足强度、刚度设计要求,结构重量比予定重量节省10%,从而可以增加有效任务载荷或减少浮囊体积。 展开更多
关键词 飞艇吊舱 外挂 优化设计 强度 刚度
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碳纤维长度对CFRC力学性能影响试验研究 被引量:8
15
作者 王晓初 刘洪涛 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期60-63,共4页
为了进一步研究碳纤维长度对混凝土力学性能的改善效果,确定碳纤维混凝土(CFRC)中纤维的最佳长度。基于试验研究了四种不同长度的碳纤维对混凝土的增强效果,得到不同长度碳纤维对混凝土抗压强度的影响曲线,不同碳纤维长度的试块的荷载... 为了进一步研究碳纤维长度对混凝土力学性能的改善效果,确定碳纤维混凝土(CFRC)中纤维的最佳长度。基于试验研究了四种不同长度的碳纤维对混凝土的增强效果,得到不同长度碳纤维对混凝土抗压强度的影响曲线,不同碳纤维长度的试块的荷载与变形曲线;在加载过程中,不同碳纤维长度试块的横向应变和纵向应变的比值随荷载的变化曲线。试验结果表明:随着纤维长度的增加,抗压强度先增加后降低,纤维长度为10 mm时,其提高较为明显,并且长度为10 mm的纤维可以有效地改善混凝土的脆性破坏,当长度超过30 mm时,纤维对混凝土的变形改善效果不明显。 展开更多
关键词 CFRC 最佳长度 抗压强度 变形 应变
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高场强MRI对梨状肌综合征的诊断价值 被引量:16
16
作者 张卓 刘涛 +3 位作者 马普红 司丽亚 孔繁荣 李永军 《颈腰痛杂志》 2012年第6期453-456,共4页
目的探讨高场强磁共振成像(MRI)对梨状肌综合征的诊断价值。方法分别使用高场强MRI、CT、超声和肌电图四种方法对55例已被临床证实的梨状肌综合征病例进行检查,并对四种检查方法所得出的结果施行统计学处理并进行分析比较。结果对梨状... 目的探讨高场强磁共振成像(MRI)对梨状肌综合征的诊断价值。方法分别使用高场强MRI、CT、超声和肌电图四种方法对55例已被临床证实的梨状肌综合征病例进行检查,并对四种检查方法所得出的结果施行统计学处理并进行分析比较。结果对梨状肌检查的结果显示MRI、肌电图、超声、CT的检出率(阳性率)分别为90.9%(50/55)、61.8%(34/55)、58.2%(32/55)、38.2%(21/55),漏诊率(阴性率)分别为9.1%(5/55)、38.2%(21/55)、41.8%(23/55)、61.8%(34/55);四种检查方法进行比较,MRI对病症的检出率(阳性率)明显高于其它三种检查方法,差异有统计学意义(P<0.01)。结论高场强MRI检查对梨状肌综合征具有无可比拟的诊断优势,能做到发现及时,定位准确,定性明晰,是该病最佳的检查手段。 展开更多
关键词 梨状肌综合征 磁共振成像(MRI) 高场强 诊断价值
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柴油机曲轴有限元分析及结构优化设计 被引量:15
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作者 孙连科 唐斌 +1 位作者 薛冬新 宋希庚 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第3期54-55,57,共3页
对一车用柴油机整体曲轴建立了符合实际情况的三维模型,采用有限元法对其进行了三维有限元分析,研究了整体曲轴的应力状态,并对其在交变载荷下的疲劳强度进行了校核。同时对曲轴结构参数,圆角形状优化和圆角应力分布等相关问题进行了探... 对一车用柴油机整体曲轴建立了符合实际情况的三维模型,采用有限元法对其进行了三维有限元分析,研究了整体曲轴的应力状态,并对其在交变载荷下的疲劳强度进行了校核。同时对曲轴结构参数,圆角形状优化和圆角应力分布等相关问题进行了探讨。最后对曲轴进行了模态分析。为柴油机曲轴的结构设计提供了有价值的理论依据。 展开更多
关键词 曲轴 有限元 疲劳强度 优化设计 模态分析
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砂土EPS颗粒混合轻质土的最优击实含水率 被引量:21
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作者 朱伟 李明东 +1 位作者 张春雷 李红 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期21-25,共5页
为了明确击实含水率对砂土EPS颗粒混合轻质土的密度和强度的影响,采用2因素(水泥添加量和EPS颗粒置换率)5水平均匀试验设计确定了5个不同配比,利用密度试验和无侧限抗压强度试验进行了研究。为了确定砂土EPS颗粒混合轻质土的最优击实含... 为了明确击实含水率对砂土EPS颗粒混合轻质土的密度和强度的影响,采用2因素(水泥添加量和EPS颗粒置换率)5水平均匀试验设计确定了5个不同配比,利用密度试验和无侧限抗压强度试验进行了研究。为了确定砂土EPS颗粒混合轻质土的最优击实含水率,引入了基于比强的最优击实含水率确定方法,并采用二分法(初始击实含水率设为6.5%和13%)寻求了每个配比的最优击实含水率,基于物理分析和试验数据给出了最优击实含水率的计算式。研究发现:击实含水率的增加有利于提高击实效果,对水泥的胶结作用则是先提高后降低;基于比强的最优击实含水率确定方法是适宜的;最优击实含水率受到EPS颗粒置换率和水泥添加量的影响。 展开更多
关键词 EPS 轻质土 最优击实含水率 比强 无侧限抗压强度 密度
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低熟料掺量土壤固化剂三元混料系统的优化设计 被引量:5
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作者 唐明 尹国英 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2006年第3期419-422,共4页
目的在研究粉状土壤固化剂作用机理的基础上,用混料设计模型对以磨细水泥熟料、高钙粉煤灰、石灰三元混料系统的固化剂进行了配料优化设计.方法以固化剂与水泥胶砂质量比为30∶70,50 kN压力下成型,7 d抗压强度为考核指标,用三元混料试... 目的在研究粉状土壤固化剂作用机理的基础上,用混料设计模型对以磨细水泥熟料、高钙粉煤灰、石灰三元混料系统的固化剂进行了配料优化设计.方法以固化剂与水泥胶砂质量比为30∶70,50 kN压力下成型,7 d抗压强度为考核指标,用三元混料试验设计建立混料优化模型,优选最佳混料组合,对确认的最优配比进行了风化花岗岩、原状黏土的固化试验,在测试评价其基本性能后,进一步调整了激发组分的最佳用量.结果三元混料模型是显著的、有效的,无激发组分的固化剂掺量10%后,固化风化花岗岩的7 d强度可达到4.06 MPa,掺量12%固化原状黏土的7 d强度可达到1.83 MPa,根据工程土壤条件,进一步调整激发剂掺量后,低熟料掺量的固化剂固化7 d强度可达到5.95 MPa,掺量12%固化原状黏土的7 d强度可达到3.76MPa.结论三元混料优化模型对于低熟料掺量土壤固化剂的配料设计是有效的,优选的配比是可靠的,进一步调整激发剂的掺量后,其性能完全满足《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的技术要求. 展开更多
关键词 土壤固化剂 实验设计 强度 优化 三元混料
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旋转导向工具驱动芯轴刚度与疲劳强度设计方法 被引量:5
20
作者 程载斌 姜伟 +1 位作者 蒋世全 高宝奎 《中国海上油气》 CAS 北大核心 2010年第4期254-258,269,共6页
综合考虑钻压、井斜角、芯轴重力、钻井液作用、芯轴自转和涡动角速度、芯轴结构和材料参数等因素的影响,提出了动态条件下三翼肋静态偏置位移式旋转导向工具驱动芯轴刚度和疲劳强度设计方法;分析评价了基本参数和优化参数工况下芯轴的... 综合考虑钻压、井斜角、芯轴重力、钻井液作用、芯轴自转和涡动角速度、芯轴结构和材料参数等因素的影响,提出了动态条件下三翼肋静态偏置位移式旋转导向工具驱动芯轴刚度和疲劳强度设计方法;分析评价了基本参数和优化参数工况下芯轴的刚度和疲劳安全性。本文研究成果可为旋转导向工具驱动芯轴的设计、优化以及安全钻进参数的选取提供参考。 展开更多
关键词 旋转导向工具 驱动芯轴 刚度 疲劳强度 优化设计
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