成渝机场群航线网络有向加权结构特征分析

成渝机场群是成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署,为探索成渝机场群航线网络拓扑结构的复杂性,运用复杂网络理论构建有向加权航线网络模型,计算其航线网络基本统计指标、中心性指标以及网络效率并对其网络结构进行分析研究。结果表明成渝机场群具有明显的小世界特性;天府与江北机场为机场群实际枢纽,但航线同质化竞争严重,航点重合度较高问题较为严重;各支线机场虽具备一定缓解枢纽压力但层次结构不清晰及发展滞缓;枢纽与非枢纽间联系不紧密、中心化程度低;达州与巫山机场可分别作为枢纽的紧密次枢纽机场进行发展;当网络收到攻击时网络效率低下,并提出参考建议。

机场航站楼空调水系统深化设计方法与案例研究

为实现中国民航业的绿色可持续发展,中国政府提出了打造绿色低碳航空、提高服务保障能力、推进技术进步和节能减排等要求,对中央空调系统能效有更高的要求。对于新建航站楼,通过节能措施提升系统的整体能效是关键所在。文章以我国夏热冬暖地区枢纽机场航站楼为例,主要从中央空调系统的水系统方面开展研究,开展能效分析,提出节能措施,既为新航站楼中央空调的建设提供参考依据,又为现有航站楼中央空调系统的改造提供数据支持。

基于KNX/EIB的机场智能照明解决方案

机场照明面积大,功能区域复杂,光源类型众多,机场照明系统不但要满足基本的照度要求,还应能提供舒适的灯光环境。以某国际机场二期工程为例,阐述基于KNX/EIB技术的智能照明系统在此类工程中应用的必要性,以及针对机场特点的设计思路、设计方案、设计方法。

机场体系中心性的网络分析方法与实证

机场体系是航空运输组织网络的核心组成部分,认知其空间结构特征对航空运输网络的建构及辨析其表征的城镇体系结构等具有重要的意义,而中心性在刻画机场体系空间结构特征中具有基础性的作用。在研究Christaller中心地理论及其分析方法的基础上,引入网络分析方法的度中心性、邻近中心性和介中心性,这3个指标分别反映了节点在网络中的直接交流能力、可达性服务水平和控制网络交流的能力。以中国航空网络为例,研究表明网络中心性指标对机场体系的空间结构具有较好的解释性。度中心性和邻近中心性表现出较好的一致性,但与介中心性差异较大。尽管北京和上海的各类中心值始终位居前两位,但对于度中心性和邻近中心性2个指标,第三、四和五位分别为广州、深圳和成都;而对于介中心性,取而代之的是昆明、广州和乌鲁木齐,更多地体现了地缘政治的影响。综合3类网络中心性测度方法和中心地理论,提出具有探索性意义的系统中心性分析方法,其研究结果较好地体现了中国机场体系的等级结构、上层系统"鼎形"集聚特征和国家地域系统的"鞍"型效果,且与《全国民用机场布局规划》的五大机场体系具有较好的耦合性。

郑州航空港经济综合实验区建设与发展研究综述

国务院批准郑州航空港经济综合实验区建设,彻底改变了河南地处内陆的区位条件,形成了临港发展新优势,支撑了内陆开放高地建设.郑州国际航空物流中心的战略定位,为临空经济大发展创造了历史性机遇,而临空经济发展将为中国经济升级版开创新途径,增添新内涵.因此,包括郑州在内的中国中西部地区未来建设与发展将出现新的重大跨越.

郑州航空港经济综合实验区建设及其带动全局的作用——河南发展高层论坛第60次会议综述

自从2013年国务院批准郑州航空港经济综合实验区规划以来,其建设进展顺利,特别是国际航空枢纽的建设与国际航空运输市场的开拓,开辟了中国中西部地区开放型经济持续快速发展的新模式,促进了河南省经济升级发展,带动了全省发展理念的转变和政府管理效率的提升,已经并将继续成为中原经济区发展的核心增长极。郑州航空港经济综合实验区的进一步建设,对河南省发展全局的带动作用显著,对中国临空经济发展将积累更多经验。

某机场新建航站楼集中空调通风系统竣工验收卫生学评价

目的分析集中空调通风系统中可能存在的健康危害因素,减少空气传播性疾病在建筑物内爆发流行的潜在危险。方法采用查看设计图、现场调查、现场采样检测、风险评估等方法对该建筑物的集中空调通风系统进行调查、分析和评价。结果该建筑物集中空调通风系统风管内表面有3个采样点的细菌总数和9个采样点的真菌总数超过标准限值;送风有2个采样点的细菌总数和9个采样点的真菌总数超过标准限值;其余检测指标合格。结论该集中空调通风系统不符合《公共场所集中空调通风系统卫生规范》(WS 394-2012)的要求,须经过清洗消毒合格后方可投入使用。

中央子午线在机场建设中对跑道真方位的影响

介绍了通过选择合适的中央子午线而建立的平面坐标系,在机场跑道真方位设计与机场施工建设过程中能将跑道的真方位角与坐标方位角的差值减小,给设计与施工带来便利。结合工程实例对该方法进行验证,该方法实用、可靠,特别是在以真北方向为基准的机场建设中非常实用。

中西部地区航空经济区竞争力分析

航空经济区的发展对区域资源要素整合、经济实力提升、航空都市空间布局优化以及区域开放发展程度的提高等方面具有非常重要的作用,目前我国中西部地区的郑州、西安、武汉、长沙、重庆和成都都在极力打造以航空经济为核心的新的经济增长极。从中西部六大航空经济区的发展现状出发,在界定航空经济区内涵和范围的基础上,梳理发展航空经济区的影响因素并构建了中西部地区航空经济区评价指标体系,运用层次分析法(AHP)进行综合分析,得出其竞争力的综合实力排名并发现各自的发展优势和弱势。中西部地区航空经济区竞争激烈:重庆综合实力雄厚,成都在航空枢纽上有明显优势,郑州虽起步晚但发展迅速,与成都、西安、武汉综合竞争实力比较接近。提升郑州航空港经济综合实验区的综合实力,应发挥战略叠加优势,加快融入"一带一路"国家战略,拓展经济增长空间,走差异化发展道路,增强区域发展的协调性,塑造并巩固郑州在中西部地区的优势地位。

基于复杂网络的欧洲航空公司网络特征分析

为探究区域层级的航线网络特征与演变,以汉莎航空和瑞安航空在欧盟区域内的航线网络为研究对象,运用复杂网络理论从航空公司角度构建航线网络模型,分析网络的拓扑结构特性,不仅对同一航空公司不同时期的网络结构变化进行纵向对比,而且对不同航司之间的网络特征进行横向对比.研究表明,两家航空公司的运营性质不同导致航线网络的发展变化上有明显差异,航线网络的度分布均服从幂律分布,无标度特性显著,机场覆盖范围都在扩大,相比之下瑞安航空的航线数和机场平均度更高,且注重提高对机场的使用率,而汉莎航空的紧密中心性和中间中心性都明显高于瑞安航空,个别枢纽机场对整个网络具有绝对的控制能力.

机场近距平行跑道间距和入口错开的选择研究

研究了近距平行跑道规划中的两个关键问题,即跑道中心线间距和端部入口错开。根据不同跑道基准代字组合,给出了近距平行跑道间距的建议值。讨论了跑道入口错开及其不同实现方式对相关平行进近、跑道运行模式、地面运行与效率的影响,给出了入口错开的决策建议。

三峡临空经济区与区域经济的协同发展——以“建成中部地区崛起重要战略支点”为背景

三峡临空经济区作为宜昌发展的重要增长极,能够通过临空核心产业、临空关联产业、临空引致产业等,与宜昌本地、"宜荆荆恩"城市群以及整个湖北省乃至整个中部地区,形成不同程度的辐射带动圈层。三峡临空经济区建设目前还存在着政策机遇利好、对接略显不够,区位条件利好、创新略显不足,产业基础利好、发展略显不均,发展趋势利好、效率略显不高等短板。因此,作为宜昌抢抓区域发展战略的三峡临空经济区,应在区域一体化部署下,在湖北省"建成中部地区崛起重要战略支点"背景下全面落实省域发展战略,将以"点"嵌"域"的发展格局,以"点"带"域"的目标实现,"点""域"互促的协调发展,实现"点"与"域"的协同、协调发展。

浅谈郑州航空港经济实验区对中原经济区建设的促进作用

在经济全球化的背景下,临空经济出现较强的发展势头。郑州航空港经济实验区的建设将打开中原经济区发展的突破口,使中原经济区出现核心增长极,提升我国航空运输的竞争力,优化河南的产业结构,促进全省新型城镇化、工业化和农业化的协调发展,提高中原城市群建设的水平,构建中原经济区对外开放新格局。

中国民用机场量化分类方法研究

针对当前我国民用机场分类方法多、且多为定性描述方法的现状,研究我国民用机场分类标准。在分析我国民用机场体系空间分布现状基础上,基于中心地理论与分形理论,提出了机场中心地概念,并以机场年旅客吞吐量为规模等级参数,对机场体系规模-位序进行研究,进而确定我国民用机场的动态量化分类标准,并与美国机场分类标准进行对比分析。研究结果表明,本文提出的机场量化分类方法是可行的,分类结果是合理的,符合当前我国机场规划发展的实际。

基于复杂网络的中国四大机场群多极航线网络结构特征分析

为了科学优化中国机场群航线网络发展布局,以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈四大世界级机场群作为研究对象,基于复杂网络分析方法构建了机场群航线客运网络模型,测度航线网络结构的基本特征指标、中心性指标以及机场群成员间相似系数。结果表明:四大机场群航线网络均具有小世界网络和无标度特征;网络中心化程度较高,具有紧密集中趋势,机场间航线分配不均匀,通达性差异大,枢纽机场控制作用突出;长三角机场群成员间航线同质化特征显著,明显高于其他3个机场群。

智慧机场数据采集板卡设计

为顺应当前机场建设偏重于智慧型机场的发展趋势,建设具备"互联网+"属性的机场管理系统,介绍一种以数据采集板卡为主要硬件架构的空管设备。以集中监控系统作为民航系统设计的智能数据采集控制平台,以数据采集板卡实现导航设备信息的获取,进行数据解析、处理、显示等。将采集到的信息通过中间机转发给云服务器,进行统一数据共享与存储。基于硬件设计,对该板卡的软件开发环境、软件设计流程、网络协议LwIP、嵌入式操作系统μC/OS等也作了介绍。该板卡具有一定的产品升级性及移植性,具有广阔的应用场景及市场价值。

航站楼中央空调通风系统的运行与控制

以西南某大型机场为例,介绍航站楼中央空调通风系统的运行与控制,以细化控制区域、航班动态区域控制、电子地图以及最小风量控制等方法进一步完善并优化控制,同时加强对系统设备的运行维护,做好季节转换期间的各项工作,进一步协调解决一些管理问题以利于空调系统的高效运行。

跨城市机场建设与区域城镇化——以扬泰机场为例

城镇化是区域经济社会发展到一定阶段的必然产物和趋势,反过来城镇化又是区域经济增长的重要引擎,新型城镇化已经成为中国经济转型发展的重大战略和必然选择。随着中国经济不断发展和区域间各领域合作的深入,机场作为高速交通体系中重要的节点之一,在推动区域经济社会发展中发挥着愈发重要的作用。这里选取特殊的例子,跨城市建设的非枢纽机场——扬泰机场,探讨扬泰机场建设与苏中区域城镇化之间的关联性。研究表明,与一般非枢纽机场依赖所在区域发展不同,扬泰机场运营与苏中区域城镇化发展之间存在相互促进关系。

夏热冬暖地区某机场航站楼集中供冷方案对比研究

夏热冬暖地区机场航站楼具有建筑体量大、功能复杂、全年供冷需求大等关键特点,合理设计集中供冷系统及方案对其节能高效运行至关重要。文章结合夏热冬暖地区某机场航站楼实际需求与工程特点,深入对比常规供冷方案、水蓄冷供冷及冰蓄冷供冷方案的能源消耗与经济效益,明确了蓄冷方案在实施过程中需要关注的关键环节,从而为同类型项目集中供冷方案设计提供案例参考。

改进的神经网络PID在空调温度控制中的应用

为提高候机楼中央空调温度控制水平,针对候机楼中央空调系统具有时滞性、扰动因素较多等特点,提出了一种基于改进天牛须搜索(IBAS,improved beetle antennae search)算法的模糊径向基函数(RBF,radial basis function)神经网络(PID,proportion integration differentiation)控制方法,建立了空调区域温度控制模型,通过模糊RBF神经网络实现PID参数在线整定,解决系统非线性、时变的问题。同时由于神经网络参数存在难以选取问题,提出利用天牛须搜索(BAS,beetle antennae search)算法优化模糊RBF神经网络参数的方法,并引入莱维飞行机制和变步长策略对BAS算法进行改进,提高其跳出局部最优的能力和稳定性。仿真结果表明,采用IBAS算法优化的模糊RBF神经网络PID控制方法有效提高了系统的鲁棒性和自适应能力,对候机楼中央空调系统具有良好的控制效果。