城市曲线钢-混凝土组合梁智能建造的探索

城市曲线钢-混凝土组合梁的智能建造,是将智能技术与桥梁工程建设技术相结合,实现建造技术的数字化赋能。为落实碳达峰碳中和目标任务,推动城乡建设绿色发展,加大智能建造在工程建设各环节应用。本文立足于探索分析城市曲线钢-混凝土组合匝道桥和立交桥的数字设计、智能生产、智能施工,智能检测及运维现状,为曲线钢-混凝土组合梁全链条智能建造与运维的发展提供技术与理论参考。

城市钢桁架过街天桥设计要点

沈阳市东平湖街跨越城市街道天桥采用下承式钢桁架简支结构,计算跨径为30.7 m。结合该天桥,采用MIDAS Civil软件对天桥结构进行计算,分析简支钢桁架桥的设计计算过程和构造特点,并阐述其主要设计思路和设计方法。研究成果可为类似钢桁架天桥设计提供参考。

城市道路下穿铁路立交桥雨水设计要点及工程实例

由于地形和结构的特殊性,下穿铁路立交桥的排水系统较为复杂。论文以合肥市肥西县某城市主干道下穿铁路立交工程为例,通过分析下穿铁路立交工程特点和道路周边地形地势,阐述了下穿铁路立交桥雨水排水系统的设计要点和相关参数,解析了下立交区雨水汇水面积选取、外水截流方式方法、泵站工艺设计中存在的重难点。

珠海大道快速化提升工程桥梁方案设计

随着社会发展,城市基础设施除了满足基本的交通功能外,在景观上也应有更高的追求,才能满足人民群众日益增长的美好生活需求。结合珠海大道快速化提升工程实践,介绍了城市跨线桥和人行天桥方案设计的创新经验,即围绕“安全、耐久、适用、环保、经济、美观”的原则,在深入研究项目结构细节的基础上,提出有效的改进措施,使桥梁结构达到经济性和美观性的完美融合。

谈武汉人行天桥与景观

现今,社会生产力的飞速发展,科学技术的突飞猛进,现代化城市不断涌现,桥梁建设规模越来越大。人行天桥作为实现行人过街公共建筑物,不仅要满足人行天桥的基本结构设计原理,还要兼顾天桥的景观及行人舒适性。人行天桥的发展已由以往的单一面孔逐渐改变,愈显多样化,从城市设计的角度出发,综合考虑人行天桥的结构、功能、材料、色彩、构造等来分析其与景观的关系。结合武汉市人行天桥现状,从桥梁景观的类型、出入口、颜色搭配等方面分析其景观及设计原理,以改善其不足的问题。

BIM正向设计在互通立交桥中的应用

为了提升互通立交桥梁设计的精确性和可靠度,文章结合具体工程实例,采用BIM正向设计,对其实施过程以及设计成果进行了分析,包括数据收集、模型构建、专业间的协同合作、模型优化和最终成果的输出,通过BIM技术优化成桥整体计算和顶推施工过程,提升了互通立交桥梁设计质量和效率,为互通立交桥梁的工程设计和施工提供了技术保障,具有工程实践意义。

改扩建工程互通匝道跨线桥施工交通组织设计研究

随着京港澳高速公路交通流量的快速增长,原有基础设施已难以满足当前的交通需求,本文依托京港澳高速公路JGATJ-2标段改扩建工程,围绕“边运营边施工”模式,详细研究了施工期间的交通组织设计,采用了限速、车道封闭和交通分流等策略,对施工期间的防护、交通标志设置进行了具体分析,为降低施工对交通流的影响,保障交通安全和工程进度提供了借鉴和参考。

武汉理工二桥UHPC天桥设计与施工

武汉理工大学理工二桥横跨友谊大道,是连接南北校区的主要通道。该桥位于友谊大道主线高架和地面辅道之间,受天桥上、下通行净空和校区场地限制,要求梁高不超过1m。根据交通疏导要求,上部结构采用预制吊装法施工。为降低梁高并减轻梁体重量,主桥采用UHPC超高性能混凝土,单箱三室鱼腹形截面,梁高1m,边腹板及顶板仅10cm。利用Midas有限元软件对该桥各项指标进行验算,结果均满足规范要求且有较大富余,体现了超高性能混凝土在桥梁设计施工中的实用性。

基于拓扑优化的SPMT驮梁支架轻量化设计

为解决用于跨线桥拆除的自行式模块化运输车(Self-propelled Modular Transporter, SPMT)驮梁支架结构冗余、重量偏大、制造及安装复杂等问题,依托京哈高速公路跨线桥拆除工程,在“16根标准节段钢管立柱+32道联结系杆”驮梁支架初步设计方案的基础上,以体积最小化为优化目标,利用Abaqus软件的拓扑优化模块开展驮梁支架轻量化设计研究,并对轻量化驮梁支架与初步设计的应力、位移及稳定性进行对比分析。结果表明:优化后的驮梁支架体积减少19.8%,支架联结系杆减少至12道,钢管立柱节段数量简化为2节段,节段长度提升至4 m,构件组拼联结接头数量减少约2/3,总重量较初步设计降低1.44 t;在最不利荷载工况下,驮梁支架优化前、后应力变化较小,最大位移差值在2 mm以内,且满足临界荷载系数大于4的稳定性要求。工程实践证明,轻量化驮梁支架力学性能满足要求,虽然安全系数小幅降低,但结构安全性与优化前基本一致;轻量化驮梁支架在施工现场组拼工作量及组拼时间均有所减少,经济效益显著。

基于场景理论的高架桥下消极空间优化设计研究——以合肥马鞍山路高架桥为例

为探讨场景理论视域下高架桥下消极空间的优化策略及发展路径,文章以合肥高架桥下消极空间为研究切入点,基于场景理论的要素构成,从主客观、文化消费、交互沉浸等视角为城市高架桥下消极空间的优化提供了研究思路。同时,结合场景理论中的场域、场地、场景三元维度系统性评估合肥马鞍山路城市高架桥的现状及问题,并提出了基于场景理论的高架桥下消极空间优化设计策略。以期推动城市高架桥下空间的有序发展。

S309省道东钱湖段隧道设计关键技术研究

S309省道鄞州区东钱湖段公路隧道穿越深厚层坡积体,上跨既有引水隧道,浅埋穿越临近水库,工程设计难度较大。文章结合实际建设过程,详细介绍S309东钱湖段隧道工程设计关键技术,提出针对性的设计方案,保证隧道在施工和后期运营维护过程中安全可靠、经久耐用。

2×75转体桥上跨国铁铁路T构设计

转体T构桥施工简单、工艺成熟,跨越能力强,具有对既有线运营影响小的优点,在中等跨度跨线桥桥型方案中,具有明显的优势。本文以某上跨国铁铁路高速立交桥采用的(75+75)m预应力混凝土T型钢构为研究对象,结合平面整幅转体法施工,在满足既有铁路建筑限界的同时,有效地减小了线上施工对铁路既有设备及运营的影响。本文详细介绍了转体桥上、下部结构构成形式及尺寸参数,其中转体桥关键部位转体系统的设计,对未来类似跨径级别的上跨铁路转体桥设计工作提供了有价值的参考。

城市道路与高铁线路交叉工程设计方案研究

随着高铁建设的加速发展,位于城区段的高铁线路与城市道路的交叉关系问题日趋突出,在道路方案设计过程中需要处理好两者之间的交叉关系,以保障高铁运营及结构安全。以合肥市繁华大道与玉兰大道及合安高铁肥西联络线交叉工程为例,提出了两种节点分离式立交设计方案,从方案可行性分析着手,结合对铁路的影响、施工难度、景观效果及工程造价等方面进行综合比较,确定了最优方案。

新型钢箱梁与桁架组合结构人行天桥设计

针对位于城市高架下方的人行天桥结构高度受限的情况,以杭州市两座人行天桥工程为例,对其结构进行了设计与分析,介绍了该两座天桥设计应遵循的原则,并结合工程特点及设计难点,对其桥梁结构方案进行了研究,在充分考虑景观效果的前提下,对两座天桥进行了总体设计,主桥上部结构均采用了钢箱梁与桁架组合结构,既达到了美学效果,又保证了结构的安全可靠,具有很好的推广价值。

中国城市高架桥下空间设计探索

在城市存量建设阶段,大量高架桥下的附属空间未被充分利用,如何激活城市高架桥下的消极空间,重塑空间的吸引力和凝聚力,将畸零空间活化为城市公共空间,成为时代的重要命题。文章论述了中国发展城市高架桥下空间的国情背景,基于城市公共空间设计准则,提出高架桥下空间改造应遵循基于需求而设计、使用安全性、高可达性、美观性和文化性五项原则,并有针对性地结合实践案例讨论了具体设计策略及高架桥下空间利用的多种可能性。研究能为我国高架桥下空间利用设计提供理论依据和参考。

浅析城市立交桥桥区绿化空间的植物景观设计

城市道路绿化是展示城市特色风貌的直接途径之一,而城市立交桥桥区绿化作为城市道路绿化的重要组成部分,能够在一定程度上体现城市区域生态水平和风貌特色。文中以北京市五环路杏石口桥为例,浅析了城市立交桥桥区绿化空间植物景观设计的现存问题和设计难点,提出设计策略并总结经验,以供相关人员参考。

城市立交桥周边植物景观规划设计研究——以昆明市朱家村立交桥为例

通过对朱家村立交桥主干道景观感知分析,归纳出城市立交桥周边的植物景观规划设计思路和植物品种配置方案,可为相关专业在设计立交桥植物景观方面提供参考。

枢纽型互通式立交的构思

研究目的:随着社会经济的发展,道路建设日新月异,枢纽型立交建设越来越多,为方便掌握该类型立交的构思,笔者从功能定位、通行能力、立交线形等方面,总结枢纽型立交的主要特点;从环境以及景观的协调性、节约用地"科学发展观"等方面,归纳枢纽型互通构思的主要考虑因素;通过项目实例,结合立交选型的控制条件,分析三路以及四路枢纽立交构思的一些技巧,供类似工程借鉴。研究结论:(1)每座枢纽立交所处的自然环境、功能定位、远景交通量等条件不尽相同,应着眼于主要控制条件来构思;(2)立交选型示例是有选择性的,采用时,一定要照顾到驾驶人习惯,除了三路交叉定向Y型以外,匝道尽量不要在主线上左出;(3)对于承担大容量交通的骨干立交,立交范围内的主线车道数应连续,这样才能充分发挥其功能;(4)对于改建工程、既有工程宜布置在新建道路的一侧,并根据立交层次综合选型。

城市人行天桥设计上几个问题的探讨

结合上海、杭州、广州等城市一些人行天桥的设计实践 ,着重探讨了城市中心区复杂条件下人行天桥的选位、选型、结构设计。

新型铝合金结构在城市人行天桥中的应用

在简述铝合金材料性能的基础上,结合国内首座铝合金人行天桥的建设,对其设计进行分析研究,并对铝合金用于人行天桥存在的问题、对策以及应用前景进行探讨。