P-FUE技术在大面积瘢痕性秃发修复中的应用

目的:探索采用有动力装置的单位毛囊提取器械(Follicular unit extraction with a powered,P-FUE)的自体毛发移植术在头部大面积瘢痕性秃发修复中应用的可行性。方法:2009年以来笔者对50例头部大面积瘢痕的患者,采用P-FUE技术提取单位毛囊进行瘢痕的大面积修补覆盖,P-FUE提取毛囊使手术时间大大缩短,损伤率也控制在5%以下,每小时可提取毛囊1000单位左右。结果:本组50例患者,应用P-FUE技术均一次达到修复目的,术后回访6个月以上,所有患者局部毛发生长良好,瘢痕被覆盖,外观自然,患者重新恢复自信。结论:P-FUE自体毛发移植术可以应用于头部大面积瘢痕的修复覆盖,它是一种简单、安全而且行之有效的方法,可以广泛应用于临床。

柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料发动机燃烧和排放影响的试验研究

在一台增压中冷电控共轨柴油机上,研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧和排放特性的影响。研究表明:柴油喷射压力较低时,DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式,降幅随着甲醇替代率的增大而增大;而柴油喷射压力较高时,降幅较小,甲醇替代率为20%时的最大缸压要略高于纯柴油模式,且对应的最大放热率明显高于纯柴油模式和甲醇替代率为40%时。DMDF模式的NO_x排放量随着甲醇替代率的增加而降低,相同替代率时随着柴油喷射压力的增加而增加。CO和总碳氢(THC)排放量随柴油喷射压力的增加略有降低,随替代率的增加几乎线性增加。在低柴油喷射压力下,DMDF模式可以明显降低烟度,且排放量随着替代率的增加而减小,最多可减少约35%的碳烟排放。其他柴油喷射压力时,烟度随着甲醇替代率的增加而基本保持不变。