超大幕墙开启扇抗风性能和疲劳寿命研究

为获得风荷载下超大幕墙受力特点,了解结构应力分布,文中利用有限元计算超大幕墙在风压时程和风压极值两种状态下的受力情况,得到不同开启角下的最不利工况。结果表明绝大部分工况下结构均在弹性阶段工作,所有工况均未超过极限状态,其中连接件相对受力较大,结构在水平风向角90°附近达到最大值。根据P-M准则,计算结构的疲劳损伤,开启角保持20°时损伤最大,但均小于疲劳极限,满足服役需要。

海洋立管内流流动分析及疲劳寿命预测

涡激振动是立管发生疲劳破坏的关键因素之一。为了更加准确预测其疲劳寿命,基于Van Der Pol尾流振子模型,考虑内外流共同作用对立管的涡激振动影响及横向和顺流向的耦合作用,建立了立管涡激振动方程,用Hermit插值函数和Newmark-β法对方程求解,进一步采用P-M准则对立管疲劳寿命进行分析。并且通过设计试验对模型进行验证,最后研究管内流速对位移响应和疲劳寿命的影响。结果表明:立管振动位移随内流流速的增加而增加,造成立管疲劳寿命降低;通过增大顶张力可以有效消除内流的影响;立管两自由度涡激振动疲劳寿命大体相等,因此双向耦合作用在立管振动分析中应给予足够重视。

装配式T梁桥车辆疲劳荷载模型及疲劳性能研究

本文以某装配式T梁桥为背景,基于桥梁所在路段的车流量调查情况,建立起符合本地区实际情况的车辆疲劳荷载模型,并基于ANSYS建立其精细化有限元模型,通过车辆作用下找出横向联系受力薄弱位置作为疲劳分析关键点部位,采用随机车流影响线加载方法获得关键点部位受力钢筋的应力谱,然后基于编制的疲劳损伤评估程序,开展车流量对装配式T梁桥横向联系关键点部位疲劳损伤的影响研究。