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P_(60) 型棚车侧梁裂纹的原因及改进 被引量:1
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作者 陈海云 《铁道车辆》 1998年第7期44-45,共2页
P60型棚车侧梁裂纹的原因及改进陈海云(广州铁路(集团)公司驻衡阳车辆段验收室421002衡阳)1裂纹情况近年来,P60型棚车在运用中不时发现侧梁裂纹,危及行车安全。衡阳车辆段1997年6月份段修P60型棚车39辆,... P60型棚车侧梁裂纹的原因及改进陈海云(广州铁路(集团)公司驻衡阳车辆段验收室421002衡阳)1裂纹情况近年来,P60型棚车在运用中不时发现侧梁裂纹,危及行车安全。衡阳车辆段1997年6月份段修P60型棚车39辆,其中4辆车侧梁有裂纹,占检修辆数的... 展开更多
关键词 p60型 棚车 侧梁 裂纹 检修
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P60N型钢轨的地铁服役效果试验研究
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作者 向世雄 梁进学 +2 位作者 薛晨红 周剑华 郑建国 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期143-147,共5页
针对武汉地铁钢轨伤损现状,开展了在地铁运行环境下P60N型钢轨对轮轨接触关系及轨面状态改善的实践研究。跟踪观测了武汉地铁2号线小半径曲线P60N型钢轨和3号线仿形打磨成的P60N型钢轨服役周期内的状态。数据表明:相较于P60型钢轨,P60N... 针对武汉地铁钢轨伤损现状,开展了在地铁运行环境下P60N型钢轨对轮轨接触关系及轨面状态改善的实践研究。跟踪观测了武汉地铁2号线小半径曲线P60N型钢轨和3号线仿形打磨成的P60N型钢轨服役周期内的状态。数据表明:相较于P60型钢轨,P60N型钢轨的轮轨接触面光洁、无剥离掉块伤损、光带分布合理、磨耗速率较小,达到了预期的效果。建议新建地铁线路或大修换轨施工中推广采用P60N型钢轨,以延长钢轨的服役年限、降低维护成本。 展开更多
关键词 p60N钢轨 轮轨关系 接触疲劳 钢轨磨耗
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XB1P60F汽油机的性能改进研究
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作者 廖发良 朱聿琦 《机电工程技术》 2010年第8期68-72,共5页
通过对XB1P60F型汽油机整机性能的试验研究,从点火提前角、气门、气门座圈、燃烧系统、压缩比和化油器诸因素入手,找出了最佳的改进方案。试验结果表明,改进后发动机扭矩平均值提高了46.9%,功率平均值提高了46.5%,燃油消耗率平均值降低... 通过对XB1P60F型汽油机整机性能的试验研究,从点火提前角、气门、气门座圈、燃烧系统、压缩比和化油器诸因素入手,找出了最佳的改进方案。试验结果表明,改进后发动机扭矩平均值提高了46.9%,功率平均值提高了46.5%,燃油消耗率平均值降低了31.3%。 展开更多
关键词 XB1p60F汽油机 性能 改进 研究
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PLC在梳棉机落棉间歇吸上的应用
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作者 杨吉明 《自动化信息》 1998年第1期27-29,共3页
本文以日本欧姆龙公司的C60P型可编程序控制器为控制核心,介绍PLC在梳棉机落棉间歇吸上的应用。
关键词 梳棉机 落棉 程序控制器 pLC C60p
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