P690QL1钢制LPG船C型舱消应力热处理研究

为了研究消应力热处理工艺对P690QL1高强调质钢性能的影响程度,采用柴油内燃法对P690QL1钢制3800 m^(3)全压式LPG运输船C型舱和产品焊接试板进行了整体消应力热处理。对热处理前后罐体多个部位进行应力测试,结果表明,1^(#)罐和2^(#)罐热处理前后焊缝残余应力平均下降了63.1%和61.1%;对产品焊接试板进行力学性能试验,分析了接头不同部位的性能和分布规律,结果表明消应力热处理后的P690QL1钢焊接接头力学性能指标满足船级社规范和设计要求。通过分析研究,为整体消应力热处理工艺应用于P690QL1高强钢建造LPG运输船C型舱提供了参考依据。

模拟焊后热处理对P690QL1钢组织和力学性能的影响

通过模拟焊后热处理(SPWHT)试验,研究SPWHT对调质状态P690QL1钢组织和力学性能的影响。结果表明:P690QL1钢经过调质处理,获得粒状贝氏体、板条贝氏体和马氏体组织,其中贝氏体含量较高,马氏体含量较低,细小碳化物弥散分布在马氏体、贝氏体基体和晶界上。经过SPWHT处理,板条束合并,板条贝氏体和马氏体减少,粒状贝氏体增多,贝氏体基体上析出的碳化物数量增多,导致P690QL1钢的强度和塑性降低,冲击韧性无明显变化。