ABS系统多路况下液压制动性能研究

ABS制动系统是保障汽车安全性能的重要部分,针对制动系统在制动过程中的非线性和时变性等问题,进行了汽车ABS控制策略对比研究。对直线制动过程进行研究分析,基于AMESim建立了单轮的防抱死液压系统,利用Simulink建立单车轮动力学模型,并采用以滑移率误差及变化率为输入的模糊PID控制策略和以制动力矩变化率为输入的自寻优控制策略。两种控制策略分别在单一干路面、湿路面和制动后1.5 s湿路面突变成干路面多路况,以车速为90 km/h进行ABS制动仿真,将制动结果进行对比。结果表明,模糊PID与自寻优两种控制方法能在制动过程中防止车轮抱死,自寻优控制方法不仅制动时间更短,而且能更好应对路况突变,验证了自寻优控制具有更强的鲁棒性和更佳的制动效果。

ABS/PA6合金的无卤膨胀性阻燃研究

以聚磷酸铵(APP)为酸源,利用ABS/PA6合金中PA6为炭源对ABS/PA6合金进行膨胀型阻燃研究,探讨了不同成炭协效剂与APP复配对合金阻燃性能的影响,这些成炭协效剂包括季戊四醇笼状磷酸酯(PEPA),热塑性酚醛树脂(TPPFR),环氧树脂(E-44)和分子筛4A。结果表明,PA6具有较好的成炭作用,当APP含量为25%时,阻燃合金体系的极限氧指数可达29,UL-94测定达V-1级别,APP含量为35%时,UL-94测定达V-0级别。而以5 t%的季戊四醇笼状磷酸酯(PEPA)或环氧树脂(E-44)与20%APP复配,或以3%分子筛4A与22%APP复配都可以大大提高体系的阻燃性能和高温下的残炭量,使阻燃体系氧指数达到30以上,UL-94测定达V-0级别.SEM形貌分析显示体系燃烧表面都形成了膨胀、均匀、致密的炭层结构。

共混工艺对SMAH增容ABS/PA6共混物形态和力学性能的影响

以(苯乙烯/马来酸酐)共聚物(SMAH)为增容剂,研究了共混工艺对(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物/尼龙6(ABS/PA6)共混物聚集态结构和力学性能的影响。结果表明,ABS与PA6直接共混时相容性差;加入增容剂SMAH后,分散相尺寸变小且易均匀分散,显著改善了ABS/PA6共混物的力学性能。当ABS为连续相、PA6为分散相时,共混物的聚集态结构强烈地受共混工艺的影响,(ABS/SMAH)/PA6共混物的分散相尺寸最小、力学性能最优;当PA6为连续相、ABS为分散相时,共混物的聚集态结构基本不受共混工艺的影响。

超韧PA6/ABS合金的制备

以苯乙烯-马来酸酐(SMA)共聚物为增容剂,考察了ABS及SMA的含量对PA6/ABS共混体系的力学性能的影响;并利用SEM研究了PA6/ABS冲击断面的相结构。研究表明:SMA是PA6/ABS共混体系的有效增容剂。随着其含量的增加,分散相ABS粒子的尺寸减小,分散更加均匀,能显著地改善PA6/ABS共混物的冲击、拉伸和弯曲性能。在该共混体系中,ABS含量的增加能够大幅度地提高PA6/ABS共混物的冲击韧性;但当ABS含量超过10%时,将使PA6/ABS共混物的拉伸和弯曲性能明显下降。SMA的添加量为0·5%,且质量比为90/10的PA6/ABS共混体系能保持较好的加工性能,制备的PA6/ABS合金具有最佳的综合力学性能和超高韧性,Izod缺口冲击强度高达1200J/m。

PA/ABS合金的研究进展

介绍聚酰胺(PA)/ABS合金在国内外的发展状况,及其在汽车、电子电气领域的应用。详述了制备PA/ABS合金所采用的反应性增容技术及PA、ABS和加工工艺等因素对其性能的影响。

ABS/PA6/SMA共混体系的结构与性能

利用少量苯乙烯-马来酸酐(SMA)作为相容剂改善ABS/PA6共混体系的相容性,固定相容剂含量调节共混体系的组成以研究其对体系形态结构和力学性能的影响情况,并分别得到了以ABS为连续相和以PA6为连续相的共混体系最佳配比。其中,前者以80∶20∶6,后者以10∶90∶6比例配备的ABS/PA6/SMA共混体系可以达到最佳性能。同时探讨了环境因素对ABS/PA6共混体系性能的影响。

ABS/PA6共混体系聚集态结构的表征及其与力学性能的关系

以苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)为增容剂,研究了ABS/PA6共混物聚集态结构与力学性能的关系。结果表明:共混顺序的不同,导致了ABS/PA6共混物聚集态结构和力学性能有明显差异,共混物的聚集态结构与宏观力学性能有较好的对应关系,且随着分散相粒径的减小,共混物的拉伸强度与冲击强度都随之增大。

官能化ABS改性剂增韧PA6树脂

采用乳液接枝聚合方法制备出不同GMA含量的官能化ABS改性剂,结合不同改性剂增韧PA6产物中两相间界面性能的差异,对比研究了共混物力学性能的变化规律。结果表明:ABS改性剂的官能化有利于其在PA6基体中均匀分散;随着改性剂中GMA含量增加,共混物熔融共混过程中的平衡转矩值上升,两相间界面结合力增大,其中GMA质量分数为3%的改性剂增韧PA6树脂的效果最佳。

PA6/ABS/ABS-g-MAH合金的研究

用自制的增容剂ABS- g -MAH对PA6 /ABS合金进行了改性研究。结果表明:当PA6与ABS二元共混时,力学性能很差;当加入增容剂ABS- g- MAH ( 2 0 % )时,三元合金的力学性能接近于纯PA的力学性能,相态结构分布均匀,同时三元合金的MFR比纯PA6的MFR下降约3倍,克服了纯PA6的流涎现象,热变形温度也比纯PA的提高38℃。

ABS/PA6/St-co-NPMI共混体系相界面特征研究

用小角 X光散射法 ( SAXS)对 ABS树脂 (丙烯腈 A-丁二烯 B-苯乙烯 S) /聚酰胺 6树脂 ( PA6) /苯乙烯 -马来酰亚胺共聚物 ( St-co-NPMI)三元共混体系的界面结构进行了研究 .由 Debye散射理论中相关距离 ( ac)和积分不变量 ( Q)值随组成比变化显示 ,在 ABS/PA6/St-co-NPMI( 70 /3 0 /2 ,wt% )时 ,ac=50 .74 ,Q=0 .3 972体系相容程度较高 .这表明 ,St-co-NPMI使体系的相容性得到改善 ,扫描电镜和 DSC分析结果与 SAXS所得结果一致 .

SMA含量对PA6／ABS共混体系结构和韧-脆转变温度的影响

研究了苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)含量(0～4.5phr)对PA6/ABS(75/25)共混体系结构和冲击断裂的影响。结果表明,PA6/ABS共混体系的橡胶相粒径和基体层厚度都随着SMA含量的增加而减小。PA6/ABS共混体系冲击断裂存在脆韧转变现象,其脆韧转变温度随SMA含量的增加先减小后增加,并且在对应SMA含量为0.9phr和1.5phr时取得极小值。同时,脆韧转变温度随着基体层厚度的增加而逐渐升高,即升高温度与降低基体层厚度都可以获得脆-韧转变。

ABS/OMMT、PA6/OMMT复合材料形态及性能

熔融挤出制备了有机蒙脱土(OMMT)含量不同的ABS/OMMT,PA6/OMMT复合材料,用X射线衍射仪(XRD)、透射电子显微镜(TEM)等仪器研究OMMT分别在ABS、PA6基体中的分布情况及对其力学性能的影响。结果表明:在ABS/OMMT复合材料中,OMMT主要为插层结构,大部分OMMT片层以聚集状态存在;而对PA6/OMMT复合材料,OMMT片层主要以剥离形态分布在PA6基体相中;随着OMMT含量增加,ABS/OMMT复合材料的拉伸、弯曲强度及弯曲模量都先上升后下降,且当OMMT含量在3份时性能较好,其缺口冲击强度呈下降趋势;PA6/OMMT复合材料在OMMT含量为3份时,其拉伸、弯曲强度和弯曲模量都出现极值现象,而缺口冲击强度线性降低。由于OMMT与PA6有较好的亲和力,在PA6中分散性较好,使PA6/OMMT复合材料的综合力学性能比ABS/OMMT复合材料的优异。

PA6/ABS合金的研制

应用Brabender挤出机制备ABS接枝物ABS g MAH,讨论了反应过程中温度、转速、单体MAH和引发剂DCP用量对接枝率的影响,并研究了接枝物对PA6/ABS合金的增容作用,用扫描电镜观察了分散相的微观形态。实验表明,在合适的温度下,转速为30r/min、DCP用量为1%、MAH用量为5%时,ABS g MAH的接枝率可达2 3%;PA6/ABS/ABS g MAH共混物配比为90∶8∶15时,合金的冲击韧性有较大提高,其它性能也有所改善。

ABS/PA6共混体系的反应性增容研究

用少量苯乙烯-马来酸酐(SMA)作为相容剂改善ABS/PA6共混体系的相容性,研究了共混体系(固定ABS/PA6质量比为70/30)中相容剂的最佳用量,以及随相容剂含量变化引起的体系形态结构和力学性能变化情况,同时探讨了体系组成与性能关系的微观机理。还研究了环境因素对ABS/PA6共混体系性能的影响。

SMA增容ABS/PA6共混体系的形态和力学性能

采用熔融共混方法制备了苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)增容的ABS/PA6共混物,用扫描电镜分析(SEM)、动态力学分析(DMA)对ABS/PA6共混物结构进行了表征,结果表明:未加相容剂的ABS/PA6二元共混物中,分散相易聚集,分散相粒径分布不均匀,相界面清晰,相容性差;加入相容剂后,ABS/PA6共混物的分散相粒径明显减小,分散相粒径分布均匀,单位体积上分散相的界面面积增大,在ABS含量为55%时,界面面积最小,ABS/PA6共混物发生相反转的范围变宽,且向高体积分数的PA6移动.

SMAH对PA6/ABS合金的增容作用研究

研究了(苯乙烯/马来酸酐)共聚物(SMAH)对尼龙(PA)6/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(ABS)合金的增容作用。运用红外光谱仪、毛细管流变仪和扫描电子显微镜等手段研究了SMAH增容的PA6/ABS合金的聚集态结构与性能。结果表明,PA6和ABS的简单共混体系的分散相容易聚集,断裂面呈岩石层状的脆性断裂形貌。而加入少量SMAH后的合金呈典型的"海-岛"结构,分散相分布均匀,断面呈现大量塑性变形的韧性断裂特征。

超韧PA6/ABS合金性能和断口形貌研究

以苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)为增容剂,研究了SMA含量对PA6/ABS共混物力学性能和断口形貌的影响。实验结果表明:随着SMA含量的增加,PA6/ABS共混物的拉伸强度逐渐增加,冲击强度先增加,接着保持不变,后降低;PA6/ABS共混物冲击断面可分为裂纹稳定扩展区与快速扩展区,SMA质量含量超过临界值后稳定扩展区相对面积明显减少,且使稳定扩展区相对面积明显减少的SMA临界含量随着共混物中ABS含量增加而增加。

PA6/ABS合金及其增容剂的应用

研究了苯乙烯 /丙烯腈 /马来酸酐共聚物 (SAM)增容剂对PA6/ABS合金的作用 ,结果表明 ,SAM能明显提高合金的力学性能 ,m (PA6) /m (ABS)为 60 / 40加入 4份SAM能使合金的冲击强度大于 10 0 0J/m ,拉伸延伸率明显提高 。

PA-1010/ABS合金的性能研究

研究了以自制的马来酸酐 (MAH)接枝改性ABS(MABS)作为PA 10 10 /ABS增容剂所形成的PA 10 10 /ABS合金的性能。研究结果表明 ,随ABS中马来酸酐接枝量的上升 ,PA 10 10 /ABS合金的冲击强度提高 ,保持PA 10 10与ABS用量在某一恰当配比范围内 ,可得到冲击强度高 ,维卡软化温度较高的合金。

PC/ABS/SBS-g-DABPA共混体系研究

利用(苯乙烯/丁二烯/苯乙烯)共聚物(SBS)与二烯丙基双酚A(DABPA)反应制得SBS-g-DABPA,将其用于聚碳酸酯(PC)/(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(ABS)合金的增容改性。探讨了SBS-g-DABPA接枝率的影响因素及SBS-g-DABPA对PC/ABS合金力学性能的影响。结果表明,SBS-g-DABPA对PC/ABS合金具有明显的增容作用,当SBS-g-DABPA接枝率为14%、用量为3%时,PC/ABS/SBS-g-DABPA共混体系具有优异的力学性能。