空隙率对PAC沥青混合料路用性能的影响研究

为研究空隙率对PAC沥青混合料路用性能的影响规律,结合经验法和试验法拟定了3组目标空隙率的级配曲线,对应成型了18%~22%空隙率的PAC沥青混合料试件,开展了PAC沥青混合料路用性能表现对比分析试验。试验结果显示:18%、20%以及22%空隙率的PAC沥青混合料试件渗透性能均处于规范要求范围内;当空隙率为20%时,PAC沥青混合料试件高温稳定性指标表现最佳;水稳定性随空隙率的提升而减弱;当空隙率增长至22%时,冻融劈裂强度比将不再处于规范要求范围;PAC沥青混合料的抗滑能力与空隙率呈正相关,且空隙率影响幅度不明显;开展了动态模量试验并分析了动态模量主曲线图,发现不同空隙率条件下的主曲线走势相近,同等频率下,22%空隙率试件组的动态模量值最低。

孔隙率对PAC沥青混合料路用性能的影响研究

为研究不同孔隙率对PAC沥青混合料路用性能的影响,文章采用马歇尔击打仪和轮碾仪来调整PAC沥青混合料的孔隙率,对不同孔隙率PAC沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能以及水稳定性能进行对比分析。结果表明:孔隙率选择4%时混合料的动稳定度最大、车辙变形量最小,此时PAC沥青混合料的高温稳定性能较好;孔隙率选择4%时PAC沥青混合料的最大弯拉应变达到最大值,超过4%后PAC沥青混合料的最大弯拉应变开始大幅度减小;增大孔隙率可以增大PAC沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比,从而有效提升PAC沥青混合料的水稳定性能。综合来看,对于PAC沥青混合料路用性能而言,混合料的孔隙率控制在4%左右较为适宜。

PAC排水沥青薄层罩面技术在高速公路养护中的应用

以某高速公路工程为依托,分析PAC排水沥青薄层照面技术在路面养护中的应用。研究结果表明,在局部存在路面车辙病害的路段养护中采用PAC高黏改性剂沥青混合料铺设薄层罩面,能够改善路面性能,提高路面抗车辙性和排水性。

PAC透水沥青混合料的级配研究

通过粗骨料空隙填充法确定基本级配,然后再进行关键筛孔通过率上变化±4%、±2%的级配上组成5种级配,通过不同的油石比分别进行混合料性能试验,从而得到不同矿料级配、油石比对PAC-13沥青混合料性能的影响。

沥青路面车辙病害养护技术探讨

车辙的出现,不仅会破坏路面的平整度,还极易发生滑移情况,对行车舒适度影响较大。为此,本文在全面掌握沥青路面车辙病害影响因素的基础上,结合具体案例,提出了PAC排水沥青薄层罩面技术,希望通过该技术的应用,可以有效修复车辙病害,抑制病害进一步发展,恢复路面使用性能,延长工程使用寿命。

空隙率对透水沥青混合料路用性能的影响研究

透水沥青混合料(Permeable Asphalt Conerete,PAC)具有良好的排水性能和抗滑性能,可以吸收路面噪声,因此被广泛应用于城市道路,但其较高的空隙率可能影响路用性能。通过对不同空隙率(18%、20%、22%和24%)的混合料进行试验,观察空隙率对路用性能的影响。结果表明:当空隙率为20%时,PAC混合料具有最大的渗水系数,其动稳定度达到最大值,抗开裂性能最优;随着空隙率的增大,PAC混合料的飞散损失值增大,间接拉伸强度比逐渐降低;当冻融循环次数增多时,混合料的间接拉伸强度比下降明显。

新型钢箱梁桥面抗推移铺装材料试验研究

提出了一种新型的环氧树脂灌入式多孔隙沥青混凝土抗推移铺装方案.对环氧树脂灌浆料的经时黏度、初凝时间、收缩率、固化后的抗压、抗折强度进行综合分析,确定了环氧树脂灌浆料的最优配合比;测定了环氧树脂灌入后沥青混凝土的马歇尔稳定度、动稳定度、灌注密实度、低温弯曲性能以及耐老化性能;通过垂直剪切试验评价了该方案中铺装层材料与钢板组合结构的抗推移能力;同时,组合结构疲劳性能与其他铺装方案的对比分析表明,环氧树脂灌入式多孔隙沥青混凝土铺装层与钢板的随从变形性能较好.

多孔隙沥青路面降温效果研究

为了探究空隙率对多孔隙沥青路面(PAC路面)降温效果的影响,从多孔隙沥青混合料的热物理特性、温度场数值模拟分析及无风条件下的日照模拟试验3方面开展了研究。首先通过相关的试验及计算,利用热流计对不同空隙率PAC沥青混合料的热传导系数进行实测,并与Williamson公式计算值线型拟合,分析了空隙率对PAC沥青混合料比热容、热传导系数及热扩散系数的影响,利用热流计实测及公式计算得到了PAC沥青混合料热传导系数与空隙率及各组分材料体积占比之间关系的计算模型。然后建立了ABAQUS有限元模型模拟不同空隙率下路面结构24 h内的温度场变化,对比了各结构形式下路表、路表以下4 cm及10 cm处在一天内的温度峰值,量化了PAC路面的降温效果,拟合了空隙率与降温幅度数据。最后在无风条件下进行日照模拟试验验证了PAC路面的降温效果。结果表明:随着空隙率的增加,相同最大粒径的PAC沥青混合料比热容和热扩散系数均呈现下降趋势;数值模拟表明PAC路面的降温效果随空隙率的增加而增加,计算模型数据表明两者之间存在良好的线性正相关关系;日照试验数据表明PAC路面相比普通AC路面有明显的降温效果,在一定程度上可有效提高路面的高温稳定性能。

排水沥青路面(PAC路面)施工技术要点综述

排水沥青路面(PAC路面)因良好的排水、降噪和抗滑安全性能,运用前景广阔。在施工过程和质量控制中除了遵照一般的沥青路面要求和准则外,排水沥青路面施工还要高度重视沥青混合料改性剂的添加、拌和温度、摊铺碾压温度等关键环节的控制。文章通过对宁杭高速公路排水沥青路面施工技术要求的介绍和总结,可为排水沥青路面的推广起到积极作用。