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油污染对PAG水溶性淬火介质冷却特性的影响
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作者 王琪 《新疆钢铁》 1999年第4期28-30,共3页
对被油污染的PAG水溶性淬火介质而言,当油量增加,被乳化的PAG分子增多,其相应的低温冷却速度随含油量的增多而提高,当含油量超过8%时,抽与PAG水溶液的乳化接近饱和,冷却速度趋于平稳。被油污染的PAG淬火介质,经过85℃加热破乳... 对被油污染的PAG水溶性淬火介质而言,当油量增加,被乳化的PAG分子增多,其相应的低温冷却速度随含油量的增多而提高,当含油量超过8%时,抽与PAG水溶液的乳化接近饱和,冷却速度趋于平稳。被油污染的PAG淬火介质,经过85℃加热破乳分离,可以将油从中分离出去,其冷却特性可以得到基本恢复。 展开更多
关键词 油污染 pag水溶性 冷却性能
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雨刮轴热处理工艺的研究
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作者 杨治英 《科技创业月刊》 2017年第11期120-121,共2页
对比几种不同的热处理工艺,通过选择合适的感应线圈,选用PAG水溶性淬火剂并匹配PAG水溶性淬火剂浓度,同时改进最终高频淬火工艺,使轴的相关性能满足产品要求。
关键词 高频淬火工艺 pag水溶性淬火剂 pag水溶性淬火剂浓度 感应线圈
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重型汽车钢板弹簧的热处理 被引量:2
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作者 武明亮 范铁岁 宋桂军 《热处理》 CAS 2013年第5期55-58,共4页
研究了代替52CrMnBA钢用于重型汽车少片钢板弹簧的50CrV钢的热处理工艺。研究结果表明,50CrV钢板弹簧用PAG水溶性淬火介质淬火可明显提高淬透性和硬度均匀性;弹簧总成的疲劳寿命大于12万次,符合技术要求。道路试验表明,采用50CrV钢制造... 研究了代替52CrMnBA钢用于重型汽车少片钢板弹簧的50CrV钢的热处理工艺。研究结果表明,50CrV钢板弹簧用PAG水溶性淬火介质淬火可明显提高淬透性和硬度均匀性;弹簧总成的疲劳寿命大于12万次,符合技术要求。道路试验表明,采用50CrV钢制造的重型汽车少片钢板弹簧性能完全满足使用要求,且成本明显降低。 展开更多
关键词 钢板弹簧 pag水溶性淬火液 50CrV钢 疲劳寿命
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不同水基淬火介质对ZG30CrMnSiMo低合金钢组织和耐磨性的影响 被引量:4
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作者 武兆洋 平宪忠 +2 位作者 郑宝超 易艳良 李卫 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期60-65,共6页
通过扫描电镜、冲击试验机和动载冲击磨料磨损试验机等对低合金耐磨钢显微组织、力学性能和耐磨性能进行了分析。结果表明:铸态组织由珠光体和碳化物组成,铸态合金的宏观硬度为41.3 HRC,冲击吸收能量为6.1 J,磨损量为1.4378 g。经水玻璃... 通过扫描电镜、冲击试验机和动载冲击磨料磨损试验机等对低合金耐磨钢显微组织、力学性能和耐磨性能进行了分析。结果表明:铸态组织由珠光体和碳化物组成,铸态合金的宏观硬度为41.3 HRC,冲击吸收能量为6.1 J,磨损量为1.4378 g。经水玻璃(Na_(2)SiO_(3))和PAG淬火后,显微组织均转变为回火板条马氏体和碳化物,宏观硬度分别为49.0 HRC和51.1 HRC,冲击吸收能量分别为7.3 J和9.4 J,磨损量分别为0.9378 g和0.8350 g。相比铸态合金,PAG淬火后合金的宏观硬度、冲击性能和耐磨性分别提高了23.7%、54.1%和1.7倍。相比水玻璃淬火,PAG淬火后合金钢的宏观硬度、冲击性能和耐磨性分别提高了4.3%、28.8%和1.1倍。 展开更多
关键词 水玻璃淬火液 pag水溶性淬火液 低合金耐磨钢 耐磨性 显微组织
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