基于PBEE理念的地铁工程风险损失分级标准优化研究

围绕地铁施工中的典型案例,对现行国家标准GB 50652-2011中风险损失分级标准进行讨论,并提出优化建议。在此基础上引入基于性能的地震工程理念(PBEE理念),利用理念中性能水平的概念提出建立性能风险损失等级的建议。结合工程实例,对所建议的风险损失分级标准进行深入研究。所建议标准的优势为:采用灵活多样的准则与思路,降低确定风险损失等级的难度;以性能水平作为风险损失等级的衡量指标,以符合工程风险的实质;融合现行的国家标准、行业规程、经验准则与理论成果,以符合工程发展需求。

基于性能的地铁施工风险分析方法

为建立更为灵活实用的地铁工程风险分析过程,利用基于性能的地震工程(performance-based earthquake engineering,PBEE)理念提出了基于性能的风险分析(performance-based risk analysis,PBRA)方法.该方法的分析流程主要包括性能风险损失等级确定、力学响应分析、风险损失等级分析、性能风险分析4个主要部分,分析结果以性能风险等级矩阵的形式表示.与以往分析方法相比,PBRA方法具备以下优势:1)PBRA方法紧密结合风险演化的物理过程,实现了风险的全阶段量化分析;2)PBRA方法将性能水平与风险损失相对应,从而降低了确定风险损失的难度,并且使得分析结果更符合工程需求;3)PBRA方法集成了土木、交通、环境、经济、社会等众多学科的经验、理论与技术成果,为风险分析智能化创造了必要条件.