基于多核PC的软件雷达信号积累和恒虚警处理研究

积累的本质是提高信噪比,以利于信号检测;恒虚警率处理的本质是在保证一定检测概率的基础上,用一个自适应门限代替固定门限,以保持虚警率的恒定,同时减小后端处理的压力,二者都是雷达信号处理系统的重要组成部分。在软件化雷达思想的指导下,针对雷达视频信号的积累和恒虚警率处理的实时性问题进行了研究。首先给出了积累和单元平均类恒虚警率处理的仿真模型,然后对积累和单元平均类恒虚警率处理的运算复杂度进行了详细的分析,接着采用集成性能原件(IPP)算法库和常规计算方法对积累和单元平均类恒虚警处理的运算时间进行仿真研究,最后通过实际软件实现,表明了在一定条件下,软件实现积累和恒虚警率可以满足实时性要求。

基于PC-Crash软件的多车碰撞事故再现研究

近三年来,全国交通事故的年均发生数量在20万次以上,多车碰撞事故的数量也逐年攀升。文章根据车辆碰撞时间的先后顺序将一则复杂的交通碰撞事故,等效成多个简化的碰撞事故,且每个碰撞过程只包含两个事故参与方。通过对事故现场中驾驶员进行损伤验证,以及事故车辆进行痕迹勘验,分析人体损伤程度、各个车辆的碰撞形式和碰撞前的运动速度,运用PC-Crash软件进行事故仿真并验证其真实性。结果表明,仿真得到的人体损伤情况与实际情况相符;事故参与方的最终停止位置、碰撞速度与实际勘验数据相比,误差均小于10%,说明仿真结果与实际勘验的结果相吻合。此方法对复杂的交通碰撞事故能够进行模拟,并且仿真具有一定的真实性,为交通管理部门进行事故责任认定提供了理论支撑。

基于PC-Crash的载人两轮车事故再现仿真

为开发车-载人两轮车事故再现仿真案例,提出事故现场重建、事故参与者建模、仿真再现及结果分析的事故再现流程。通过1例车-载人两轮车事故演示与验证所提流程,发现通过该流程既能解释路面痕迹,又能解释车体变形及人体损伤痕迹,通过简单且可控的方式确保仿真痕迹与事故痕迹最大限度的一致,保证再现结果的客观、可靠。该研究对相关人员开展车-载人两轮车事故的再现及仿真分析工作具有借鉴作用。

装配式建筑PC构件定价影响因素分析及优化

近年来,装配式建筑因其自身绿色、环保、可持续的优质特点受到广泛关注,但目前PC构件定价过高这一问题仍亟待解决.本文利用系统动力学原理,通过分析PC构件定价影响因素,得出因果关系图和存量流量图,建立方程及模型对固定地区PC构件定价进行模拟测算,对关键变量进行数值调控,以期得出构件定价优化建议.

基于PC总线虚拟动态测试分析仪软件的设计

介绍了基于 PC总线虚拟仪器须解决的几个问题 ,详细说明了虚拟动态测试分析仪面板的设计原理及方法 ,以虚拟波形显示与数据记录仪和虚拟 FFT分析仪为例 ,剖析了仪器动能软件的设计方法。

基于Pc-Crash的多车碰撞事故再现仿真分步方法

为降低多车碰撞事故仿真再现的难度并确保再现结果的可靠性,建立基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法。该方法将多车碰撞过程划分为多个独立的2车碰撞过程,对最开始的2车碰撞过程进行仿真后分别获得2车碰撞后的运动参数,进而定义新的2车碰撞仿真过程,重复此步骤,直至仿真中所有相关痕迹与事故现场痕迹相吻合为止。仿真再现一例3车碰撞事故。结果显示,基于Pc-Crash的事故再现仿真分步方法可用于仿真再现多车碰撞事故,且仿真车辆运动轨迹和损坏程度等痕迹均与实际情况相吻合。

基于Pc-crash的交通事故再现误差分析

对交通事故再现软件Pc-crash中的特征参数进行分析,设计具普遍意义的车-车斜撞模型,运用分析法、控制变量法先提取较主要的参数;再设定正交试验将这些较重要参数按权重大小排序.基于对特征参数的研究,探求这些重要参数对模拟结果影响的权重及产生影响的类型,以此寻求减小事故再现误差的方法,并用国内一起典型的车-两轮车交通事故验证结论的正确性,为提高Pc-crasch软件再现国内事故精度的研究建立基础.

基于PC服务器的过程控制软件平台研究

PC服务器日趋用于工控领域,处于操作系统与应用软件之间的一类可复用软件——中间件用于解决控制软件的移植问题。介绍了国内自主研发的基于PCserver和Windows操作系统的中间件构架和功能。

Pc-Crash中2种车辆侧滑事故仿真方法对比研究

为研究Pc-Crash软件中Sequence模块与驾驶模型2种车辆侧滑事故仿真再现方法间的互通性,根据2种车辆侧滑事故仿真再现方法流程,分别再现同一典型单车侧滑事故,对比特定时刻及仿真全过程的输出参数值。结果发现,在0.967 s时,用不同方法所得车速、车头朝向、速度方向及车辆位置接近;2.780 s(仿真结束)时,除车速误差达2 km/h外,其他参数值均较接近;全过程仿真中,轮胎侧向力、横摆角速度、行驶速度、车头朝向等参数随时间变化曲线表明2种方法有很好的一致性;但因2种方法均通过调整轮胎转角控制车辆运动,故轮胎转角随时间变化规律存在明显差异。结果表明,2种车辆侧滑事故仿真再现方法具有良好的互通性。

PC／104通用外围接口电路设计

文中介绍PC／104模块及其外围接口电路设计,并讨论该接口电路所需要考虑的电平匹配、功率驱动以及抗干扰问题,最后还进行相应的软件设计,并将所设计接口电路用于某设备的开关量检测,实践证明工作状态良好。

基于工业PC机的数控火焰切割机数控系统开发

本文通过分析数控火焰切割机加工工艺的特点， 开发了基于工业ＰＣ 机的数控火焰切割机数控系统， 并对它的硬件和软件设计作了详细的论述，

基于PC的开放式软件运动控制器的研究

文章提出在工业PC上实现开放式软件运动控制器的方案,采用LINUX RTAI实现运动控制的实时任务调度框架,把误差分析、PID控制等关键的运动控制算法设计成可替换的功能函数并向用户开放。通过向软件控制系统注册功能函数的方式,用户可以根据特定的应用领域设计或优化相应的运动控制算法,提高运动控制性能。基于该开放式软件运动控制器框架,设计了采用PID控制算法的软件运动控制器,性能测试结果表明该文提出的这种软件运动控制器在具有良好的开放性的同时可以满足运动控制的实时性要求。

基于模块入口出口地址的PC指针跑飞拦截技术

计算机控制系统软件可靠性设计是系统可靠性设计关键环节之一,是硬件系统可靠性设计的必要补充。在简要介绍PC指针"跑飞"成因及其后果基础上,分析了指令冗余、软件陷阱等传统软件可靠性设计方法的优缺点,提出了基于模块入口与出口地址的PC指针跑飞拦截技术,阐述了这一方式的拦截原理,给出了具体的实现方法及拦截效果实验数据。实践表明该拦截方式较彻底地解决了PC指针"跑飞"带来的计算机控制系统可靠性问题,从而进一步完善了计算机控制系统软件可靠性设计技术。

基于IPC的高压阀类产品性能参数采集与处理系统

采用基于IPC和工业组态软件的控制方案,解决了高压阀类产品性能参数的高速采集和存储问题,完成了对采集数据的显示和曲线分析;通过PLC高速计数功能对流量计进行高精度的实时测频,完成实时流量测量;对系统中使用的高压手动调节阀进行了创新型的改造,实现了高压下其行程的自动调节;设计出了通用的阀类产品测试平台。该系统已应用于某军品高压阀类产品性能参数的测试线中,采集速度最高达到了20次/秒,精度达到了0.3%以上。

基于PC/104计算机的X荧光分析软件的研制

研制了以PC/104嵌入式微机为数据处理设备、在DOS环境下运行的X荧光分析软件。该软件除能完成文件管理、峰面积计算、定时测量等原有功能外,还能完成谱线光滑、自动能量刻度、谱线识别、自动寻峰、元素的自动定性分析等功能。通过串口通讯,能够将DOS环境下的X射线荧光分析系统程序下载到X荧光分析仪中。应用该分析软件,能够更方便地对核谱数据进行处理与分析。

基于PC的开放式数控系统设计

本文设计了一套通用的开放式微机数控系统 ,采用PC机作为硬件基础进行了系统硬件和软件的设计 ,可广泛应用于数控车床、铣床、钻床等。

基于PC的PROFIBUS-DP监控系统的设计

基于PC的控制系统是自动化技术发展的一个新的方向,具有成本低、开放性好、与IT技术兼容性好等优点。针对工业生产中存在的安全问题,通过采用防爆型远程I/O,建立了一套以工业PC机及软逻辑(SOFTPLC)控制软件为控制器、以PROFIBUS-DP现场总线为网络的分布式监控系统。同时利用组态王提供的人机界面完成了对现场数据的实时采集和处理。本文分析了基于PC的现场总线控制技术和实现方法,重点阐述了系统的硬件设计和软件设计。

基于OPC UA的轧辊磨床PC端数控软件开发

基于OPC工业接口,结合SINMERIK 840Dsl开放式数控系统、SIMATIC S7-300 PLC等设备,在PC端开发一套数控轧辊磨床系统。该PC端数控轧辊磨床系统采用Qt5.9开发工具结合OPC基金会的开源代码进行开发,实现对数控轧辊磨床的远端数据监控、控制与监测。该软件相较传统的开放式OEM软件具备更好的开放性,能够较好地与具有OPC接口的其他平台进行连接,可以有效解决数控系统的"信息孤岛"问题。

引物间同源性和裂口对PCR扩增的影响

采用 PC/ Gene软件对能扩增出特异带和不能扩增的 PCR引物进行同源性比较 ,同源间“裂口 ( gaps)”差数的统计 ,得出同源率小于或等于 35% ,“裂口”差数大于或等于 3,是获得理想 PCR扩增效果的关键参数之一的结论 。

PC级注射成型冷却过程预测软件的研制

本文所介绍的ＰＣ级软件，能预测注射成型冷却过程的主要参数。该软件还能以塑料制品的顶（推）出温度为优化目标，指导使用者正确地调整有关影响因素。