BIM技术在波形钢腹板PC箱梁桥施工新工艺发展中的应用

BIM(建筑信息模型)具有的三维构形与虚拟模拟和规划能力对施工组织设计优化具有良好促进作用。为保证波形钢腹板PC箱梁桥施工新工艺发展和实施的顺利进行,文中通过对BIM应用价值和应用体系的分析,通过细致规划BIM模型的细度需求提升建模效率和降低实施费用,结合接口数据文件实现BIM模型与FEA模型的可靠传递,采用虚拟测量提升波形钢腹板与混凝土底板间胎架安装准确性,利用静态和动态工序模拟规划完成施工冲突检查与作业组织优化,面向新工艺工序和作业流水节拍合理规划施工组织工期安排。

波形钢腹板PC箱梁桥施工工艺研究

针对波形钢腹板PC(预应力混凝土)箱梁桥传统节段悬臂浇筑施工中存在的问题,将波形钢腹板预制装配化施工和异步悬臂浇筑施工工艺相结合,开发一种预制装配化波形钢腹板PC箱梁桥节段悬臂施工方法,将传统工艺中在空中悬臂完成的节段悬臂浇筑及底板与波形钢腹板连接施工作业转变为工厂化预制,降低节段悬臂施工中高空作业工序组织难度,并通过与传统施工工艺工期和经济效益对比分析其推广价值。

基于不确定性分析的大跨径PC箱梁桥后期备用束设计

介绍了大跨径PC箱梁桥时变效应的不确定性分析方法,在数值模拟中采用了拉丁超立方抽样(LHS)方法,减少了抽样次数,对实桥的长期变形进行了预测,并给出了具有一定置信水平的长期变形区间。对体外备用束的布置方案进行了对比,并根据长期变形置信界限值与确定性计算值的差值确定后期备用束的数量。结果表明:布置体外顶板束和折线束对改善长期下挠病害比较有效。

单箱八室波纹钢腹板PC箱梁桥预应力致腹板剪应力实测研究

针对郑州市某工程单箱八室变截面波纹钢腹板PC组合箱梁桥进行实桥试验研究,建立实桥有限元模型,通过体内、体外预应力张拉阶段试验现场实测数据,得出其不同腹板间的剪应力分配规律,并与有限元分析结果相互验证,指出对于单箱多室波纹钢腹板箱梁桥,在设计时应考虑各腹板剪力分配不均匀的情况,可采取一定措施,使得波纹钢腹板剪应力分布更加均匀合理,为后续类似工程设计提供参考。

基于PC箱梁桥竖向预应力振动测试法的施工关键技术

为阐述精扎螺纹钢筋竖向预应力体系的可靠性,介绍了箱梁桥竖向预应力振动测试方法的操作流程,及其在30余座大跨度PC箱梁桥中的基本应用情况.通过应用箱梁桥竖向预应力振动测试方法指导现场施工的成功实践,总结了影响竖向预应力张拉质量的具体施工技术要点,对于精扎螺纹钢筋竖向预应力体系施工质量的监督与控制具有指导意义,同时证明了精扎螺纹钢筋应用于大跨度PC箱梁桥竖向预应力体系的可靠性.

大跨PC箱梁桥常见病害及防治对策

文中通过国内外几座大跨PC箱梁桥在施工和运营阶段出现的病害,讲述了目前世界各国该类桥梁普遍存在的严重问题,即:开裂和持续下挠问题。接着深层次的剖析病害产生的原因以及处治对策,对大跨PC箱梁桥的设计和施工具有借鉴意义。

波纹钢腹板PC箱梁桥施工技术对比研究

结合国内外典型工程实例,深入分析了波纹钢腹板PC箱梁桥的主要施工方法和工艺特点,为今后波纹钢腹板PC箱梁桥的建造提供了一定的技术参考,有利于推动波纹钢腹板PC箱梁桥在国内的应用与发展。

波形钢腹板PC箱梁桥设计及施工优化探讨

介绍了国内波形钢腹板PC箱梁桥的常规设计,结合多年从事波形钢腹板研究及应用实践经验,就其设计和施工中存在的问题提出了相应的优化方案,以不断丰富和完善中国波形钢腹板理论体系,为该先进工艺的推广应用奠定坚实基础。

PC箱梁桥竖向预应力施工技术探讨

采用钢绞线低回缩量锚固体系可以改善桥梁短预应力束的预应力损失及失效现象,并且该体系具有锚固可靠、施工便利和经济等优点,将会在预应力结构中得到广泛应用。

“类双层”PC箱梁桥荷载试验研究

通过建立浏阳市浏阳河第六大桥—"类双层"PC箱梁桥主体结构有限元模型,对其进行了理论仿真计算,并开展了针对其进行的荷载试验,分析结果,有效验证了大桥质量的可靠性,为大桥的竣工验收提供了技术依据,并提出了大桥在后期运营中针对性的管养建议。

大跨变截面波形钢腹板PC箱梁桥横隔板设置

为得到大跨变截面波形钢腹板PC箱梁桥横隔板合理设置的设计分析方法,对1座实桥进行了三维空间有限元分析。通过有限元参数分析,研究了大跨变截面波形钢腹板PC箱梁桥在汽车荷载作用下横隔板的布置形式、隔板厚度及横隔板间距对其跨中截面翘曲正应力和翘曲刚度的影响规律,得出了大跨变截面波形钢腹板PC箱梁桥横隔板设置的改进经验计算方法。结果表明,经验公式的计算结果与实际设计结果基本一致,可为同类桥梁横隔板间距的设置提供参考。

试论PC箱梁桥裂缝及修补措施

介绍了PC箱梁桥常见的裂缝形态,针对裂缝产生的原因,从表面封闭法、压力注浆法、充填法等方面,阐述了PC箱梁桥裂缝的处理措施,从而保障桥梁施工的质量及桥梁结构的安全性。

设计参数对大跨径PC箱梁桥底板抗裂性能影响的试验研究与分析

箱梁底板设计参数取值不当是引起跨中底板开裂的重要原因之一。以不同底板的设计参数对大跨径PC箱梁桥底板受力性能的影响分析为基础,结合对国内65座主跨超过150m的大跨径PC桥梁顶底板构造参数的统计分析,设计了不同底板宽度的大比例试验模型,以此对底板宽度对大跨径PC箱梁桥底板抗裂性能的影响进行试验研究和分析。并以此为基础,对大跨径PC桥梁的底板宽度设计做出相应的规定。

波形钢腹板PC箱梁桥--西田桥

西田桥（Nishita Bridge）2期线是磐越线4车道扩宽工程的一环，位于日本福岛县郡山东立交～船引三春立交间，是一座4跨连续刚构波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥，桥长263．2m，跨径布置为（34．4＋66．75＋114．5＋45．15）m，桥面净宽8．75m，平面线形R=1000m，采用悬臂、固定支架法施工。该桥于2007年5月开始施工，2008年6月竣工。

预制腹板PC箱梁桥的设计--中新田高架桥

中新田高架桥（Nakasinden Viaduct）位于日本神奈川县海老名市，上行线桥长958m，下行线桥长991m，结构形式为预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，桥面宽11．4～21．05m。为使现场施工省力及缩短工期，将现浇施工的PC箱梁桥腹板置换成先张法预制构件，即采用先张法预制腹板桥（见图1、图2），并采用固定支架法施工。

波形钢板PC箱梁桥剪切、扭转特性研究

腹板采用波形钢板的中等跨度连续 PC箱梁桥,与一般的 PC 箱梁桥相比,自重可以减轻25%左右,为此日.本进行了有关的模型试验和分析。为了弄清波形钢板波的形状和高度对箱梁断面的扭转情况以及波形钢板的高度和荷载种类对弯剪情况,进行了三维空间有限元分析。

全国市政工程行业科技成果展示 大跨波形钢腹板PC箱梁桥施工过程及控制技术研究

“大跨波形钢腹板PC箱梁桥施工过程及控制技术研究”项目于2010年3月立项，2013年9月结题并通过了广东省交通厅组织的项目成果鉴定。该项目研究南深圳市市政设计研究院有限公司、交通运输部公路科学研究院合作完成。

基于剪切刚度影响的大跨PC箱梁桥下挠分析

从裂缝对剪切刚度影响的角度,对大跨径PC箱梁桥的长期下挠现象进行了分析研究,研究结果表明:当考虑腹板裂缝而引起的剪切刚度下降因素时,可以有效提高大跨径PC箱梁桥的跨中长期下挠值的预测水平。

PC箱梁桥三维徐变效应精细化分析

为实现大跨PC箱梁桥空间状态下的徐变分析,以初应变法的显式徐变理论为基础,利用有限元软件ADINA的材料二次开发平台建立混凝土徐变子程序,进而建立一种徐变度数值拟合的简化算法,以实现现有混凝土徐变预测模型与三维徐变分析的有机融合。以重庆江津长江大桥为例,通过实体模型与杆系模型的对比分析,研究箱梁剪力滞徐变耦合效应。结果表明:箱梁剪力滞效应对短期弹性变形影响较小(相差2.9%),但对长期徐变变形影响显著,较梁单元模型增大了24.5%。