PCR轮胎接地性态对噪声与滚动阻力影响研究

为研究轮胎接地性态对轮胎噪声、滚动阻力的影响规律,以型号为205/55R16的PCR轮胎作为研究对象,通过轮胎接地试验获取10个不同厂家生产的PCR轮胎的接地性态参数,对接地印痕进行细化分区以提取各分区接地性态参数,利用数值分析方法研究各分区接地性态参数与噪声、滚动阻力之间的定性、定量关系。结果表明:胎肩区域、过渡区域、中心区域对轮胎噪声值有较大影响;接地印痕长宽比、胎肩区域、过渡区域对轮胎滚动阻力影响较大;外内胎肩内侧长之比、外胎肩长、外过渡长为轮胎噪声、滚动阻力共同影响参数,且与轮胎噪声值、滚动阻力之间均呈负相关关系。利用主成分分析法建立了接地性态参数与轮胎噪声值、滚动阻力间的回归方程,拟合效果良好。研究结果为低噪声、低滚动阻力高性能绿色轮胎设计提供了理论指导。

基于胎面接地变形特性的轮胎噪声和抓地性能研究

为研究胎面接地变形特性与轮胎噪声和抓地性能的关联关系,选取10条型号相同但胎面花纹结构不同的PCR轮胎作为研究对象,通过VIC-3D全场非接触应变测量系统获得了试验轮胎额定载荷下的接地变形特性参数,随后采用相关性分析法筛选出与轮胎噪声、抓地性能呈高相关性的接地变形特性参数,并借助ISIGHT软件构建了表征轮胎噪声和抓地性能的Kriging近似模型。结果表明,轮胎的噪声性能主要与胎面径向变形量呈高正相关性;抓地性能主要与胎面X方向应变呈高正相关性,与胎面Y方向应变呈高负相关性。对轮胎噪声性能影响较大的胎面接地子区域为胎面中心区,其次为外过渡区、内过渡区、外胎肩区和内胎间区,权重值依次为0.843、0.576、0.522、0.149和0.087;对轮胎抓地性能影响较大的胎面接地子区域为外胎肩区,其次为外过渡区、内过渡区、中心区和内胎肩区,权重值依次为0.587、0.487、0.354、0.311和0.286。