下承式钢管混凝土系杆拱桥PE护套病害修复方法探索

文章简述了彩虹大桥系杆PE护套的典型病害,对常见的PE护套修复工艺及适用范围进行了比对,根据彩虹大桥的工程特点提出了针对性的修复方法。

桥梁拉索PE护套修复技术

拉索作为索类桥梁的主要受力构件之一,其可靠性、耐久性关系到桥梁结构的安全和正常使用,因此定期对拉索进行检测和维护具有十分重要意义。本文介绍一种新型桥梁拉索PE护套修复技术,应用该技术可有效的保护拉索PE,延长拉索的使用寿命,而且材料也具有可换性,方便后期维护。

斜拉索高密度聚乙烯护套开裂的原因分析及其对策

介绍斜拉索高密度聚乙烯护套开裂的原因和浅析，斜拉索在制造及安装中保证PE护套质量和防止PE护套受损应采取的措施。

斜拉索PE施工性能分析与安装参数选择

以苏通长江公路大桥为依托,通过斜拉索PE护套的施工性能试验,研究长、重索在提升过程中PE的拉伸受力情况、吊索夹具夹紧斜拉索时PE护套的抗压受力情况以及PE护套同索夹橡胶垫间的摩擦系数,从而选定相关施工参数。在整个斜拉索安装过程中没有出现任何索夹滑移或PE护套压伤的情况,确保了斜拉索的施工安全、质量与使用寿命。

北京市五环路石景山桥OVMPES(FD)7-451拉索的研制

本文详细阐述了OVMPES(FD)7-451拉索的设计与制造,解决了目前普遍存在的拉索PE护套短时期内应力开裂、拉索因毛细作用或其它意外进水造成索体钢丝腐蚀的问题,提供了一种安全性、耐久性、适应性更好的拉索。

拉索局部腐蚀检测与评估分析

在检测斜拉索腐蚀程度的基础上,分析和探讨拉索腐蚀失效与寿命估算.进而提出索力对于局部应力腐蚀的不敏感性和应定期对服役中的拉索进行全面防护状态检测的建议.

斜拉索PE保护足尺试验研究

斜拉索的PE保护在施工中容易损伤,以苏通长江大桥为依托,通过对斜拉索PE护套的足尺试验,研究了长、重索在提升过程中PE的拉伸受力情况,吊索夹具夹紧斜拉索时PE护套的抗压受力情况,以及PE护套同索夹橡胶垫间的摩擦系数。通过足尺试验,选定了相关施工参数:索夹长度和夹紧力。试验结果应用于苏通长江大桥斜拉索施工,在整个斜拉索安装过程中没有出现任何索夹滑移或PE护套压伤的情况,确保了斜拉索的施工安全、质量与使用寿命。

斜拉桥斜拉索体系病害分析与处理方案

为了延长斜拉索的使用寿命,确保桥梁的安全运营,对海口世纪大桥斜拉索体系进行了检测和养护维修。海口世纪大桥主桥为(147+340+147)m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥,该桥斜拉索上、下锚头锈蚀,PE护套环向裂纹、表面破损。经分析锚头锈蚀主要是由预埋钢管护套、防护罩和不锈钢套管之间的密封胶防水功能失效所致;PE护套环向裂纹和表面破损主要由材料抗老化性能不足、热挤工艺缺陷及施工过程中防护不足,施工工艺缺陷等所致。针对该桥斜拉索病害,采用控制锚具及拉索套管内进水、对既有钢结构加强防护及水流疏导等处理措施,取得了预期的效果。

江西九景高速公路鄱阳湖大桥斜拉索体系病害分析与处治

斜拉索体系是斜拉桥的重要组成部分,也是斜拉桥的主要承重构件,随着大量斜拉桥的新建与使用,斜拉索体系的病害问题也日益凸显,如何在日常养护中加强对斜拉索的检查维护,延长其使用寿命,保证桥梁承载及通行能力,意义重大[1]。本文结合鄱阳湖大桥斜拉索体系检测,针对PE护套和梁端预埋管病害处治,分析病害产生的原因,介绍了处治措施,同时优化了斜拉索传统内置减振器的设计,取得了良好的效果。

运营期桥梁斜拉索的技术状况检测

某桥为主跨232m独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,至今运营了约19年,斜拉索采用7mm镀锌高强钢丝,抗拉强度标准值1 600 MPa。为了掌握运营期斜拉索的耐久性技术状况,评定其是否处于安全状态,对该桥的斜拉索相关组成构件进行了较为全面详细的检测,运用机器人无损检测技术对拉索内部钢丝锈蚀率和断丝情况进行了量化检测,分析病害产生原因和严重程度,结合斜拉索索力和结构线形进行了综合拉索受力安全分析。检测结果表明:该桥有占总数78.8%的斜拉索存在不同程度的PE护套破损病害;PE护套出现开裂或断裂的斜拉索钢丝均出现了锈蚀,其中斜拉索钢丝截面的最大锈蚀率在1.08%~4.93%之间,但尚未发现断丝情况。根据当前技术状况,对斜拉索索力安全系数进行检算,其结果满足规范要求。

火损后斜拉索运营期间的技术状况检测

为了解斜拉索的目前的运营情况,确保护桥梁的安全运营,对某桥A2~#斜拉索进行检测和评估,并提出维护建议;在检测斜拉索破损程度的基础上,分析斜拉索火损对斜拉结构影响,腐蚀失效估算,索力检测对斜拉索检测的影响,进而提出服役中的拉索的维护建议。

禹门口黄河大桥双螺旋线斜拉索的生产及性能研究

山西禹门口黄河大桥是黄河上首座将双螺旋线PE护套作为斜拉索防震防护的斜拉桥,它的建成预示着双螺旋线缆索生产技术的成熟。文章以此桥为例介绍双螺旋线斜拉索的生产过程并对其技术性能进行的研究。

CFRP索阻燃防火措施

为解决碳纤维增强树脂复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)索的火灾问题,开发了一种CFRP索的阻燃防火措施。对桥梁缆索用CFRP筋开展高温拉伸试验研究,并比较阻燃防火涂层、石棉、陶瓷纤维布的阻燃防火效果。结果显示,筋材高温剩余强度随温度升高呈线性下降趋势,210℃加热3 h,筋材剩余强度最低为2245.8 MPa,比原始强度下降26.13%;筋材高温加热再冷却后强度会存在一定程度的可逆性恢复,剩余强度均能达到2800 MPa以上,但较原始强度呈略微下降趋势,且加热温度越高,剩余强度越低;通过比较阻燃防火涂层具有较好效果,经2 h灼烧索股聚乙烯(PE)护套,内表面最高温度为206℃;阻燃防火涂层越厚,防护时间越长,刷有2 mm厚度阻燃防火涂层的索股在长达6 h的火焰灼烧下,PE护套内表面最高温度为245℃,PE护套未发生破坏,仅发生软化。研究表明,采用阻燃防火涂层可有效保护CFRP索,火灾2 h内,索股仍可承载,剩余强度>2245 MPa。