PE改性沥青的几个问题

论文综述介绍了PE改性沥青性能和方法的目前研究现状及存在的问题,指出储存稳定性是影响PE改性沥青推广应用的重要因素,总结了人们为解决PE改性沥青储存稳定性问题所开展的研究和PE改性沥青低温性能的不同研究成果。分析了用目前的沥青性能评价指标和试验方法用于PE改性沥青性能试验和评价存在的不足,并提出了建议。

再生PE改性沥青混合料高温性能研究

采用车辙、单轴静压蠕变和重复加载蠕变试验,对比分析PE改性沥青混合料老化前后及再生前后的高温性能,并评价再生后PE改性剂的改性效果。首先对PE改性沥青混合料进行级配设计并确定其最佳沥青用量;然后,对PE改性沥青混合料进行试验室模拟短期老化和长期老化,测试老化PE改性沥青混合料的高温性能;最后,对长期老化后的混合料,进行试验室模拟热再生,再生时,新料分别采用PE改性沥青混合料和普通70#道路沥青混合料,试验对比两类再生沥青混合料及老化前后PE改性沥青混合料的高温稳定性能。结果表明:旧PE改性沥青混合料经不同方式再生后其高温流动性能可获得不同程度的恢复,其中70#普通沥青的作用更为明显,这也说明PE改性沥青对再生沥青混合料仍发挥着改善高温稳定性的作用。

再生PE改性沥青性能的试验

根据沥青老化的程度和组分等特点,采用新70号基质沥青混合再生剂OP-1100和新PE改性沥青混合再生剂OP-1100,分别制成了再生剂A和再生剂B,对模拟老化制备的PE改性沥青进行再生试验.将再生剂A和再生剂B分别按老化沥青质量的6％～12％添加到经过PAV老化5h的PE改性沥青中.将再生剂A和再生剂B分别按老化沥青质量的6％～24％添加到经过PAV老化20 h的PE改性沥青中.分别对原样沥青、老化沥青（RTFOT＋ PAV）和再生沥青进行常规性能指标和动态剪切流变试验,对比分析再生剂类型及其掺量、旧沥青老化程度对再生沥青性能的影响.试验结果表明：再生剂A的再生效果优于再生剂B的.对于压力老化5h和20 h的PE改性沥青,两种再生剂的最佳掺量分别为12％和16％.此时,可使再生沥青性能恢复到原样沥青性能水平.

PE改性沥青的几个问题

总结了PE改性沥青储存稳定性,低温性能及耐老化性能方面的问题与研究进展。

PE改性沥青混合料疲劳性能研究

疲劳开裂是沥青路面结构的主要破坏形式之一,研究沥青混合料的疲劳性能则显得非常重要。采用直接拉伸疲劳试验分析新拌PE改性沥青混合料、长期老化PE改性沥青混合料、PE改性沥青再生混合料及普通重交70号沥青再生混合料的疲劳性能,以应力应变模型进行分析,得到其各自的疲劳方程。结果表明PE改性沥青混合料和PE改性沥青再生混合料具有良好的疲劳性能。

PE改性沥青理论分析及其试验研究

鉴于上海地区高温的气候特点,选择树脂类改性剂LDPE制作改性沥青,分析了PE改性沥青的改性机理。对结合料各项技术指标进行的系统试验分析表明,PE改性沥青具有较好的高温稳定性,对老化性能有一定改善。并做出了具有代表性的3种结合料的粘温曲线,对其进行了分析,确定了混合料拌和及试件成型的选择温度,为进一步的试验研究提供了一个合宜的温度依据。

PE改性沥青在某高速公路的应用及施工质量控制

沥青材料是一种粘弹性材料,沥青作为路面材料的集料粘结剂,其质量直接影响沥青混合料的力学性能和路用性能。用于筑路的沥青混合料,存在高温稳定性同低温抗裂性之间的矛盾,要解决此矛盾的一个有效的方法就是采用优质的改性沥青。本文主要分析了PE改性沥青在某高速公路大修中的应用。

PE改性沥青在市政道路路面中的应用研究

以某市政道路项目为依托,对比分析了三种不同改性沥青(SBS改性沥青、PE改性沥青、湖沥青改性沥青)混合料的高温抗车辙、低温抗开裂和抗水损害性能。研究结果表明,PE改性沥青的低温抗裂性和抗水损害性能最佳,高温稳定性仅次于湖沥青。综合各方面性能,PE改性沥青具有绝对的优势,更适合应用于本项目的路面铺筑,同时为本地区的其他市政道路路面建设提供一定的参考。

采用双螺杆挤出机制备PE改性沥青母料的研究

以聚乙烯(PE)为改性剂,在不同工艺条件下制备PE改性沥青母料,并将制备的母料进行造粒;采用搅拌的方式,以PE母料为改性剂对沥青进行改性,并测试和分析PE改性沥青的软化点、针入度等性质,结果表明,采用双螺杆挤出机制备的PE母料能够通过搅拌快速与沥青本体相容,PE母料能够显著提高沥青的软化点、降低针入度,既解决了"干法"改性不能有效分散PE颗粒、改性效果差的问题,又解决了"湿法"改性相容性差、无法储存运输的问题,并确定了采用双螺杆挤出机制备PE母料的最佳工艺条件。

废旧PE复合改性沥青储存稳定性及性能研究

为研究废旧聚乙烯(WPE)复合改性沥青的特性,首先对WPE复合改性沥青储存稳定性进行研究,随着油污泥热解残渣与1.5%的硅烷偶联剂(POS+1.5%)的掺量比的提升,WPE改性沥青的上下软化点在不断减小,当WPE/POS+1.5%的比例大于100/30之后,软化点差值控制在3.0以内,离析现象得到缓解。通过对沥青常规性能研究可知,WPE复合改性剂掺量在6%和8%时,随着C9石油树脂的增加,针入度值不断下降,而软化点不断上升,延度值先上升后下降。高低温性能上WPE复合改性剂/C9石油树脂最佳掺量分别为8%/8%和2%/4%。

含纳米二氧化硅的聚乙烯改性沥青混合料疲劳和力学性能研究

【目的】通过制备不同纳米二氧化硅掺量的复合改性沥青来研究纳米二氧化硅对聚乙烯改性沥青混合料性能的影响。【方法】通过四点弯曲疲劳试验、劲度模量试验、间接拉伸强度试验来分析纳米二氧化硅复合改性沥青混合料的性能。【结果】试验结果表明:当纳米二氧化硅掺量从1%增加到4%时,混合料的疲劳寿命、劲度模量和间接拉伸强度先增大后减小;当纳米二氧化硅掺量为3%时,混合料在20℃和30℃时的疲劳性能均最优;当纳米二氧化硅掺量为2%时,劲度模量和间接拉伸强度最优,且短期老化后的间接拉伸强度降幅最小。【结论】综合考虑各项性能指标,纳米二氧化硅的最佳掺量为2%~3%,此时复合改性沥青混合料疲劳和力学性能可提高40%以上。

PE复合改性沥青技术研究

依据"相似相容"和"空间位阻"原理,以显微图像分析、流变力学和常规试验为手段,对添加了不同化学助剂的几种PE复合改性沥青的技术性能、加工工艺及影响因素进行了系统研究。结果表明:PE复合改性沥青不仅具有优良的性能,而且在热贮存过程中不发生离析,达到Ⅲ-B、Ⅲ-C级行业技术标准,提出的工艺条件参数可以作为工业化生产技术的基础。

海南东线高速公路PE改性沥青路面再生剂掺量范围确定

本文结合海南东线高速公路路面维修工程,选取2种再生剂对抽提回收的旧PE改性沥青进行再生,通过针入度试验、软化点试验、化学组分分析等试验对再生沥青进行评价。试验结果证明,SB-2再生剂的效果较好,由针入度拟合公式计算出再生剂的最小掺量,由软化点拟合公式计算出最大掺量,从而确定再生剂的掺量范围。

PE分子结构对改性沥青黏弹性能及微观结构的影响

利用动态剪切流变仪、荧光显微镜等手段研究不同结构PE改性沥青的黏弹性能、微观结构、黏温特性等,从聚合物分子结构的角度阐述改性沥青性能的差别及原因。结果表明：改性沥青在相同温度下的储存模量G＇和损失模量G″由大到小顺序为HDPE、LDPE、VPE,储存模量G＇随温度降低幅度大小顺序为VPE、LDPE、HDPE;相同温度下沥青质含量较低的ZH沥青的储存模量G＇小于QHD沥青的;PE以不规则颗粒分散在沥青相中,LDPE分散最均匀,粒子为球状且直径约为20μm;HDPE的粒子形状不规则且粒径多数大于100μm;PE改性沥青微观结构及黏弹力学性能的差别是由于PE分子间距、分子柔顺性及结晶度的差异造成的;HDPE对沥青的黏弹力学性能和高温性能的提高效果最明显,HDPE合适的掺加量为4%-5%。

PE-Y改性沥青混合料高温稳定性试验

以室内车辙试验作为基本试验方法并首次引入综合稳定指数C作为评价指标就PE-Y改性沥青混合料高温稳定性进行了深入研究。试验结果表明:掺加PE-Y抗车辙剂后,对提高紧密骨架密实结构沥青混合料的高温稳定性作用效果显著,SK90基质沥青的自身品质及其与PE-Y抗车辙剂的搭配组合效果最好。PE-Y变形体的加筋嵌挤、胶黏作用对提高混合料的高温稳定性效果十分显著,即便在很高的温度条件下,PE-Y变形体交织搭桥形成的空间网络结构仍然能够发挥作用;而且能够降低沥青混合料的水敏感性,使得混合料在荷载、高温和水耦合作用的严酷条件下,仍然能够具有较强的抵抗永久变形的能力。

OMMT/PE复合改性沥青的性能研究

采用实验室自制的有机蒙脱土,通过熔融插层复合法制备OMMT/PE复合改性沥青,重点研究OMMT对PE改性沥青基本物理性能、热稳定性、老化性能及相形态结构的影响,希望获得高温稳定性、低温柔顺性良好,贮存稳定、价格相对低廉的复合改性沥青材料。

PE-Y改性沥青混合料高温稳定性试验研究

以室内车辙试验作为基本试验方法,引入综合稳定指数C作为评价指标,对PE-Y改性沥青混合料的高温稳定性进行了研究。试验结果表明,掺加PE-Y抗车辙剂后,对提高紧密骨架密实结构沥青混合料的高温稳定性效果显著,SK90#基质沥青的自身品质及其与PE-Y抗车辙剂的搭配组合效果最好。PE-Y变形体的加筋嵌挤、胶粘作用对提高混合料的高温稳定性效果十分显著,即便在很高的温度条件下,PE-Y变形体交织搭桥形成的空间网络结构仍然能够发挥作用;而且能够降低沥青混合料的水敏感性,使得混合料在荷载、高温和水耦合作用的严酷条件下,仍然具有较强的抵抗永久变形的能力。

PE+SiO_(2)复合改性沥青储存稳定性多尺度研究

为了提高普通塑料(PE)改性沥青的热储存稳定性,提出在PE改性沥青中添加纳米二氧化硅(SiO_(2))粒子,以制备PE+SiO_(2)复合改性沥青,并基于宏、微观试验,结合图像处理和灰色关联熵等定量分析方法,揭示了不同类型PE+SiO_(2)复合改性沥青的储存稳定性、高低温性能、微观组分与结构形貌差异,得到了其特征官能团指数和改性剂分布指数与各项宏观性能之间的关联,确定了最佳PE类型和SiO_(2)掺量.结果表明:复合改性沥青中SiO_(2)和PE组分之间发生了物理交互连锁反应,使沥青高温稳定性和储存稳定性得以提升,且尤以线型低密度聚乙烯(LLDPE)型复合改性沥青的效果最优;SiO_(2)掺量为0.2%时,改性剂分散较好,荧光面积占比适中,软化点差最小,离析率最低,各项指标的关联较为均匀,为最佳掺量.研究成果可为高性能复合改性沥青的生产制备提供参考,为改性沥青多尺度特性的研究提供新视角.

特殊条件下PE-Y改性沥青混合料的高温性能试验研究

在沥青混合料中掺加PE-Y抗车辙剂的根本目的在于提高混合料的高温稳定性,增强沥青混合料在高温下抵抗永久变形的能力。为模拟更加恶劣的环境条件,进行了特殊温度车辙试验和浸水车辙试验研究,并首次引入综合稳定指数C作为评价指标。试验结果表明:PE-Y变形体的加筋嵌挤、胶黏作用对提高混合料的高温稳定性效果十分显著,即便在很高的温度条件下,PE-Y变形体交织搭桥形成的空间网络结构仍然能够发挥作用,而且能够降低沥青混合料的水敏感性,使得混合料在荷载、高温和水耦合作用的严酷条件下,仍然能够具有较强的抵抗永久变形的能力。

PE胶粉复合改性沥青及沥青混合料性能研究

为了研究PE胶粉复合改性剂对沥青及沥青混合料性能产生的影响,以室内试验为基础,对比分析了SBS改性剂、胶粉改性剂和PE胶粉复合改性剂对基质沥青及AC-20型沥青混合料性能的影响。试验结果表明,PE胶粉复合改性沥青混合料高温性能及水稳性能优越,低温性能也较好,既环保又经济,建议在新疆地区推广应用。