新一代Pendolino系列列车

阿尔斯通公司在意大利的萨维里亚诺工厂研制生产了新型第四代Pendolino摆式车体电动车组。New Pendolino系列电动车组的主要特点是，根据用户提出的要求采用当代许多先进的技术手段设计制造，列车在意大利铁路网的普通（非高速）线路上的设计最高运行速度可达到250km／h，载客量和旅客乘车的舒适性比其他型式Pendolino列车进一步提高。例如，列车头外形采用Giugiaro工业美学公司的专门流线型设计，新颖大方富有创意且能大大减小运行的空气阻力；

瑞士联邦铁路从阿尔斯通公司追加订购Pendolino摆式列车

瑞士联邦铁路（SBB）从阿尔斯通公司追加订购8列ETR610型Pendolino摆式电动车组，合同价值2亿欧元。该订单是2004年3月阿尔斯通公司与齐萨尔皮诺公司（cisalpino）签署的7列车采购合同的选择订单。齐萨尔皮诺公司是意大利铁路公司和SBB的合资公司，现已倒闭。

下周，新一代阿尔斯通pendolino列车将为VirginTrains服务

一种新型的Pendolino列车（摆式列车），已经由列车制造商Alstom正式移交给VirginTrains（维珍铁路公司，英国的铁路营运公司之一），该列车每小时可运行125英里。VirginTrains从机车车辆所有者AngelTrains（天使列车，是一家货物和客运车辆提供商，服务于英国和欧洲大陆市场）租赁，列车将在下周投入使用。

芬兰和丹麦的机车车辆市场

目前，芬兰主要的城间路段上运行着由意大利阿尔斯通制造的Pendolino车辆。该车经过了长期试运行，以确保可以承受北欧严峻的冬季气候。芬兰铁路（VR）从Fiat Ferroviaria最初订购了8列列车。1995年，第一列Pendolino在赫尔辛基一土尔库路段投入使用，而后订单中又增加了8列列车，最后一批于今年到达芬兰。在过去10年，采用该型列车运营的路段数量逐渐增加：最近加入该列之一的是赫尔辛基一约恩苏路段，于2005年11月落成。另外，由捷克共和国CKDVagonka提供的16辆内燃动车的交付也即将结束，该合同价值2650万欧元。

俄芬连接铁路购置摆式车体列车

芬兰铁路公司VR和俄罗斯铁路的合资公司KARELIAN与阿尔斯通公司签署合同，为赫尔辛基-圣彼得堡线运营提供4列Pendolino摆式车体电动列车。这些列车要在2010年投入运营，最大运行速度是220km／h，届时417km线路的旅行时间会从现在的5h 30min减少到3h。列车由7辆车编组，共有352个座席，专门的车厢设计提供了车内通关检查的便利。这些列车与先前提供给VR的列车相同，适应恶劣气候的需要。

希腊铁路牵引动力的复兴

尽管宏观经济复苏,欧盟也为基础设施建设注入资金,但希腊铁路复苏仍然面临着阻力文章介绍了希腊铁路复兴项目,包括机车车辆的运用、欧洲列控系统ETCS的应用、既有铁路电气化和新线建设。

波兰国家铁路的高速列车

波兰国家铁路城际列车股份公司(PKP Intercity)于2015年12月14日启动了第一个速度达200 km/h的城际高速列车(EIP)客运服务项目。该项目引进了20列Pendolino非摆式改型列车,该批列车由法国阿尔斯通公司提供并进行维护。