基于体系可靠度考虑断索的拉索设计研究

在考虑断索后剩余拉索的动力响应前提下,分析了剩余拉索的主要失效路径,采用PENT法对剩余拉索的体系可靠度进行评估,并对索力设计安全系数提出了取值建议。对于剩余拉索的体系可靠度评估,首先考虑断索后剩余拉索的动力响应,建立剩余拉索的状态矩阵;其次计算断索后剩余拉索单元的失效概率;最后采用PENT法对剩余拉索系统进行可靠性评估。研究结果表明:①设计安全系数取值对失效路径的影响较小;②对于算例中的斜拉桥,当索力设计安全系数>2时,可以保证断索后的正常使用;③对于允许暂停使用、进行维修的斜拉桥,可以根据许用最小可靠度指标,选用1.82~2区间的数值作为索力设计安全系数。