PBT/PET阻燃材料的非等温结晶动力学

制备了不同DecaBDE含量的PBT/PET合金,DSC和Jeziorny法研究降温速率分别为5、10、15、20、25℃/min时,PBT/PET/十溴联苯醚(DecaBDE)体系的非等温结晶动力学。结果表明:PBT/PET/DecaBDE体系随降温速率的增大,结晶速率加快,结晶放热焓下降;随着DecaBDE含量的增加,体系的初始结晶温度和结晶速率增加,DecaBDE能起异相成核作用并有利于其晶体生长;Jeziorny法比较适合处理PBT/PET/DecaBDE体系在较高降温速率下的非等温结晶过程。

高强耐磨PBT/PET合金制备及性能研究

通过加入增容剂甲基丙烯酸环氧丙酯接枝乙烯辛烯共聚物(POE-g-GMA)及钛酸钾偶联剂活化处理的钛酸钾晶须(PTW),制得了一种高强耐磨聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)合金。考察了增容剂、PTW的用量对合金力学和摩擦性能的影响,通过电子扫描显微镜对比了改性前后的PBT/PET合金摩擦试验后的样条表面的微观结构形态。结果表明,POE-g-GMA能改善PBT/PET合金的相容性;活化钛酸钾晶须的加入能有效降低PBT/PET合金的摩擦因数和磨耗;PBT/PET/POE-g-GMA/PTW/其他加工助剂按质量比为41/41/6/10/2配比,可制得综合性能优良的高强耐磨合金材料,其冲击强度8.4 kJ/m2,拉伸强度61.2 MPa,弯曲强度81.5 MPa,摩擦因数0.13。

PBT/PET复合纤维组分的红外光谱分析技术

简述了 PBT/PET 复合纤维的特性以及红外显微镜光谱分析技术；列举了 PBT、PET、PBT/PET 复合纤维及 PTT 纤维的红外光谱图,并对其特征峰进行了分析比较；对3种纤维的显微红外光谱图的典型谱带特征做了相关分析。

PET/PBT合金的熔融共混及性能

论述了PET/PBT合金的熔融共混理论,包括两种材料熔融共混过程中的相容性、结晶性及酯交换反应:PET/PBT共混体系在非晶区是相容的;加工工艺对共混体系的结晶度影响很大,PET和PBT共混对其结晶过程具有协同效应,可在成型加工时添加成核体系以促进其结晶;酯交换反应会使体系的结晶能力下降。简要讨论了合金的机械性能及不同因素对其影响:合金硬度受体系分子量和淬火时冷却速率的影响,增强合金的弯曲强度可填充改性无机填充剂,合金的缺口敏感性强,缺口冲击强度较低,所以冲击改性常被作为其重要研究对象。PET/PBT合金作为一种工程塑料,现阶段主要应用于汽车领域,未来将在电子电器、机械工业和汽车零部件等领域有着更广泛的应用。

热处理对PBT/PET复合长丝性能的影响

探讨热处理对PBT/PET复合长丝强伸性和卷曲性的影响。测试了沸水和干热处理前后PBT/PET并列复合长丝束和单丝的强伸性能及单丝的初始模量和卷曲功。试验结果表明:PBT/PET复合长丝束和单丝经热处理后的断裂强度均降低,断裂伸长率均明显提高,卷曲性均得到改善。指出:PBT/PET复合长丝束和单丝在热处理过程中大分子的解取向占主导作用,且沸水处理的效果优于干热处理。

PBT／PET合金研究进展

综述了PBT/PET合金的相容性和合金的改性,对合金的应用进行了简要介绍。指出了PBT/PET合金存在的问题,并展望了合金的发展前景。

阻燃增强PBT／PET合金的性能研究

对不同配比阻燃增强聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)合金的熔融行为、力学性能和燃烧性进行了研究。结果表明,阻燃增强PET/PBT合金在非晶区是相容的,在晶区是晶相分离的;PET与PBT之间会发生一定程度的酯交换反应,形成部分嵌段共聚物和无规共聚物;PET含量的提高并不会明显影响合金体系的力学性能,但是对提升阻燃性能有好处。

玻璃纤维增强PBT/PET共混物性能研究

采用双螺杆熔融挤出的方法制备玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)/聚对苯二甲酸乙二酯(PET)共混物。研究了PBT与PET不同比例对PBT/PET共混物性能的影响。在此基础上,研究了成核剂及不同种类的增韧剂对共混物性能的影响。结果表明,成核剂对提高共混物的相容性及热变形温度有重要作用,乙烯–甲基丙烯酸甲酯–丙烯酸缩水甘油酯三元共聚物型增韧剂(AX8900)质量分数为0.5%时,不影响共混物的耐热性及拉伸和弯曲强度,而且可以大大提高PBT/PET共混物的冲击强度。

高光泽阻燃增强PET-PBT合金材料的研究与开发

研究不同阻燃剂的复配,将复配后阻燃剂用于PET-PBT合金材料中,研究不同比例的阻燃剂对PET-PBT合金力学性能、阻燃性能和光泽度的影响;同时研究了不同类型的阻燃剂对PET-PBT合金的影响。结果表明:相比十溴二苯乙烷阻燃剂和无机阻燃剂,添加复合阻燃剂的合金材料可达到了V-0级,综合性能较好,表面性能较好,可以满足使用要求。最终合金的配方是PET、PBT、十溴二苯乙烷、Mg(OH)2、Al(OH)3、Sb2O3的质量比为28∶56∶8∶4∶2∶2,其拉伸强度最高,阻燃性能最优异,颜色较浅。

车灯装饰圈用PBT/PET合金的成型加工

研究了聚对苯二甲酸丁二醇酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PBT/PET)合金的流变特征;并结合PBT/PET合金的特点,研究了干燥工艺、模具设计、注塑设备选择、注塑加工工艺对制品性能的影响,对优化PBT/PET合金材料的注塑工艺条件具有指导意义。

PBT/PET复合纤维弹性织物的试制

本文探讨了PBT/PET复合纤维的主要特性,利用其弹性好和潜在的卷曲性能,设计试制了仿真丝绉类、仿毛和仿麻弹性织物。这些织物不仅富有弹性功能和膨松性,而且具有优雅的光泽和穿着舒适性。

20头PBT/PET复合纤维生产技术

选用PBT切片特性黏度1.09 dL/g,经固相增黏待其特性黏度达到1.27 dL/g时使用,PET切片特性黏度0.5 dL/g;复合丝纺丝箱采用3箱结构,拉伸设备采用3组辊的机型;以生产83 dtex/32 f为例,对复合比、拉伸比、纺丝温度、喷丝板孔对产品特性的影响进行了论述。

注塑模温对阻燃增强PET/PBT合金表面浮纤的影响

通过对玻纤增强材料表面浮纤的影响因素进行分析,发现模温是影响材料表面浮纤的一个重要因素。通过对不同黏度的聚对苯二甲酸丁二醇酯树脂(PBT)和聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂(PET)搭配的阻燃增强PBT/PET合金表面浮纤的研究,发现注塑压力和模具温度对合金材料的表面浮纤都有较大的影响,高注塑压力和高模温可以显著地降低合金的表面浮纤。当采用较高的注塑模温后,合金流动性对表面浮纤的影响减弱。

PBT／PET仿真丝绸的开发及其服用性能

选择了两种色织仿真丝织物作为研究对象，测试分析应用ＰＢＴ／ＰＥＴ共聚复合纤维后织物服用性能的变化，从几个主要物理指标方面讨论了该纤维在仿真丝织物中应用的可能性。

耐水解PET/PBT汽车发动机舱材料研究

研究聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)与聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)合金复合材料在90℃恒温水煮条件下的强度、抗冲性能、熔体质量流动速率(MFR)。结果表明:使用抗水解剂、增韧剂、短切玻纤、扩链剂作为配方体系,可以制备出耐水解性能优良的PET/PBT合金复合材料,在90℃高温水煮360 h,性能降低率低于10%,满足汽车发动机舱零件耐水解要求。

PET/PBT双十字形复合纤维纺丝组件及喷丝板设计

为了规模化生产PET/PBT双十字形复合纤维,文章开发了环心型纺丝组件,并设计了双十字形喷丝板和喷丝板微孔。应用结果表明,运用新型纺丝组件和喷丝板可以成功制备PET/PBT双十字形复合纤维,延长组件的使用周期,降低漏浆率和断头率,提高产品优等率。

PBT/PET并列复合长丝经时变化的研究

聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)与聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)并列复合纺制的长丝具有良好的卷缩性能与弹性,在纺织服装领域应用较广泛。将不同规格的PBT/PET并列复合预取向丝(POY)放置在温度为20℃、相对湿度为65%的环境下,测试放置不同时间的PBT/PET并列复合POY及其假捻拉伸变形丝(DTY)基础物理性能的变化。研究为PBT/PET并列复合POY的后续生产加工提供指导。

共混改性改善高低黏度PET并列复合纤维性能的研究

选取高黏度PET、低黏度PET添加PBT的混合物作为并列纺丝的两种组分进行复合纺丝,并对其可纺性进行研究;采用与不经改性的高低黏度PET并列复合纤维的力学性能对比进行研究。结果表明,高黏度PET/(低黏度PET混合PBT)并列复合纺丝具有良好的可纺性及后加工性能,纺制的复合纤维具有较好的力学性能及自卷曲性能。

ABS合金的开发现状

论述了ＡＢＳ树脂合金的生产工艺、应用现状。阐述了世界各石化公司的ＡＢＳ合金牌号、商标及性能和特点。

阻燃增强PBT/PET合金流变行为研究

用HAAKE毛细管流变仪研究了阻燃增强聚对苯二甲酸丁二醇酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PBT/PET)合金的流变行为,测定了流变曲线及黏流活化能。结果表明:阻燃增强PBT/PET合金熔体为非牛顿假塑性流体,其表观黏度与温度的关系符合Arrhenius方程。