公路PG82改性沥青混合料施工技术

为进一步增强路面的抗老化性能并提高耐久性,可以利用改性剂,对沥青改性,从而获得高性能的沥青混合料。为此,以某公路工程实例为依托,对PG82改性沥青混合料施工技术展开论述,研究表明,经过改性后的混合料,高温稳定性显著提升,具有推广应用价值。

公路工程PG82改性沥青施工关键技术研究

为充分发挥PG82改性GAC-16C沥青混凝土面层良好的抗老化性、高温稳定性和抗滑性能,以某公路工程为例,重点分析了PG82改性沥青施工关键技术的应用。研究表明,在公路工程上面层施工中采用PG82改性沥青作为原材料生产GAC-16C混合料,并严格把控混合料拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等关键技术环节,能够进一步改善路面高温性能,提高路面施工质量。

PG82改性沥青混合料高温稳定性能评价方法研究

采用三种试验方法研究了PG82改性沥青混合料的高温稳定性能。结果表明,对于PG82改性沥青混合料,70℃车辙试验具备较好的区分能力,要求动稳定度≥3 500次/mm;采用GTM试验时,GSF≥1.50,GSF≥1.05;采用单轴贯入试验时,中面层抗剪强度≥0.80MPa,上面层抗剪强度≥0.90MPa。工程实践表明,以上方法和控制指标合理。

旧水泥路面加铺PG82改性沥青路面技术研究

结合茂湛高速公路路面维修加铺沥青的实例,尝试采用PG82改性沥青混合料路面技术,解决广东地区高温多雨及重载交通条件下沥青路面出现早期病害的问题。研究和工程实践证明,与常用改性沥青混合料相比,在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下,PG82改性沥青混合料高温稳定性大幅提高,进一步控制路面施工难点、关键点,可提升沥青路面工程质量和耐久性。

广东高速公路PG82改性沥青指标分析

基于规范中SBS改性沥青的技术指标,分析了近年来广东高速公路PG82改性沥青技术指标的变迁,结合工程经验及大量沥青样品的实测结果统计分析,推荐了PG82改性沥青的重要控制指标与标准。

应用于信茂高速PG82改性沥青生产工艺和技术指标控制

在地处中国南方的广东地区,常年气温较高,夏季路面温度高达70℃,在高温重载作用下,如何有效地防止和治理车辙病害,已经成为我国高等级公路沥青路面建设中亟待解决的一个重要课题。为预防沥青路面车辙及其引发的沥青路面早期病害,为全面提高沥青的路用性能、改善沥青混合料,采用PG82改性沥青是有效的措施之一。在南方高温气候去采用PG82改性沥青,达到了很好的效果。

PG82-10 改性沥青混凝土在汕梅高速旧水泥路面加铺中的应用研究

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层,被认为是使旧水泥混凝土路面恢复性能的最佳方案.汕梅高速公路旧水泥路面加铺工程中所采用的 7 cm 厚 PG82-10 改性沥青GAC-20 混凝土的薄层罩面结构在国内尚属首次,应用效果较好.本文对该结构与材料应用的相关关键技术进行了研究论证,以期为后续类似工程提供参考依据.

水泥路面加铺单层沥青砼施工关键技术研究

茂湛(茂名—湛江)高速公路运营14年来,水泥路面出现了破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落等严重病害,综合考虑养护经费及扩建等因素,路面大修采用在彻底处理水泥路面病害后加铺单层6cm厚PG82-10改性沥青GAC-16上面层的方案。为确保路面质量,有效延长道路使用寿命,文中以该高速公路水泥路面维修加铺工程为依托,对水泥路面加铺单层沥青砼施工关键技术进行研究。

湿热地区重载交通条件下旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的技术研究

在重载交通下,南方湿热地区的水泥混凝土路面易出现裂缝和脱空类损坏,严重影响行车舒适性和安全性。为改善旧水泥混凝土路面的使用性能,广东地区尝试对旧水泥混凝土路面进行单层PG82改性沥青混凝土罩面。结合茂湛高速公路水泥混凝土路面维修加铺工程,对旧水泥混凝土路面加铺单层6 cm PG82改性沥青混凝土的设计、施工进行总结,并对其实施效果进行连续跟踪观测,得到:湿热地区重载交通条件下,旧水泥混凝土路面加铺单层6 cm PG82改性沥青混凝土,可较好地改善路面行驶性能,同时PG82改性沥青路面具有较好的高温稳定性和水稳定性,完全适用于南方湿热地区重载交通下的旧水泥混凝土路面加铺。

PG 82 SBS改性沥青GAC-16罩面在高速公路养护中的应用研究

采用PG 82 SBS改性沥青GAC-16罩面对广东阳茂高速中存在连续坑槽、路面损坏状况指数PCI值偏低的路段进行养护,这在很大程度上改善了原道路的使用情况。大约半年后对罩面进行进行性能检测,发现罩面养护路段具有较好的抗高温车辙及抗渗水能力,而且可以有效预防反射裂缝。这一专项养护工程给大交通量和重载交通道路的养护工程提供了重要的参考价值,并为推动PG 82 SBS改性沥青及GAC-16罩面的应用产生了积极作用。