基于PHA-LEC结合层次分析法的隧道施工风险评估

浅埋偏压隧道开挖时围岩受力特征复杂,施工难度大,施工风险高,科学合理地开展隧道施工风险评估工作可以很好地保障人员和财产安全。以郑万铁路重庆段人和隧道为依托,从隧道施工过程状态考虑风险发生的规律特征,运用预先危险性分析(PHA)结合作业条件危险性分析法(LEC)筛选出危险性最高的因素,并对此因素建立合理的隧道风险评估指标体系。结果表明,隧道原岩应力失衡危险性最高,危险性分值是其他危险因素的几倍之多。针对风险分析结果提出相应防范措施,同时采用层次分析法进一步评价影响原岩应力失衡的重要因素,并加以权重数量化描述,形成定性定量相结合的安全评估方法。

PHA-LEC评价法在炸礁施工中的应用

水下钻孔爆破在航道疏浚、码头基槽开挖及港池疏浚施工中的应用越来越广泛,如果施工过程中发生意外,将会造成严重的安全事故,因此,爆破所产生的巨大冲击波对周边环境、水下构筑物及船舶的影响引起人们的高度重视。笔者采用作业条件危险性评价法(LEC)结合宁波舟山港岱山港区鱼山作业区航道工程炸礁施工工艺流程及对周围环境影响因素,定量计算划分预先危险性分析(PHA)的危险等级,为水下炸礁爆破施工危险等级划分与重要危险源管控提供依据。