PHC管桩综合引孔技术

结合PHC管桩在太钢工程中的应用,介绍了PHC管桩的综合引孔技术,该技术的应用,保证了沉桩到位和减小侧挤。

配筋空心方钢管高强混凝土轴压中长柱有限元分析

目的 研究配筋空心方钢管高强混凝土轴压中长柱受力性能,改善传统空心钢管混凝土的力学性能,并为该类型柱的设计及试验研究提供依据。方法 基于有限元分析软件ABAQUS,对配筋空心方钢管高强混凝土轴压中长柱的力学性能进行有限元分析,在分析受力全过程的基础上,重点分析长细比、钢管宽厚比,混凝土强度、钢管强度、管桩类型、配筋率等参数对轴压力学性能的影响,并基于统一理论提出承载力计算公式。结果 配筋空心方钢管高强混凝土轴压中长柱各组分之间组合作用良好,内置管柱、增大钢管宽厚比、减小长细比及缩小夹层混凝土强度与管柱混凝土强度差距可以改善构件的延性、提升构件组合作用;笔者提出的修正公式计算结果精确且安全。结论 提高配筋空心方钢管高强混凝土的钢管强度、增大宽厚比、减小夹层混凝土与管柱混凝土强度差距可有效改善空心钢管混凝土脆性破坏,充分发挥构件的性能。

GFRP管-配筋空心高强混凝土轴压短柱有限元分析

目的为提高PHC管柱在海洋环境中的耐腐蚀性和承载力,将PHC管柱置入GFRP管混凝土截面中,形成GFRP管-配筋空心高强混凝土柱,并研究其短柱的轴压性能。方法利用ABAQUS软件建立组合柱的有限元模型,验证模型可靠性,对典型构件的荷载-位移曲线、各组成部分的内力分担比例、纵向应力变化进行分析;研究GFRP管壁厚度、夹层混凝土抗压强度、普通钢筋直径对构件承载力与提高系数的影响。结果随着GFRP管壁厚度、夹层混凝土强度及普通钢筋直径的增加,构件的轴压承载力提高率分别在17.4%~44.7%、3.3%~9.7%以及3.8%~7.6%,极限轴向位移提高率分别在145.2%~182.8%、-1.2%~-8.4%以及3.3%~1.4%;构件提高系数随GFRP管壁厚度增加显著提高。结论GFRP管-配筋空心高强混凝土柱有较高的轴压承载力和轴向变形能力;在三种参数中,GFRP管壁厚度是影响构件的轴压承载力、轴向变形能力以及构件各组成部件间组合作用的重要参数。

上海浦东国际机场二期航站楼桩基施工技术

结合上海浦东国际机场二期航站楼联廊和主楼桩基工程,介绍了在PHC管桩与预制方桩有序组合的大型桩基工程中施工的整个过程,以及所采用的关键施工技术措施,对今后类似的桩基工程施工有借鉴作用。

沿海软土地基连续梁支架现浇梁施工

在桥梁的施工过程中,现浇支架施工可以大大节省工期及成本,从地基处理、支架体系、模板体系、混凝土浇筑等方面做出总结,结合南沙港铁路5标项目叙龙围连续梁施工做了简要的阐述。

客运专线站场PHC桩的合理沉桩顺序研究

采用圆孔扩张理论解析计算和有限元数值模拟计算对PHC管桩单桩和群桩的挤土效应进行了分析和研究,并同时研究了PHC管桩的挤土效应对CFG桩和搅拌桩的影响,在此基础上进行的不同桩型施工顺序的优化。

带肋配筋空心方钢管高强混凝土轴压短柱力学性能有限元分析

空心钢管混凝土是一种具有优良性能的组合构件,广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程结构中,矩形钢管混凝土柱与圆形相比,有施工方便、节点构造简单等优点,但研究表明相比于圆形空心钢管混凝土,矩形构件的组合强度较低,延性较差;配筋、加劲等措施,能够有效提升组合柱的强度与延性。PHC管桩是采用先张预应力离心成型工艺,经过蒸汽养护制成的一种空心圆形钢筋混凝土预制构件,内置纵筋能够提升管桩抗弯性能,螺旋箍筋能够改善结构的延性,其单桩承载力高,造价低,应用范围十分广泛。故提出将PHC管桩放入带肋钢管中,夹层混凝土后浇,制成一种新型组合构件——带肋配筋空心方钢管混凝土。已有研究表明,钢管壁厚及宽厚比对此类组合构件的轴压承载力影响最为显著。为研究带肋配筋空心方钢管高强混凝土短柱的轴压性能,以加劲肋数量、钢管壁厚为变化参数对18个带肋配筋钢管混凝土构件进行了有限元模拟,与已有试验结果进行对比,荷载-位移曲线吻合良好。有限元分析结果表明,构件的受力过程可分为弹性阶段、弹塑性阶段、塑性强化阶段、下降阶段,加劲肋对构件轴压力学性能的影响在四个阶段均有所表现。加劲肋能够有效抑制钢管局部屈曲,使得钢管分担更多轴向荷载,充分发挥钢材的轴压性能。研究表明,相比于无肋构件,单肋构件的极限承载力有明显的提升,继续增加加劲肋数量,构件的极限承载力会继续提升,但提升幅度较小。无肋构件中的钢管分担内力会较早达到峰值,分担内力-位移曲线进入下降阶段,而带肋构件的钢管分担内力达到峰值较晚,分担内力-位移曲线无明显的下降段,表明带肋构件的钢管能够在加载后期承担更多的轴向荷载,从而提升构件的延性。相比于增大钢管壁厚,采用合理的加劲措施能够更有效地提升组合构件的承载力,且更加节约钢材。最后给出了带肋配筋空心方钢管混凝土短柱轴压承载力算式,计算结果误差均在5%以内且偏于保守。

管桩水泥土复合桩承载性能影响因素分析

管桩水泥土复合桩是适用于软土地基的一种新型复合桩，可由PHC管桩在水泥土初凝前压入水泥搅拌桩中，通过两者特定匹配关系复合而成。结合静载荷试验的相关资料，以ABAQUS为工具建立有限元模型，研究了管桩桩长、截面含芯率、水泥土外径及弹性模量对管桩水泥土复合桩竖向承载性能的影响。得到管桩和水泥土桩的最佳匹配关系，最终实现其优化设计。研究表明：管桩桩长、截面含芯率是影响管桩水泥土复合桩承载特性的主要因素，水泥土弹性模量对其影响较小。管桩与水泥土长度比宜取3／5～4／5；截面含芯率宜取0．19～0．25；水泥土桩外径应比管桩外径大300mm以上，以满足构造要求。