PILLARD重油燃烧系统安装调试的关键过程分析

详细介绍了海外项目广泛采用的PILLARD重油系统的安装和调试过程。其中对重油罐的制作安装、重油系统设备安装、窑头窑尾燃烧器安装、管道系统安装试压进行了逐一介绍;在此基础上,对重油系统的运行调试、点火操作、技术细节及需要注意的问题等着重进行了分析和强调。

点燃式航空重油直喷发动机燃烧系统设计

为实现航空重油在点燃式二冲程发动机上良好的油气组织和燃烧,采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真的方法针对点燃式二冲程航空重油活塞发动机开展了缸内直喷燃烧系统设计研究,获得了适用于航空重油发动机缸内直喷方式的燃烧室设计方法.通过缸内直喷燃烧室参数化设计,得到了主要结构参数对油气混合过程的影响规律,即燃烧室的偏置距离、半径和深度的变化会影响缸内气流、喷雾和燃烧室壁面三者间的相互作用,从而产生不同的油气混合效果.通过参数正交分析方法,以指示功率和指示比燃油消耗率为评价参数,获得满足性能要求的最佳燃烧室参数组合,结果表明:设计参数为偏置距离8 mm,半径23.5 mm,深度30.2 mm,可使发动机以2.4%的功率损失获得16.9%的经济性改善.

重油掺水燃烧及其控制系统

重油掺水燃烧可提高锅炉的燃烧效率并能减少燃烧过程对环境的污染，但油和水的掺和比例不能是任意的．燃烧效率并不是一味地随着乳化油中水的含量增大而增大，只有在一定范围内燃烧效率是随着乳化油中水的含量增大而增大，超出该范围，燃烧效率不是增大，而是减少．文中提出了估算油水比例的“类欠阻尼系统”法及估算公式，提供了一种较为经济实用、运行可靠性高的工业锅炉重油掺水乳化燃烧控制系统．

沥青拌合设备柴油燃烧系统的重油改造

沥青拌合设备干燥滚筒的柴油燃烧系统,进行重油燃烧的改造,在应用中应注意的问题。

重油加热炉燃烧系统的技术改造

１问题的提出包括锻造加热炉在内的重油加热炉是重要的工业炉窑。在生产中，其重油供应、燃烧系统存在诸多问题。主要表现在以下几个方面：①经常出现烧咀不出油、油量不稳定、点炉困难等故障。②燃烧系统不稳定，炉温波动大，加热质量不佳。③燃烧不充分，大量未燃烧物随...

DAVY重油燃烧系统应用实践

本文介绍了美国DAVY公司设计的重油燃烧系统的特点,对其在生产运行中具体因素的影响,实际运行参数与设计参数产生较大差异的原因进行分析,采取相应的措施。

关于重油燃烧系统改造的几点体会

鉴于重油燃烧系统在玻璃生产中的重要性,如何保证其设计的合理性及易操作性就显得尤为重要,通过对我公司一线重油燃烧系统的改造,阐述在提高熔化质量、节约能耗、降低劳动强度方面取得的显著效果。

水泥生产线重油燃烧系统中锅炉系统的安装调试要点

0前言本文所述锅炉系统用于加热重油燃烧系统,主机锅炉由西班牙Pirobloc公司生产。锅炉系统在大多数中东国家水泥厂中已成为主要的加热系统,其燃烧效果好,运行噪音小,易于安装、调试、维修及保养,主要燃料为重油,其能源成本较低,并且污染排放量低于其他锅炉系统。本文重点就锅炉系统的设备安装要求及试运行操作进行具体介绍。

低容量燃烧器重油燃烧系统的节能途径

为解决我厂玻璃供料道低容量重油燃烧器易产生油泡问题,我们针对由低容量燃烧器组成的重油燃烧系统进行了诊断和攻关改造。改造后的玻璃料道加热装置采用的是Dg3.81～Dg50.8mm的R型低压比例烧嘴,燃油量在20kg/h左右(见图1)。目前。

TAB240型沥青混凝土拌和站重油燃烧系统改造情况分析

介绍了对TAB240型沥青混凝土拌和站重油燃烧系统进行改造的原理和方法,并对改造前后成本进行比较分析,最后对该系统的应用情况进行了介绍。

纯氧重油燃烧电气自动化控制系统设计与效果分析

普通燃烧中的助燃气是空气中的氧气。空气的主要成份按体积计氮气约占 78%,氧气约占 20.9%。因此空气中只有约 20.9%氧气 真正参与燃烧,而占 78%的氮气对燃烧不但不起作用,反而会在燃烧过程中通过烟气带走大量燃烧生成的热量,增加了能源的消耗。纯氧 燃烧(亦称作全氧燃烧),是使用工业纯氧气代替空气参与燃烧,由于不存在氮气带走燃烧热量的问题,因此实现能够有效降低能耗。作为 纯氧重油燃烧的重要部分电气控制系统,是实现燃烧系统稳定运行的重要保障,本文主要分析纯氧重油燃烧电控系统需求,从总框架设计、 硬件配置、PLC 程序控制及抗干扰这几方面出发,介绍纯氧重油燃烧电气自动化控制系统。该系统可适用于多种工况状态,运行稳定,实 现了接近理想的完全燃烧,有效地降低了生产能耗,节约燃料成本,提高了生产效率。

沥青搅拌站重油燃烧系统故障的治理

我单位使用的1台林太阁CSD3000型沥青混凝土搅拌站（以下简称搅拌站），生产中使用柴油作为燃料。随着市场柴油价格不断上涨，该设备运行成本越来越高，效益不断降低。为降低生产成本，决定选用一种价格低廉、燃烧性能好且符合要求的燃烧专用油（简称重油）来代替柴油做为燃料。

固定式阳极炉燃烧系统的改进

江西铜业集团公司贵溪冶炼厂(简称贵冶)固定式阳极炉燃烧系统,因其在设计上存在缺陷及生产工艺的变化,不能满足生产的需要。在生产实践中积累大量的经验后,对贵冶固定式阳极炉燃烧系统存在的不合理因素进行改进和优化,通过改进后大大提高了固定式阳极炉的作业效率,降低了重油单耗,起到了降本增效的作用,有助于工厂的可持续发展。

重油燃烧机组的设计要点

介绍了重油燃烧机组的组成,从重油储罐的温度控制、充分利用蒸汽潜热换热、采用变量供油方式等几方面对燃烧机组进行优化设计,大大降低了重油燃烧机组的能耗。

沥青混合料搅拌设备燃烧系统改造

介绍了沥青搅拌设备柴油加热系统改造成重油系统的配置,分析了其工作原理,阐述了对重油质量的要求及使用过程中应注意的问题。

阳极焙烧燃烧架双燃料系统改造与应用

为了克服阳极焙烧重油系统在燃烧过程中易结焦、不完全燃烧,泄漏的重油很难清洗等缺点,以及考虑到天然气的供给量的问题,进行阳极焙烧燃烧架双燃料系统的改造。改造后的效果十分明显,克服了以上的缺点,产品质量有所提高,并在必要时进行燃烧架上两种燃料的倒换使用非常简便。

沥青拌合设备燃烧系统的改造

针对进口沥青拌合设备只能燃烧柴油的缺陷,分析了改造其燃烧重油的可能性,介绍了自行改造的双油路燃烧系统的组成,工作原理。改造后的系统实现柴油点火,重油燃烧加热的目的,并分析了其经济效益。

重油燃烧技术在陶瓷辊道窑上的应用

阐明了陶瓷辊道窑燃用重油的必要性，给出了重油燃烧系统的组成和设备选型，初步分析了经济效益．

使用重油燃烧器的主要工艺特点

沙特阿拉伯NAJRNA6000t/d生产线使用重油作为燃料。重油是原油经过提炼后的副产品,呈黏稠状淡黑色液体,发热量44475kJ/kg,灰分1%,50℃的密度0.955kg/L,水分0.5%。34℃时的运动黏度380mm^2/s,130℃入窑时运动黏度小于17mm2/s,最大含碳量20%。下面介绍调试使用重油燃烧系统的体会。

沥青拌合楼骨料加热系统使用重油燃料的技术探讨

用重油替代柴油作为沥青拌合楼的加热燃料,可大幅降低产生成本。重油与柴油的主要组份及燃烧热值相近,使替代成为可能。根据重油的物理特性及其对燃烧的影响,对加热系统进行改造,通过更换雾化喷嘴、合理选择燃油泵和空压机等措施,改善了燃烧条件,实现了以重油代替柴油作为沥青拌合楼的加热燃料,燃烧装置工作稳定、燃料燃烧充分。