基于曼彻斯特软件解码的PKE射频通信设计

对PKE射频链路软件解码进行集中研究,提出了一种具有滤波功能的新型曼彻斯特软件解码设计。该设计基于ATA5724射频接收器,解调输出数字信号经MCU捕捉,实现曼彻斯特软件解码和软件滤波。测试基于该设计的PKE射频链路表明,该设计能实现正确解码、有效排除解码过程中的噪声干扰、减少布线,且易于代码实现,在不同平台间通用性强。

PKE系统在汽车电子中的应用

基于用户和生产厂商对汽车安全性能要求的提高,被动式无钥门禁(PKE)系统采用了保密性很高的KEELOQ滚动码技术,具有很强的防盗功能。另外。由于PKE系统可以自动执行对用户的身份识别、自动开锁车门,配备PKE系统的汽车给用户带来极大的便利。本文对PKE系统的工作原理及其关键技术做了详细介绍。

基于RFID的PKE系统

以射频识别技术为基础,研究智能化的门禁系统在汽车领域的应用,该文设计的PKE系统在通讯上采用高频和低频相结合的方法,实现了PKE系统功能和成本的最优化。文中还给出了PKE系统的工作原理图、系统框图及软件程序流程图。

汽车被动无钥门禁系统（PKE）研究

免持式被动无钥门禁（PKE）正迅速成为汽车远程无钥门禁应用的主流，并成为新车型的普遍选项。该方法无需用手按发送器按钮来锁上或打开车门，只要拥有一个有效的应答器就可方便地进出车辆。结合微芯公司PIC16F639微控制器的特性．设计出相应的无线收发通信系统。

一种PKE与TPMS融合系统应用设计

针对PKE与TPMS相互独立的现状,为降低系统成本,提出了一种融合应用设计。系统主要包括车身基站、电子钥匙和胎压检测模块四个部分。电子钥匙和胎压检测模块通过低频接收,射频发射的方式与车身基站进行通信。系统由ATA5279驱动管理在车身放置的六根低频天线,通过检测其低频信号强度的方法,判断电子钥匙所处的位置。胎压检测模块采用被动查询式的方式把胎压等数据发送给车身基站。实验结果表明,低频信号有效范围可以达到1.5m,车内区域检测精度可以达到5cm,胎压数据时速一百公里内误码率不超过5%。

汽车PKE系统加密算法研究

加密解密技术直接影响汽车PKE系统的安全性能。在DES算法基础上提出了一种基于AES的加密算法,并对AES加密解密的具体流程图进行说明。所使用的AES算法密钥长度为128位,加之算法本身的复杂性,保证了算法的实用性和安全性,提高了PKE系统的可靠性。

多路低频驱动ATA5279在PKE系统中的应用设计

前言 汽车市场主要的防盗方式包括发动机防盗锁止系统（IMMO）、遥控门锁（RKE）、无钥匙门禁（PKE）、电子转向柱锁、双向智能钥匙和GPS卫星定位等,其中以IMMO和RKE的应用最为广泛。无钥匙进入系统（PKE）技术是在相当成熟的RKE基础上发展起来,集成了IMMO和RKE功能。PKE作为新一代防盗技术正在逐步发展壮大,目前已经从奔驰、

PKE智能钥匙系统设计

介绍了一种基于微芯公司PIC16F639和PIC18F4680单片机的汽车无钥匙门禁系统的设计方案。设计了应答器模块的高频发射与低频接收电路,基站模块的高频接收与低频发射电路,并给出了应答器模块的工作流程图。详尽分析了Keeloq加密解密过程以及系统间的通信协议。结果显示,此设计方案能够满足实际应用中的各种通信要求。

基于μPD780503和μPD780881的PKE(被动无钥匙门禁)演示方案

引言 汽车市场主要的防盗方式包括发动机防盗锁止系统（IMMO）、遥控门锁（RKE）、无钥匙门禁（PKE）、双向智能钥匙、红外线侦测、气流侦测和GPS卫星定位等，其中以IMMO和RKE的应用最为广泛。无钥匙门禁系统（PKE）在RKE基础之上发展起来，作为新一代防盗技术正在逐步发展壮大，目前已经从高档车市场逐步进入中档车市场。

PKE完全解决方案

PKE作为新一代防盗技术，不仅具有传统RKE的功能，而且还增加主动识别车主身份的智能，将逐步从高端车市进入中端车市，不仅奔驰、宝马等广泛使用，而且蒙迪欧、天籁和马自达也相继采用该技术，就连本土车厂华晨、奇瑞等开始考虑配装该产品。因此品佳集团以NXPPCF7952为基础，并整合多条相关产品线，推出PKE解决方案，

市调数据显示搭载PKE免钥系统的车型将大行其道

最近的市场调查数据显示，汽车制造商们预计，汽车市场对被动式免钥进入系统（Passive Keyless Entry：PKE）以及被动式免钥启动系统（passive keyless start：PKS）的需求可能会出现增长的趋势．据Strategy Analytics市调公司一份最近发布的名为《更多车型将搭载PKE与PKS系统：市场需求增长存潜能》的市调报告显示，目前已经有400款车型配置了PKE系统.

基于PIC16F639的PKE系统设计

PKE(无钥匙被动门禁)解决了传统的RKE(遥控无钥匙门禁)低智能及低安全性等问题,作为新一代的遥控加密技术,成为了汽车电子技术的研究热点,已经逐步成为汽车标准配置。本文参考Microchip公司基于PIC16F639的PKE解决方案,采用改进型ASE加密算法,提出了低成本、高可靠性的被动门禁系统设计方案。

PKE系统中滚码技术的软件实现

文章将滚动编码技术与无线通信技术相结合,设计了一种汽车被动无钥门禁系统;该系统无需人为干预可自动执行用户身份识别,安全方便;重点介绍一种用软件实现滚动编码的加密算法及该算法的编程实现,该算法具有以下特点:安全可靠、RAM消耗低、执行速度快及适于在单片机上实现。

标准模型下可证安全的一种新的CL-PKE加密方案

该文在标准模型下构建了一个实用的无证书公钥加密体制(CL-PKE),相比于其他的CL-PKE加密体制,该体制在加密时没有椭圆曲线上的对运算,而且所基于的难解性问题假设是自然的双线性Diffie-Hellman(BDHP)问题。为提高安全性,该文的安全模型选用了标准模型下的选择性身份(Selective-ID)模型,在提高效率的同时也增强了安全性。

可搜索加密的安全性研究进展

可搜索加密是一种在云计算和大数据环境下解决数据安全和隐私保护问题的关键技术,其允许用户在不解密的情况下,对加密数据进行安全搜索。然而,近年来针对可搜索加密的攻击研究层出不穷且破坏了安全搜索的功能。为了深入理解可搜索加密的安全性,对可搜索加密的安全性研究进展进行梳理和探讨。可搜索加密主要分为公钥可搜索加密和对称可搜索加密。首先介绍了公钥可搜索加密的概念,现有公钥可搜索加密方案面临着用户隐私、关键词猜测攻击和密文关键词等值测试等严峻的挑战,并给出具体的解决思路与方法。进一步阐述了对称可搜索加密的安全模型,对称可搜索加密方案的攻击方法和防御方法。最后,讨论了可搜索加密需进一步研究的问题和未来发展方向。

一种智能型摩托车控制器的设计与实现

为达到节能减排目的,提高摩托车发动机的燃油利用率,增强摩托车的防盗能力,设计了一种由数字点火器、远程数据收发模块与被动无钥门禁模块等组成的智能型摩托车控制器。对摩托车最佳点火时间、最佳点火提前角与发动机转速精确匹配方法进行研究,通过数字点火器来对点火提前角进行精确控制,达到发动机最大功率与最小油耗的最佳配比,有效地降低摩托车油耗,减少氮氧化物排量。采用被动无钥门禁模块来对摩托车使用者的身份进行校验,利用GPS技术对摩托车进行远程定位,通过中文名称搜索算法获得当前中文位置,多种位置查询方法使用户对摩托车的监控与管理更加灵活。测试结果表明,摩托车的定位精度高,监控效果稳定,实时性强,防盗装置有效。

大众ID.4无钥匙进入系统KESSY原理解析及故障诊断

1.概述大众Kessy(Keyless Entry Start&Exit Security System)是一种无钥匙系统,其他品牌也称PEPS系统(Passive Entry&Passive Start)或PKE(Passive Keyless Enter)。它可实现在不操作遥控钥匙的情况下解锁或锁止汽车。提供了人们不操作钥匙进出车辆的便利,还具有不操作遥控钥匙启动发动机功能(即一键起动)和方向盘锁止功能。

智能卡在数字电视中的应用

随着数字电视技术和网络技术的发展,人们对智能卡在数字电视中应用的安全性及保密性提出了新的要求。本文就智能卡在数字电视接收中的安全问题进行分析,以提高业内人士对智能卡知识的了解和掌握。

扬州西汉墓出土古玻璃的质子激发X荧光分析

化学成分分析是中国古代玻璃研究中一个重要方面,可以为研究中国古代玻璃的起源和技术发展等提供科学的依据,有必要发展新的测试方法。质子激发X荧光(PIXE)技术是一种高灵敏度、非破坏性、多元素定量测定的分析方法。采用PIXE技术对扬州西汉墓出土的玻璃衣片进行了定量分析。结果表明:这些玻璃属中国自创的PbO-BaO-SiO_2系玻璃;衣片由中心玻璃层和厚度不等的表面腐蚀层组成;腐蚀层比玻璃层含有相对较高的PbO、P_2O_5和CaO,而BaO和SiO_2的含量则比玻璃层大大降低。对实验结果进行了讨论。

论汽车防盗技术的发展前景

随着人民生活水平的不断提高,我国汽车保有量逐年增加,特别是轿车正以飞快的速度步入家庭,人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。汽车防盗装置由初期的机械控制,发展成为电子密码、遥控呼救、信息报警,早期的防盗装置主要用于控制门锁、门窗、启动器、制动器、切断供油等连锁机构,以及为防止盗贼拆卸零件而设计的专用套筒扳手。随着科技的发展,汽车防盗装置日趋严密和完善,主要是进行整车的防护,并不断推出新产品。