基于西门子PLC工业并行系统研究

本文探讨了一种基于西门子系列PLC的工业并行控制系统模型,通过分析西门子系列PLC控制器工作原理、储存器特征、PLC的通讯及信息自动化网络特征,使用PLC顺序逻辑扫描方式,建立并行系统框架模型,使PLC在使用过程中能充分提高控制效率,并解决系统编程混乱问题,建立容错机制并强化系统健壮性。

基于PLC的网络型船舶智能电力控制管理系统研究

船舶智能电力控制管理系统以施耐德可编程控制器M340和twido为核心,通过ModBus网络通讯方式,实现了电力负载分配、发电机组的监控、系统能量的控制管理等功能。系统以触摸屏作为可视化监控设备,较好地实现了电力系统的工作状态控制和监视的功能。通过该系统,可以直接控制发电机组的自动启动、自动并联运行、有功功率的自动分配、自动解列等一系列功能。

基于PLC的五层并联电梯控制系统优化设计

传统电梯控制系统长时间运行,会使得长候梯率偏高。因此,有必要开展基于PLC的五层并联电梯控制系统优化设计研究。其间通过基于PLC的五层并联电梯控制器及总线等硬件设计、五层并联电梯控制信号输入和派梯计算等软件设计,完成对五层并联电梯的控制。仿真对比试验结果表明,与传统电梯控制系统相比,该系统可以明显缩短电梯运行时间,因此更具有实际应用价值。

PLC在电梯并联控制系统中的应用

介绍了PLC在电梯并联控制系统中的应用 ,给出了系统组成框图及程序流程图 ,并对各功能模块进行了较详细的分析。

船舶电力综合控制系统研究与开发

针对船舶电力系统监测能力弱、可靠性差、自动化程度低等问题,将传感器、可编程逻辑控制器、并车与保护单元、电力综合显控台应用到船舶电力综合控制系统中。对该系统的需求进行分析,建立自上而下管理层、控制层和数据层3个层次之间的关系,提出了船舶电力综合控制方法。在联调试验和船舶上对该综合控制系统进行了实际应用。研究结果表明,该综合控制系统可显著提高船舶电力系统的监测能力、可靠性、自动化化水平,保证了船舶电力系统的安全性、可靠性、优质性和经济性。

并联电梯调度原则的研究

提出了一种全新的并联电梯调度原则的设计方案。该设计方案适用于采用PLC或单片机控制的并联电梯控制系统中,它对简单的传统并联电梯调度算法进行了细化,并做了很好的补充。使得采用该调度原则的电梯控制系统运行效率大大提高,运行成本大大降低。

场发射透射电镜真空系统的并行自动抽气控制

真空系统是场发射枪透射电镜的重要组成部分。按照场发射枪透射电镜对真空提出的要求,规划了真空系统的构成,设计了抽真空的流程。采用真空泵并行抽气的工作方式,缩短真空抽气时间,提高真空泵的利用率。通过隔离阀的通断实现了真空泵抽气对象的切换,通过计算机程序控制PLC实现了真空的自动抽气。通过测试,能够达到预定的真空度要求。

FX_(2N)-20GM在平行缝焊机中的应用

介绍了三菱运动控制模块FX2N-20GM对步进电机的控制及其在平行缝焊机传动部分的具体应用,指出在平行缝焊机中运用PLC结合20GM特殊模块设计的运动系统可靠性高,编程简单易懂,可在多轴运动控制系统中推广应用。

钢桁梁桥损伤杆件矫正施工技术

广茂线肇庆西江特大桥为5×144m公铁两用连续钢桁梁桥,该桥因受采砂船龙门架撞击,造成E31′-E32′节间下弦杆、铁路纵梁及下弦纵平联变形严重,直接影响到结构自身及列车通行安全。经研究,对E31′-E32′节间下弦杆,采用受损杆件局部矫正方案。以原地矫正加固修复,不中断列车行车,不损伤原有结构为设计原则,通过反力架结合PLC同步控制系统精确施顶,实施受损杆件局部变形矫正施工,采用外侧贴板和截面偏心2种方式进行杆件局部补强,快速恢复桥梁承载及通行能力,有效节约工期,减少交通恢复时间。经行车试验检测,加固后动力性能能够满足现行列车正常运营需求。

并联运行电梯控制系统设计

文中研究了电梯群控系统中最典型的并联运行电梯控制系统,完成并联运行电梯控制系统的硬件与软件设计。通过合理的硬件选择,模块化的软件设计,达到了并联运行电梯的较为理想的控制效果。

某IDC数据中心市电电源和备用电源切换控制逻辑

从某IDC数据中心项目案例出发,结合现场实际操作调试及后期运维,阐述了市电电源和备用电源切换控制逻辑。设置了10台10 kV室外集装箱型柴油发电机(G3级/2460 kW/PRP)作为数据中心的后备电源,采用单母线并机。市电10 kV I段、Ⅱ段母线分别设置一台PLC控制器,通过这两台PLC控制器实现市电电源和备用电源顺利切换。