深水基础的PLC桩围堰设计

围堰作为现代桥梁基坑施工中常见的临时围挡结构被广泛采用,对围堰进行设计研究是确保安全的必要程序。采用PLC桩围堰作为桥墩基础的挡水结构,既增强了锁口钢管桩的止水效果,又能节约钢材、降低施工成本。以海南某景观桥主墩施工时采用的PLC桩围堰为例,对深基坑中的PLC桩围堰进行分析。结合有限元计算方法及理论公式对设计方案进行分析,确保深基坑在施工当中结构的安全性和稳定性。

深水基坑PLC工法桩围堰设计与应用

在桥梁建设中,有些桥墩基础处在开挖深度大,覆盖层浅、水位深位置,若该类基坑仍采用传统的拉森钢板桩,则会极大增加材料用量,使施工步骤更加繁杂。PLC工法桩围堰是通过钢板桩与钢管桩组合的形式,增加了截面刚度,节省了钢板桩材料用量。以温玉铁路漩门湾特大桥PLC工法桩围堰支护为例,对其开挖各工况进行计算,确保了承台基础高效、安全施工。

车辆荷载对PLC工法桩支护结构的影响分析

为研究车辆荷载对PLC工法桩围堰围护结构受力变形的影响,文中以在建某大桥主墩承台PLC工法桩(即锁口钢管桩+柔性较强的锁口钢板桩组合围堰)支护基坑为工程背景,研究车辆荷载大小和作用位置对PLC工法桩支护结构内力和位移影响,采用Midas FEA NX有限元软件进行建模分析,分析车辆荷载大小和作用位置对PLC工法桩支护结构内力和位移的影响。分析可知当车辆荷载作用位置距离基坑超过4m及以上时,车辆荷载对PLC工法桩支护结构的受力变形影响较小;车辆荷载大小和不同作用位置对第一道支撑的影响大于对第二道支撑的影响;支护结构满足现场施工要求,并为类似工程提供参考。

PLC工法桩在无锡深厚软土区的应用

PLC工法桩采用钢管桩、拉森钢板桩进行组合,具有刚度大,产品质量直观可控,绿色可回收等特点已在软土地区基坑工程中已有较成熟的应用,本文以作者在无锡地区设计的PLC工法桩结合钢管支撑为例,运用理正深基坑进行二维计算,结合实际基坑监测结果,通过对施工过程中遇到的问题的及时解决,探讨了PLC工法桩的变形特性、适用范围及其对于我国“双碳”战略目标的有益助力。

深水浅覆盖地层桥墩基础PLC工法桩围堰施工技术

针对暮坪湘江特大桥主墩基础所在位置埋深大、覆盖层浅、水位深的特点,设计PLC工法桩围堰,作为基础施工时的挡水与围护结构。通过钢板桩与钢管桩组合的方式增强了锁口止水效果,节约了钢材用量,降低了施工成本。结合地层岩性与岩石抗压强度低的特点,选用旋挖钻机高效完成围堰刻槽施工,通过不同直径钻孔咬合的方式提高刻槽质量,减小刻槽盲区。考虑到中风化泥质粉砂岩遇水易崩解软化的特征,通过在已成槽内回填砂的方式防止槽壁塌陷。为保证封底质量,采用气举反循环法进行围堰吹砂施工。主墩基础施工效果较好,表明PLC工法桩适用于深水浅覆盖地层。

深水基础PLC工法桩受力分析及施工控制

为克服水中深基坑支护施工难度大的问题,提出了一种PLC工法桩基坑支护方法。利用有限元软件根据规范要求对深基坑PLC工法桩组合支护施工技术进行理论计算,还结合济滨高速铁路济商1号特大桥工程对深基坑PLC工法桩施工进行了经验总结。结果表明:(1)利用有限元软件根据规范要求对PLC工法桩进行了抗弯验算、整体稳定性验算、抗倾覆稳定性验算、抗隆起验算、流土稳定性验算、嵌固深度构造验算及嵌固段基坑内侧土反力验算均满足要求。(2)从PLC工法桩的施工工艺和控制要点来看,该技术具有主要材料可循环利用,不污染环境等优点;钢连续墙具有良好的防渗性能;桩体具有较高的抗压强度和较好的抗弯抗剪切能力;可适应不同地层的地质情况;还具有直观、易控制的特点。