居住型轨道站点周边慢行交通设施评价与改善

居住型轨道交通站点周边人口高度集聚,慢行交通接驳需求高,但其出入口周边空间普遍存在功能混杂、步行空间连续性差等问题,且缺少系统性的规划设计方法.以上海市11号线枫桥路3号口站点为例,以"以人为本"为原则,应用公共空间-公共生活(public space-public life,PLPS)调查方法对出站口周边空间使用特征进行了调查分析.在此基础上提出了出站口周边空间划分模式和相应的设计改善策略,包括站前集散广场、行人过街、非机动车停车场,以及行人驻留设施.