考虑电感变化的双三相槽口永磁型混合励磁双凸极电机铜耗监督控制

提出了一种新型双三相槽口永磁型混合励磁双凸极发电机,建立了该电机的矢量空间解耦数学模型,分析了不同工况下电机的电感特性,并提出了一种考虑电感变化的发电稳压铜耗监督控制策略。该策略建立了以最小铜耗为目标,以转矩、电流和电压为约束的非线性规划模型。首先,查找电感响应面,获得电机在当前工况下的实时电感参数;其次,将实时电感代入模型作二次优化,得到适用于电机当前工况的d轴、q轴优化电流及励磁优化电流,在实现系统稳压发电的同时有效减少铜耗;最后,通过Ansys和Simulink的联合仿真,验证所提控制策略的正确性和有效性。

结构对永磁双凸极电机性能影响的分析

通过对永磁双凸极电机的建模及仿真,分析了电机结构变化对永磁双凸极电机性能的影响,如:定子磁轭厚度、转子极弧宽度和转子斜槽角度;最后分析了齿槽定位力矩的产生,并提出了减小定位力矩的方法。

一种低成本永磁无刷双凸极电动机

无刷直流电动机采用电力电子器件替代传统直流电动机的机械换向装置,具有诸多优点。但是,由于其电子电路中价格较高的大功率开关管数量多,大大提高了无刷直流电动机的成本。这个缺点对小功率电机尤其明显,制约了无刷直流电动机的进一步推广。提出一种新型低成本永磁无刷双凸极电机,能实现双向运行,并且其大功率开关管减少到两个,由此可降低电机成本。分析了这种电机的运行原理,并通过有限元仿真软件证明了其良好的运行特性。

基于外转子双凸极永磁电机的电动车驱动系统研究

双凸极永磁电机是一种新型可控调速系统,适合作为电动车的驱动电机。通过介绍了双凸极永磁电机的基本原理和运行理论,阐述了以TMS320F2812DSP为控制器核心的电机驱动系统,对进一步全面深入的研究和应用具有参考价值。

基于高精度模糊控制器的双凸极永磁电机调速系统研究

将高精度模糊控制器的控制方法应用于双凸极电机(DSPM)的调速系统中,与基本模糊控制器相比较,这种方法可以减小调速系统的稳态误差并提高动态响应速度。仿真结果表明,这种控制系统的动态响应速度快、超调量小、稳态误差小、抗干扰能力强。这种方法相当于在基本模糊控制器的基础上引进了一个PI控制器,改善了调速系统的动态性能和稳态性能。

定、转子齿极结构对双凸极永磁电机转矩脉动的影响

由于双凸极永磁电机的定、转子呈特殊双凸极结构,当电机在运行时会导致定、转子齿重合之前产生边缘磁场效应,使得电机呈现强非线性和高度耦合性,从而导致电机产生转矩脉动。针对传统电机结构对电机转矩的影响,提出采用增大转子极弧宽度和改变定子齿极面的方法来减小双凸极永磁电机的转矩脉动。以一台1.1kW-3850r/min-12/8极双凸极永磁电机为例,通过Maxwell建立2D模型进行有限元分析,结果表明上述方法在保证电机平均转矩不降低的情况下,能有效降低电机的转矩脉动。