近断层地震下大跨钢管混凝土拱桥损伤模式研究

为了研究并揭示近断层地震下大跨钢管混凝土拱桥的损伤模式,以某三跨飞燕式钢管混凝土拱桥为研究背景,建立了考虑自平衡荷载、桩-土作用等效应的三维分析模型,依据近断层地震脉冲波的分类方法选取了9组近断层强震记录进行非线性时程分析,并基于关键构件的首次损伤时间,利用关键构件截面的PMM屈服面、PM曲线和截面应力评估方法,研究了桥例的地震损伤模式。结果表明:近断层地震的速度脉冲也是引起结构发生破坏的重要原因之一;钢筋混凝土边拱及钢管混凝土主拱均以面内弯曲损伤为主,K形风撑的斜撑是抗震薄弱部位,存在受压和受拉两种损伤模式;大跨钢管混凝土拱桥最易受损的部位是边拱拱脚,其次是边拱四分之一跨径处截面和K形风撑的斜撑,然后是主拱拱脚和主拱截面突变处,系杆和吊杆一般不会出现损伤状况,且有一定的强度储备。

钢筋混凝土柱的临界轴压比与轴压比限值

从钢筋混凝土基本原理出发,重新推导了对称配筋矩形柱的临界轴压比公式,结果表明:临界轴压比设计值应为0.5左右,取决于截面材料属性,而非0.9;临界轴压比的设计值与标准值之比稍大于1.0,而非荷载分项系数与材料分项系数之乘积1.63。通过PM相关曲线的简单数值算例对推导结果进行了验证,并采用约束混凝土本构模型对规范轴压比限值进行了相关讨论。