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燃煤锅炉烟尘颗粒物中PM_(2.5)排放规律研究 被引量:3
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作者 温彦平 宋翀芳 +1 位作者 成娜 牟玲 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第6期712-717,共6页
为澄清发电厂和工业锅炉联合除尘设备的烟尘排放特征,特别是PM2.5排放规律,选取太原市6台不同类型、容量和除尘方式的燃煤锅炉,采用激光粒度分析仪对采集的烟尘(颗粒物)进行粒径测定,讨论分析PM2.5的排放规律。结果表明,除尘设施前后... 为澄清发电厂和工业锅炉联合除尘设备的烟尘排放特征,特别是PM2.5排放规律,选取太原市6台不同类型、容量和除尘方式的燃煤锅炉,采用激光粒度分析仪对采集的烟尘(颗粒物)进行粒径测定,讨论分析PM2.5的排放规律。结果表明,除尘设施前后颗粒物分布规律不同,除尘器前PM2.5呈单峰分布,最大峰值为60-70μm;除尘器后PM2.5呈多峰分布,最大峰值为12-17μm;除尘设施对粒径较大颗粒物的去除率明显高于细颗粒物,对细小颗粒物的除尘效率随锅炉容量的增大而增大;电袋复合除尘器对PM2.5去除率最高,其次为布袋除尘器、静电除尘器;太原市燃煤锅炉PM2.5排放因子范围为0.06-0.52kg/t,锅炉负荷越大,除尘率越高,PM2.5排放因子越小。研究结果可为山西省煤烟尘污染控制提供重要的数据支撑,为获知影响燃煤锅炉烟尘颗粒物中PM2.5排放的因素及采取相应技术提供了理论依据。 展开更多
关键词 燃煤锅炉 除尘设施 pm2.5去除率 pm2.5排放因子
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基于峡谷模型淮安市城市道路PM2.5排放研究
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作者 吴中 欧阳钰荣 《华东交通大学学报》 2017年第5期35-41,共7页
选取中小城市道路-淮安市淮海北路段作为典型路段,设计并实施了街道峡谷实验;根据现场监测的风速风向、交通量、车型、车速、PM2.5浓度及气象条件,运用峡谷模型求解了不同动力源机动车对PM2.5的贡献。得出了在晴天和小雨两种天气情况下... 选取中小城市道路-淮安市淮海北路段作为典型路段,设计并实施了街道峡谷实验;根据现场监测的风速风向、交通量、车型、车速、PM2.5浓度及气象条件,运用峡谷模型求解了不同动力源机动车对PM2.5的贡献。得出了在晴天和小雨两种天气情况下雨天各类车排放因子较晴天均有不同程度的下降,动力源为柴油、汽油和天然气的车排放因子依次下降。结论符合定性分析的结果,说明用峡谷模型研究中小城市道路PM2.5排放因子是适用的。结论表明柴油对PM2.5的贡献最大,城市交通应尽量采用天然气为动力源。 展开更多
关键词 峡谷模型 城市道路 pm2.5排放因子
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我国燃煤电厂颗粒物排放特征 被引量:29
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作者 贺晋瑜 燕丽 +1 位作者 雷宇 汪旭颖 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2015年第6期862-868,共7页
基于我国燃煤电厂(不含港、澳、台数据,下同)的燃烧技术及颗粒物控制技术分类,建立了燃煤电厂颗粒物排放计算方法.利用该方法,分析了2000─2010年我国燃煤电厂颗粒物排放量及分布特征.结果表明:我国燃煤电厂颗粒物排放量自2000年起... 基于我国燃煤电厂(不含港、澳、台数据,下同)的燃烧技术及颗粒物控制技术分类,建立了燃煤电厂颗粒物排放计算方法.利用该方法,分析了2000─2010年我国燃煤电厂颗粒物排放量及分布特征.结果表明:我国燃煤电厂颗粒物排放量自2000年起持续增加,于2005年达到最高值(375×10^4t),其中PM10、PM2.5排放量分别为237×10^4、129×10^4t;此后逐年降低,2010年降至166×10^4t,其中PM10、PM2.5排放量分别降至126×10^4、85×10^4t.随着静电除尘及湿法脱硫的普及,颗粒物中PM2.5所占比例由2005年的34.3%升至2010年的51.2%.我国燃煤电厂颗粒物排放地区分布不均衡,2010年内蒙古、山东、河南、江苏、山西和广东六省区的排放量占全国排放总量的44%.PM2.5排放因子也因各省燃煤电厂颗粒物排放控制技术不同而产生差异,其中煤粉炉、循环流化床锅炉的PM2.5排放因子分别为0.35-0.75、0.27-0.90 kgt.从机组规模影响来看,单台容量在30×10^4k W以下的燃煤机组是粗颗粒(PM〉10)的主要来源,而在30×10^4k W以上的燃煤机组对PM2.5排放贡献(64.6%)较大,这主要与这类燃煤机组静电除尘和湿法脱硫的安装比例高有关. 展开更多
关键词 颗粒物 燃煤电厂 排放 分布特征 pm2.5排放因子
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