下世纪的美国汽车——PNGV计划实施情况简介

早在1993年9月29日,在联邦政府的直接支持下,美国成立了“新一代汽车联合体”(Partnership for New Generation Of Vehicles,简称PNGV)。由政府机构组织,国家试验室、大学、汽车协会、三大汽车公司及有关配套厂商参加,联合开发研制美国新一代汽车。 该开发计划的主要目的是: a.有效减少汽车产品设计、制造时间及成本。

美国“新一代汽车合作计划” (PNGV)及其涉及的关键高新技术

介绍了美国 PNGV计划及其涉及的高科技，着重讲述了 PNGV计划在促进美国经济发展中的意义、进展状况及其对当今汽车产业的影响。

从汽车改变人类社会到人类社会改变汽车——由PNGV看汽车电子在中国“入世”后的重要地位(一)

汽车电子化和汽车设计的微机化为传统汽车工业概念画上了句号。在新一轮的技术革命中,美国提出了新的汽车合作计划,即PNGV。从此,人类改变汽车的时代来到了。

悲观者在机遇中看到危机 乐观者在危机中看到机遇——由PNGV看汽车电子在中国“入世”后的重要地位(二)

汽车电子化和汽车设计的微机化为传统汽车工业概念画上了句号。在新一轮的技术革命中,美国提出了新的汽车合作计划,即PNGV。作为最后一个可能成为汽车工业大国的中国,大洋彼岸传来的讯息对我国到底意味着什么?危机还是机遇?

磷酸铁锂锂离子电池用可变参数PNGV模型

提出一种可变参数新一代汽车合作伙伴计划(PNGV)等效电路模型,结合锂离子电池的荷电状态(SOC),将欧姆电阻、极化电阻和极化电容等设置为随SOC变化的动态参数。采用混合动力脉冲功率特性(HPPC)测试分析磷酸铁锂锂离子电池,利用最小二乘法进行参数辨识。通过MATLAB/SIMULINK搭建仿真模型,发现基于可变参数的PNGV模型,平均误差为8.68 m V,相对于传统PNGV模型的17.76 m V更能体现锂离子电池的使用特性。

我国轿车业的世纪发展战略思考

本文分析了我国轿车业发展的现状和发展前景,探讨了我国轿车业的发展战略,介绍了胡树华教授提出的实施“国家汽车创新工程”的基本方案、作用和可行性研究。

高新技术是解决“汽车灾难”的出路

1998年世界汽车保有量近6亿辆,世界平均每7.8人一辆汽车。 如果我国的轿车保有量达到世界的平均水平,约需增加1.2亿辆轿车。