增韧剂对环氧沥青性能的影响

文中通过比对研究不同增韧剂对国产环氧沥青的拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量与容留时间等指标参数,分析适合国产环氧沥青的增韧剂品牌.研究不同增韧剂掺量的环氧沥青力学性能指标与容留时间指标差异,分析适宜的增韧剂掺量区间.结果表明:增韧剂可显著改善环氧沥青的脆性属性,提高容留时间指标,降低施工难度.增韧剂指标控制在5.3%~6.1%区间时,国产环氧沥青与日本TAF环氧沥青力学指标相近,性能基本满足路面铺装需求,特别在容留时间指标得到了显著改善,大幅度降低环氧沥青铺装的施工难度.

橡胶作为环氧树脂增韧剂的研究进展

综述橡胶增韧环氧树脂的原理、方法和研究进展,并对其发展方向进行展望。橡胶作为增韧剂可以改善环氧树脂的韧性,其增韧原理主要包括橡胶颗粒撕裂变形、银纹-剪切带-空穴和银纹-钉锚理论。常见的橡胶增韧材料主要有功能化液体橡胶、核-壳橡胶(CSR)颗粒和复合橡胶增韧剂。复合橡胶增韧剂增韧技术可以在一定程度上解决功能化液体橡胶和CSR颗粒增韧技术在实现环氧树脂的加工性能、力学性能与热稳定性能平衡方面存在的问题。复合橡胶增韧剂增韧技术的研究需深入探索填料分散和橡胶与填料协同增韧机理,并开发高效和稳定的韧性环氧树脂的生产工艺以促进其产业化。

CFRP板及其浸渍胶性能的纳米增韧剂影响研究

为研究纳米增韧剂对碳纤维增强复合材料(CFRP)板及其浸渍胶的改善效果,制备不同纳米增韧剂的浸渍胶和CFRP板,测试浸渍胶的黏度与力学性能及CFRP板的拉伸强度。研究结果表明:随着纳米增韧剂的掺入,浸渍胶黏度上升,CFRP板及浸渍胶的力学性能得到显著改善,其改善效果与纳米增韧剂的种类和掺量相关,其中,掺入质量分数为0.4%的纳米SiO_(2)增韧剂的CFRP板的拉伸性能最好。

增韧剂在尼龙6中的应用研究进展

添加增韧剂是提高尼龙6韧性的主要手段,综述了近年来国内外五种增韧剂在尼龙6中的应用进展并对其增韧机理进行了阐述,展望了尼龙6增韧剂的发展方向。

协效阻燃剂和增韧剂对卤素阻燃玻纤增强PBT材料性能的影响

使用溴化环氧树脂作为主阻燃剂,采用熔融共混法制备了玻璃纤维增强阻燃聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)复合材料。分析讨论了五种协效阻燃剂(三氧化二锑、无水硼酸锌、锑酸钠、水合铝酸碳酸镁、水合铝酸碳酸钙)和增韧剂对材料物理力学性能、阻燃性能和热稳定性的影响。结果表明,三氧化二锑的协效阻燃效果最好,但是使得材料的力学性能和热稳定性降低,锑酸钠的阻燃效果略低于三氧化二锑但是对材料的力学性能和热稳定性影响较小。选择锑酸钠作为协效阻燃剂,加入少量的水合铝酸碳酸钙有利于提高材料的拉伸和弯曲强度、热变形温度及阻燃性能。丙烯酸酯-有机硅共聚物对材料的增韧效果较弱但是不会影响材料的阻燃等级,乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物的增韧效果最优,但是会降低材料的阻燃等级。

低介质损耗增韧剂的合成及应用研究

本文设计合成了一种新型低介质损耗增韧剂(Si-DABPA),并对其结构进行表征,研究了其对马来酰亚胺(DFE950)的增韧效果。结果表明:Si-DABPA和二烯丙基双酚A(DABPA)对DFE950具有相同的反应活性,与DFE950/DABPA固化物相比,DFE950/Si-DABPA固化物的耐热降解性提高,10 GHz下介电常数(Dk)和介质损耗因数(Df)有所降低。与DFE950/DABPA/PPE固化物相比,DFE950/Si-DABPA/PPE固化物的拉伸强度提高,而弯曲强度和冲击强度变化不大。

M-POE-g-MAH增韧PBT的力学性能和形貌

研究了一种新型增韧剂 (M POE g MAH )对PBT树脂的增韧效果。与传统的纯POE g MAH增韧剂(POE g MAH)进行对比 ,考察了增韧剂的组成、用量对共混物力学性能的不同影响 ,并结合共混物的室温缺口冲击断面SEM照片 ,分析了共混物发生脆韧转变所对应的微观形貌特征。实验结果表明 ,在M POE g MAH/PBT共混体系中 ,POE g MAH用量占体系 10 %左右时共混物发生明显的脆韧转变 ,而在传统的纯POE g MAH/PBT共混体系中 ,POE g MAH用量为 15 %左右才使共混物发生脆韧转变。M POE g MAH增韧PBT在性能和成本上具有较大的优势 ,所得共混物产品的性价比较高。

POE离聚物的制备及其增韧改性PA6

为解决传统功能单体接枝聚烯烃弹性体(POE)增韧尼龙6 (PA6)后,共混物黏度提高、流动性极大降低的问题,以双叔丁基过氧化异丙基苯为引发剂,采用Zn(OH)_(2)、衣康酸(ITA)、共聚单体苯乙烯与POE熔融共混接枝反应,ITA中的羧基在POE熔融接枝过程中部分或全部中和,一步法制备了不同中和度的POE离聚物。通过傅里叶变换红外光谱对接枝的POE结构进行了表征,结果表明ITA接枝后的POE在1 710 cm^(-1)处出现了羰基基团的特征吸收峰,而Zn(OH)_(2)和POE在1 600~1 800 cm^(-1)处出现一个复合吸收带,对应于羧酸盐的特征吸收峰,证明了成功将离子键引入POE中。使用不同中和度POE离聚物对PA6进行增韧实验,研究了其对PA6/POE共混物力学性能和熔体流动速率的影响。结果表明:离子键的引入不仅提高了PA6/POE共混物合金的相容性,极大地提高了共混物力学性能,还能降低稳定化学键对共混物流动性下降的影响,提高共混物的熔体流动速率。

复合型膨胀增韧剂的研究与应用

针对温北油田油气井水泥石高收缩、高脆性带来的固井质量问题,制备了一种油井水泥复合型膨胀增韧剂(代号EF35),并利用该剂开发了一套适用于温北油田油层套管固井的膨胀增韧型水泥浆体系。实验结果表明:EF35的膨胀率达1.5%,弹性模量降到7 GPa;水泥浆的可混拌性与流变性良好,各性能指标均满足现场施工要求。经温北油田7口井的现场检验,一、二界面的固井质量合格率均达到100%,平均优质率达94.52%。

增韧和吸水处理对玻纤增强尼龙材料性能的影响

尼龙材料(聚酰胺,PA)是一种性能优良的工程塑料,具有优异的力学性能、突出的耐热性、高模量等优点。汽车是尼龙最大的应用市场,尤其在全球汽车轻量化的趋势下,对尼龙材料进行增强增韧改性,可更广泛应用于汽车的零部件。本文对PA6材料,分别进行纤维增强(PA-GF)、“纤维增强+增韧剂”(增韧PA-GF)和“纤维增强+吸水”(吸水PA-GF)三种处理方式来调节并对比各状态下的材料力学性能,为具体汽车零部件的PA6材料选择应用提供性能参考和依据。

POE-g-MAH增韧改性PA6的力学性能

研究了接枝马来酸酐的乙烯-辛烯共聚物(POE-g-MAH)对增韧改性尼龙6(PA6)力学性能的影响.结果表明:随着POE-g-MAH含量的增加,PA6的拉伸模量和强度及弯曲模量和强度均有所下降,但冲出强度和断裂伸长率均显著提高;增韧改性后PA6断面形貌明显成韧性断裂,且其熔体流动速率随POE-g-MAH含量增加而下降;当POE-g-MAH质量分数为25%时,增韧PA6的综合性能最佳,可用作PA柔性管材专用料.

核/壳结构聚丙烯酸酯塑料增韧剂的制备与结构控制

核／壳结构聚丙烯酸酯塑料增韧剂的制备与结构控制张会轩戴英杨海东＊冯之榴（吉林工学院化工系长春１３００１２）（中国科学院长春应用化学研究所１３００２２）关键词聚丙烯酸酯，增韧剂，制备，种子乳液聚合１９９６－０８－２８收稿，１９９７－０１－０６修回国家自...

含刚性链节和脲端基聚醚增韧剂改性环氧树脂的研究———反应活性及力学性能

合成了一系列既含环氧丙烷聚醚（ＰＰＧ）柔性间隔基、又含刚性介晶结构单元的端脲基活性改性剂（ＬＣＥＵＰＰＧ），并对其改性环氧树脂Ｅ５１／双氰双胺（Ｅ５１／ｄｉｃｙ）体系的固化反应活性、改性剂含量对增韧体系动态力学性能及冲击性能的影响进行了研究．结果表明：ＬＣＥＵＰＰＧ的加入对固化体系具有明显的增韧作用，冲击强度提高了３～７倍；其对Ｅ５１／ｄｉｃｙ固化反应具有明显的促进作用，可使固化反应表观活化能（Ｅａ）降低５０～７０ＫＪ／ｍｏｌ、固化温度降低３０～４０℃；体系的玻璃化转变温度（Ｔｇ）略有下降，但模量基本不降低或略有升高；β转变向低温方向移动．

壳-核结构增韧剂超高增韧非晶共聚酯的形貌和形态

研究了马来酸酐接枝的壳核结构增韧剂 (TPEg)对非晶热塑共聚酯 (PETG)的增韧和增强效果 ,并与马来酸酐接枝的纯橡胶类增韧剂 (POEg)作了对比 .TPEg对PETG具有显著的增韧效果 ,当TPEg含量由 5%增加到 1 0 %时 ,共混物就可以发生由脆性到超高韧性的快速转变 .而POEg虽然也可以使PETG发生由脆性到韧性的快速转变 ,但转变是在较高的增韧剂含量下发生的 ,这意味着共混物的抗张强度和模量损失更多 .利用扫描电镜观察、分析了随增韧剂含量的增加 ,共混物的形貌、形态的演化过程 .共混物的缺口冲击韧性与其形貌、形态之间存在很好的对应关系 .

核/壳结构聚丙烯酸酯增韧剂改性PVC的研究

用核／壳结构聚丙烯酸酯增韧剂对ＰＶＣ进行了抗冲击改性，研究了增韧剂的组成结构与增韧效果之间的关系，通过实验发现在本工作所考察的范围内，增韧剂粒径越大，其增韧效果越好．电镜观察证实共混体系的形态为弹性体粒子均匀地分散在ＰＶＣ基体中．

含介晶单元的反应性增韧剂改性环氧树脂研究

合成了既含聚乙二醇醚（ＰＥＧ）柔性链、又含刚性液晶结构单元的活性增韧促进剂（ＬＣＥＵＰＥＧ），对其促进环氧树脂／双氰双胺体系的固化反应活性、反应机制；增韧剂的用量与动态力学性能、冲击性能之间的关系进行了研究．结果表明：ＬＣＥＵＰＥＧ对Ｅ－５１／ｄｉｃｙ固化体系具有明显的促进作用，能有效的降低固化反应活化能及固化反应温度；改性体系的冲击强度较单纯的Ｅ－５１／ｄｉｃｙ体系提高３～７倍；模量较未增韧体系有所提高．

核／壳结构增韧剂对环氧树脂的抗冲改性

核／壳结构增韧剂对环氧树脂的抗冲改性张明耀，张会轩，杨海东，冯之榴（吉林工学院化学工程系长春１３００１２）（中国科学院长春应用化学研究所长春）关键词核／壳结构，增韧剂，环氧树脂，共混核／壳结构增韧剂是用分步乳液聚合技术制造的一种复合乳胶粒子，其核为橡...

新型矿渣MTC增韧剂MZR的开发与性能研究

矿渣MTC固化体韧性差,无法满足油井后期射孔等开发要求,为此,对提高水泥石韧性的途径进行了分析,采用纤维、橡胶粉和活性微粒复配得到了矿渣MTC增韧剂MZR,借鉴油井水泥石性能测定标准,通过抗冲击韧性实验、抗折强度实验、胶结强度实验对MZR的性能进行了测试,考察了MZR对浆体性能的影响。实验结果表明,MZR可以大幅度提高矿渣MTC固化体的韧性,当采用3%加量时,可提高矿渣MTC固化体抗冲击韧性、抗折强度及胶结强度30%以上,MZR对抗压强度无不良影响,不影响浆体施工性能,是一种优异的矿渣MTC技术增韧剂。

F27A油井水泥防漏增韧剂的研究及应用

针对国内油气田复杂地层固井时的水泥浆低返及射孔和后续增产措施造成的水泥环脆裂 (即二次窜流 )问题 ,研制开发了F2 7A型油井水泥防漏增韧剂 ,并对其防漏性能、水泥石的各种力学性能 (抗折强度、抗冲击功和弹性模量 )及水泥浆体系的工程性能进行了研究。此外 ,还进行了聚能射孔模拟试验、1口井注水泥塞堵漏试验和 5口易漏井的固井施工。室内研究和现场试验证明 :F2 7A油井水泥防漏增韧剂具有优异的防漏堵漏、增韧和抗冲击作用 ,其综合工程性能也满足易漏地层固井施工的技术要求。

双增韧剂改性环氧树脂

采用双增韧剂(端羧基液体丁腈橡胶(CTBN)与纳米SiO2(n-SiO2))对环氧树脂(ER)增韧,并用正交试验方法对其增韧条件进行了优化。通过对固化产物力学性能、热稳定性及微观形态的测定及表征,结果表明:优化的胶黏剂制备条件是双增韧剂(CTBN+n-SiO2)占ER的1/8、CTBN与n-SiO2的比例为2∶1、反应温度为180℃、反应时间为2.5 h,胶黏剂冲击强度达到18.24 kJ/m2;红外表明(FTIR)双增韧剂均与ER发生作用,热重分析(TG)结果显示固化产物热稳定性良好,扫描电镜(SEM)对固化产物微观形态的观察结果显示双增韧剂对ER增韧作用明显。