地铁民用通信系统POI合路干扰分析

为了解决近期地铁民用通信系统POI合路加入FDD-LTE、TD-LTE网络后产生的严重干扰问题,对主要以1.8 GHz频段区间为主的网络系统进行理论干扰分析和现场实地验证,提出相应的解决方案,从而减少运营商间互调干扰问题的发生。

高铁隧道公众移动通信POI合路干扰分析

高铁隧道内的移动通信系统,由各电信运营商共建共享。而多系统共存,容易造成隧道内移动通信系统间的相互干扰。本文以京福高铁安徽泾县段隧道移动通信基站干扰排查为例,探讨了在高铁隧道内多系统共享漏缆的情况下,如何快速定位干扰源及解决干扰的问题。

多系统合路平台(POI)测试方法探究

文章主要通过对多系统合路平台(POI)工作原理及测试需求分析,详细阐述了POI各项指标的具体测试方法,并对测试结果进行了分析。

降低轨道场景多系合路互调干扰的研究

主要通过降低POI合路分布场景干扰,来提升轨道交通5号线用户感知,分别从轨道场景专网干扰现状分析,施工方案及经济效益等多方面分析优化,将成果应用在轨道交通5号线后,多系统合路的互调干扰得到大幅降低,相关的成果在后续的轨道环线建设中得到实践证明,在缩短工程建设周期和完善网络质量的同时,有效提升了用户感知,进一步巩固联通优质的品牌形象.

TD-SCDMA系统二级合路的隔离度要求

目前，在大部分热点公共服务场所都采用了集约化建设．将2G和3G将近十个系统都统一纳入POI平台，各系统端口间的隔离度达到80-90dB．同时采用收发分缆的方式．进一步提高收发间的隔离度，可以满足杂散、阻塞和互调干扰的要求。但是鉴于TD—SCDMA为时分双工系统，通常采用二级合路的方式将其接入上行合路平台，这就要求对TD—SCDMA系统的合路指标做进一步分析。特别对1880-1920MHz频段．由于接近3G／FDD的1920-1960MHz频段，更需要采取进一步措施以保证满足隔离度的指标要求。

无源室分POI可拓展性应用分析及测试研究

随着无源室分在数字化监控、室内定位等领域的创新应用,如何拓展现有无源室分POI(多系统合路平台)接入更多信号以减少投资建设成本,成为亟需分析研究的问题。文章梳理现有无源室分POI产品类型和技术性能,以及潜在的“无源室分+”通信技术,从端口使用、频段类型、可拓展性应用指标等维度分析POI可拓展性应用。在实验室环境分别进行POI馈入RFID(射频识别)信号、蓝牙信号、北斗信号测试,并对上下行分频的POI端口非工作频段电路参数性能指标进行测试验证。基于分析和测试结果,总结现有POI可拓展性应用能力,并展望扩展型应用前景。

深茂铁路的无线网络覆盖规划浅谈

为了解决深茂铁路网络覆盖规划难的问题,首先介绍了高铁无线覆盖的复杂性、天线设置、系统干扰和高铁网络覆盖建设策略,然后对高铁网络覆盖配套建设进行了探讨,通过对高速铁路的无线通信特性的分析,得出可以结合高铁的网络覆盖特点、各系统的技术特点和组网方式,并充分利用三家运营商和铁路的资源,全面解决三家运营商的基站配套建设和网络覆盖难题,从而为深茂铁路提供稳定、优质无线网络的结论。

隧道场景单缆MIMO新技术研究与应用

针对隧道场景空间有限但对网络通信要求高的特点,理论分析单缆MIMO(多收多发)技术的可行性。选取实际地铁隧道场景,对单缆双流、双缆四流和四缆八流较传统方案在组网和效果方面进行对比分析。结果表明,在信源通道数量为漏缆数量两倍场景时,结合5G末级POI(多系统合路平台)的应用,覆盖和下载速率都有明显提升,为隧道场景的规划设计提供了参考依据。

利用公安模拟350M直放站技术平台实现广播隧道覆盖

本文介绍一种调频广播隧道覆盖方案,该方案改变了以往凡隧道即广播覆盖盲点的状况,开创了全新的隧道覆盖模式。本文阐述其设计思路,实现技术原理,并分析其运行特点和覆盖实际效果。

大型交通枢纽多系统室内覆盖共建共享研究

多系统室内覆盖共建共享通过共用室内天馈系统的方式对建筑物进行覆盖,采用POI合路平台或者高隔离度的合路器来抑制干扰,将上下行系统进行分离,提高系统隔离度,消除干扰。本文以机场T2航站楼多系统室内覆盖设计为例,介绍了大型交通枢纽共建共享的特点,分析了多系统干扰隔离度的要求,对多系统室内覆盖方式、天线布放、天线输出口功率要求等进行了探讨、研究。

地铁民用通信中的无线覆盖方案

地铁民用无线通信系统由各运营商在各个地铁站民用通信机房内建设基站,各运营商基站信号(不同制式、不同频段的信号)经POI合路后,再经过室内分布系统将能量发射出去,完成对站厅、站台及隧道的覆盖。其中隧道内采用泄漏电缆覆盖,站厅站台采用分布系统覆盖。本文以成都地铁2号线的民用通信系统为例详细介绍了在地铁民用通信中无线覆盖的解决方案。

浅谈地铁室内覆盖

地铁作为无线通信的"盲区"有着人流量大、移动性强、地形狭长、信号入射角度小、隧道信号不均匀等特点。为地铁设计一个符合其特点的信号覆盖系统既能满足客户对优质通信环境的需求又具有良好的社会和经济效益。文章从组网方式、分布式系统的设计以及多系统合路等几方面提出地铁信号覆盖设计的一些思路,以期对相关工作有一定帮助。

天津地铁1号线民用移动通信引入系统工程设计难点分析与对策

本文对天津地铁1号线民用移动通信引入工程的设计、施工的要点及难点进行了分析,提出了作者的见解。

LTE MIMO 2×2技术在地铁民用通信覆盖中的实现

地铁站及地铁运行的隧道区间具有无线信号传播特征明显、用户集中且数据业务需求大的特点,是LTE网络需要重点覆盖的区域。通过分析地铁站及地铁车辆运行隧道区间的无线传播环境、覆盖特点,以宁波市轨道交通一号线1期工程民用通信系统为例,提出了基于LTE MIMO 2×2技术的具体覆盖解决方案。