PPDI型聚氨酯弹性体的耐热性研究

以对苯二异氰酸酯(PPD I)和不同的聚合物多元醇制得了PPD I型聚氨酯弹性体(PUE),并对其进行了动态力学分析(DMA),通过确定储能模量(E’)-温度(T)曲线中的拐点温度和logE’-T中的高弹态平台区的斜率,研究了PUE材料的耐热性。最终研究结果表明,MD I型PUE的耐热性能低于PPD I型PUE的耐热性能,芳香族的扩链剂能够提高PUE的耐热性能;分子结构和聚集态结构的不同,使PUE的热稳定性各不相同。

PPDI型聚氨酯弹性体的耐热性研究

本文以对苯二异氰酸酯（PPDI）和不同的聚合物多元醇制得了PPDI型聚氯酯弹性体（PUE），并对其进行了动态力学分析（DMA），通过确定储链模量（E’）-温度（T）曲线中的拐点温度和logE＇-T中的高弹态平台区的斜率，研究了PUE材料的耐热性。最终研究结果表明．MDI型PUE的耐热性能低于PPDI型PUE的耐热性能．芳香族的扩链剂能够提高PUE的耐热性能：分子结构和聚集态结构的不同．使得PUE的热稳定性各不相同。

硬段含量对PCL/PPDI型PUE性能的影响

以对苯二异氰酸酯(PPDI)、聚己内酯二醇(PCL)及扩链剂1,4-丁二醇(BDO)为原料,采用预聚体法合成了聚氨酯弹性体(PUE),研究了硬段含量对PUE硬度、常温及高温下力学性能、热性能等各项性能的影响。结果表明,随着硬段含量的提高,PUE材料的硬度、拉伸强度、高温拉伸强度和撕裂强度增大,拉断伸长率降低;PUE材料的玻璃化转变温度(Tg)提高。

PPDI型热塑性聚氨酯弹性体的制备与性能研究

以对苯二异氰酸酯(PPDI)、低聚物二元醇和1,4–丁二醇为原料合成PPDI型热塑性聚氨酯弹性体(TPU),考察了软段种类和相对分子质量、硬段含量、R值(n(NCO)∶n(OH))等对其性能的影响,并与MDI型TPU的动态力学性能作比较。结果表明,聚ε–己内酯(PCL)体系TPU具有良好的性能,硬段含量和R值的提高均可提高材料的力学性能,与MDI型TPU相比,PPDI型TPU储能模量(E)′在高温下具有较好的保持率。

新型聚氨酯弹性体

针对国内目前聚氨酯弹性体(PUE)存在的耐热形变性能较差的不足,推荐采用对苯二异氰酸酯型PUE(PPDI-PUE)作为改进措施之一。为更好地说明PPDI-PUE的改进效果,首先简要介绍了PPDI自身性质、PPDI-PUE的制备方法及其特性。最后对PPDI-PUE的技术进展作了讨论,重点涉及轮胎领域PUE的应用前景。

对苯二异氰酸酯型TPU的动态力学分析

考察了异氰酸酯、多元醇和扩链剂种类对对苯二异氰酸酯(PPDI)型热塑性聚氨酯弹性体(TPU)机械性能和动态力学性能的影响。结果表明,PPDI型TPU的耐热和内生热性能均优于MDI体系,软段分子结构的不同会影响TPU的热稳定性,HQEE可提高材料的耐热性能。

对苯二异氰酸酯型聚氨酯弹性体的合成及性能研究

以对苯二异氰酸酯(PPDI)、低聚物多元醇和小分子二元醇等为原料合成了PPDI浇注型聚氨酯弹性体,考察了不同低聚物多元醇对弹性体的物理机械性能、动态力学性能及热氧老化性能的影响,并与MDI和TDI型聚氨酯弹性体进行了比较。结果表明,PPDI型聚氨酯弹性体较MDI、TDI型弹性体具有更低的内生热、更高的回弹性,可用于轮胎胎面材料的制备。

风力发电机主轴油封用浇注型聚氨酯弹性体研究

以聚碳酸酯二醇、对苯二异氰酸酯和1,4-丁二醇为原料,分别采用预聚体法和一步法合成浇注型聚氨酯弹性体(CPU),并用少量碳纤维(CF)增强合成了一系列用于风力发电机主轴油封的CPU复合材料。研究了聚合工艺对CPU材料力学性能、耐润滑脂性能、耐磨性能和动态性能的影响;还研究了CF添加量对CPU复合材料力学性能、导热性能的影响,并与风力发电机主轴油封用橡胶材料进行对比。结果表明,预聚体法合成的CPU材料具有较优的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能、动态性能和耐润滑脂老化性能;一步法合成的CPU复合材料具有较优的断裂伸长率;预聚体法合成的CF质量分数为2%的CPU复合材料具有较好的导热性能且不影响物理机械性能。