PPP融资模式在非经营性基础设施建设项目中的应用价值

PPP模式,即是指公共部门与私人企业合作模式,其在公共基础设施领域发挥着极为关键的作用,是近些年逐渐兴起的一种新型公共工程项目融资模式。在20世纪90年代,PPP模式在西方,尤其是欧美各国开始流行起来,目前已被适用于世界各地,且已成为各国或地区实现经济目标,提升公共服务水平的关键举措。本文就PPP融资模式的概念及其运作的必要条件进行了相应探讨,并着重研究了其在非经营性基础设施建设项目中的应用价值。

武汉市非经营性市政基础设施项目BT融资建设模式分析

BT融资建设模式是BOT项目融资方式代表性衍生品之一,在大中非经营型基础设施建设中被广泛使用,是地方政府拓宽融资渠道、加快基础设施建设进程的有效方式。我国BT模式的应用近年来初步形成了一套完整模式,而大部分省份都根据实际情况对BT模式的应用进行了调整和固化,并出台了本地的管理办法。文中尝试对武汉BT模式的应用进行了分析。

非经营性基础设施资产证券化融资研究

城市化进程的加快意味着对城市基础设施需求的不断增加,传统的融资方式已难以满足我国目前城市基础设施建设的资金需求,特别是作为纯公共物品的非经营性基础设施更是面临着建设资金短缺的难题。本文将资产证券化引入其中,利用其独特的优势为非经营性基础设施筹集建设资金,以期为非经营性基础设施提供一条新型的融资渠道。

PPP模式下准经营性基础设施融资结构影响因素研究

准经营性基础设施PPP项目融资结构影响因素分析有助于社会资本方和政府部门就融资结构达成一致.通过文献梳理和案例分析提出理论假设,并通过调查问卷对PPP模式相关领域的专家学者进行调查.在分析调查结果的基础上,建立PPP项目融资结构影响因素结构方程模型,利用Amos17.0检验假设.结果表明:项目自身因素、运营因素、政府因素等六个因素与准经营性基础设施PPP项目融资结构都存在正相关关系,且项目自身因素对融资结构影响最显著.

对杭州市非经营性城市基础设施证券化融资的探讨

非经营性城市基础设施项目是指本身不具现金流收入,主要产生社会效益和环境效益的城建项目,主要包括道路、桥梁、隧道等项目。非经营性城市基础设施是财政支出的重点项目,其特点是投资规模大、项目建设期长、本身的回报率低,具有公益性和非营利性。因此,如何有效利用财政支出现金流和创造非经营性城建项目的隐性收入现金流,采用金融创新手段,扩大建设资金来源、适当超前发展非经营性基础设施成为我市政府决策层面对的重要课题。

BLT模式在贵州省非经营性交通基础设施项目中的应用研究

通过分析贵州省非经营性交通基础设施融资现状及困境,阐述BLT模式在非经营性交通基础设施项目中应用的必要性。通过国内外文献中提到的非经营性交通基础设施各种融资模式进行对比研究,提出集EPC和融资租赁为一体的BLT模式是最适应我国现阶段非经营性交通基础设施领域的PPP融资模式。然后分析了BLT模式的投资结构和融资设计,并指出了在我国现行体制下运用时应注意的问题。最后通过贵州某城市快速路项目案例,进一步阐释了BLT是如何在项目中进行应用的。

非经营性城市基础设施工程项目管理模式

本文利用哲学、经济学等理论分析非经营性项目的特征,在此基础上使用项目管理理论对其进行探讨,得出确定工程项目管理模式的原则,最后结合我国实际提出相关模型建议。

新金融形势下，非经营性交通基础设施建设投融资问题研究

目前，我国社会经济在全方位的新金融形势驱动下快速发展，但因我国传统的投融资模式无法满足非经营性交通基础设施建设中对资金的需求，故造成我国的非经营性交通基础设施建设相对落后。本文对当前我国非经营性交通基础设施建设中投融资所存在的问题进行了详细分析，并提出了相应的改善措施，以期在新的金融形势下，我国非经营性交通基础设施的建设水平能够得到相应的提高。

我国参与哈萨克斯坦基础设施建设投融资模式的选择研究

哈萨克斯坦基础设施投融资以国内财政投资为主,但财政投入无法满足需求。哈萨克斯坦现阶段基础设施建设使用比较广泛的四种主要投融资模式包括外国政府双边贷款、国外金融组织贷款、融资租赁和项目融资(BOT)。从适应性、经济性、风险性以及可操作性四个方面,构建哈萨克斯坦基础设施投融资模式评估体系,模糊综合评价显示四种投融资模式均符合哈萨克斯坦现阶段的投融资要求。其中,国外金融组织贷款隶属度最高,项目融资次之,融资租赁第三,外国政府双边贷款最低。分析结果为我国对哈萨克斯坦基础设施投融资决策提供一定的参考。

PPP模式在准经营性公共基础设施项目中的应用研究——以云南为例

近些年,中国政府积极推广PPP模式。文章通过了解国内和云南省PPP模式的发展状况;简要分析PPP模式应用过程中存在的问题和风险;得出一些值得借鉴的PPP模式的推广想法,为PPP模式在云南省的成功应用提供可行建议。

基础设施PPP融资模式及其在小城镇的应用研究

基础设施对于小城镇发展的重要性是不言而喻的,然而当前我国小城镇基础设施正面临着资金匮乏的窘境,如何拓宽基础设施融资渠道已成为小城镇发展的关键,PPP是解决这个问题的有效途径。PPP是近年来国际上流行的一种基础设施融资模式。本文对PPP融资模式进行了简要的介绍,分析了PPP融资模式的特点,并与其他几类基础设施融资模式进行了比较。在此基础上,对PPP在小城镇基础设施项目的应用前景进行了分析,提出了包括融资环境、各参与方情况、合作过程、合作机制、效果评价五个模块的小城镇基础设施PPP融资模式应用模型,对其风险分担机制进行了探讨,并就模型的实施提出了具体的政策建议,希望能对实际工作有所推动。

基础设施PPP模式融资结构优化研究

公私合作模式(PPP模式)越来越多地应用于基础设施建设当中,并逐渐成为解决大型准营利性基础设施融资难题的有力方式。本文首先对PPP模式内涵、应用范围、融资过程进行了剖析,肯定PPP模式融资优势的同时提出了其应用问题。其次建立了基于蒙特卡洛技术的融资结构优化模型,并对主要影响因素及其作用机理进行了分析。最后通过一个简化算例展示了模型的使用过程,证明了仿真模型的有效性。该模型在融资初期即考虑风险的合理分担,为融资谈判提供了一个较好的基准点,有利于缩短谈判时间、降低融资费用、提高PPP模式的使用效率。同时,通过仿真模型优化PPP项目融资结构,有利于决策者找到满意的融资结构。

城市基础设施建设项目融资的PPP模式

本文首先分析了PPP融资模式的内涵和组织机构,阐述了PPP的典型模式及其适用情况。在此基础上,对该项目融资模式在我国城市基础设施建设项目中的应用优势进行了剖析。最后探讨了我国实行该模式可能面临的问题,并为政府推进PPP模式的应用提出了相关建议。

小城镇基础设施建设中PPP模式融资的可行性分析

完善的基础设施会有效地加速小城镇的发展。PPP模式是吸引私营资本参与小城镇基础设施建设的创新途径。本文以实例为基础,较为详细地介绍了PPP融资模式,尤其是对PPP模式中怎样控制风险作了较深入的阐述,在对如何推广PPP模式进行探讨的基础上,尝试给出了小城镇基础设施建设的PPP模型。

PPP融资模式在西部基础设施建设中的可行性分析

西部大开发 ,基础设施建设必须先行。实现投资渠道多元化 ,特别是吸引国内外民营资本进入基础设施领域 ,是加快西部地区基础设施建设的必由之路。发展项目 PPP融资模式是动员社会力量与私人资本参与基础设施建设的有效途径。 PPP融资是政府与私人在投资领域合作的一种实现形式 ,其核心内容是通过政府扶持给私人投资者以补偿。政府对 PPP项目的扶持有多种方式 ,相应所承担的风险也有很大的不同 ,这方面在国际上已经积累了一定的经验。在我国西部地区基础设施领域推广 PPP融资模式需要解决的主要问题是补充和完善现行的法律法规 ,拓宽融资渠道。

基于PPP模式的城市基础设施特许经营期决策研究

PPP模式在国外被广泛运用于公共基础设施建设领域,意在提高项目运行效率,实现公共部门与私营部门之间优势互补、互惠双赢的目的。文章研究了城市基础设施PPP模式下特许经营期的测算模型,通过城市地铁交通建设项目的实例,采用蒙特卡洛技术和内部收益率(IRR)法对城市基础设施PPP模式的特许经营期决策进行了探讨,该模型合理考虑了公私双方的风险分担与收益最大化问题,有效地保障了公共部门与私营部门的最低收益,从而为PPP项目的投资决策提供了有益的思路和方法。

公共基础设施项目开发的一种新融资模式—PPP

对公共基础设施项目融资开发新模式— PPP的结构、运作方式和应用实例进行了介绍 ,分析了我国公共基础设施项目引入

基于霍尔三维结构的公共基础设施PPP项目融资模式的风险研究

笔者以霍尔三维模型为基础,把公共基础设施PPP项目按照逻辑维、知识维、时间维划分建立公共基础设施项目风险控制的三维结构。对公共基础设施PPP项目利益相关各方在项目整个生命周期各个阶段的风险进行分析和处理,使项目利益相关各方的风险与收益相匹配,以保证公共基础设施PPP项目的顺利实施。

城市基础设施建设PPP融资模式与风险应对——以安庆外环北路工程项目为例

当前,我国城镇化进程不断加快,城市基础设施需求旺盛。在城市基础设施建设中采用PPP融资模式是城市发展"补短板"的有效举措,能够有效缓解项目建设资金投资不足、政府债务压力大等问题。应加强政策保障,完善体制机制;开源节流,保障资金通畅;创新方法,提高主体能动性,有效化解城市基础设施PPP项目融资风险。