PPP-BASED BOT模式在我国市政公用事业改革中的应用及实证分析——以兰州威立雅水务集团合作项目为例

本文通过分析市政公用事业的特点和在我国的发展现状,说明引入外部资本对其进行市场化改革是大势所趋。而在具体操作方法的选择层面,目前流行的项目融资方式——BOT模式多用于基础设施建设领域。由于市政公用事业自身特点的限制,传统BOT模式并不完全适用。而基础设施建设领域中新近出现的BOT模式的改进模式——PPP-BASED BOT模式由于有效地引入了政府参与,理论上应当同样适于应用在市政公用事业。本文通过对2007年兰州市威立雅水务集团合作项目的具体实证分析,印证了这种理论上的可行性具有现实的可操作性,并且由此总结了PPP-BASEDBOT模式应用于市政公用事业的优势。

PPP-BASED BOT--政府与企业新型合作模式

在介绍PPP-BASED BOT模式产生的背景及PPP-BASED BOT概念的基础上,本文首先分析了传统BOT模式存在的问题,并将PPP-BASED BOT模式与传统政府独资建设运营项目以及传统BOT模式进行比较,从组织构架、管理模式、运作方法等方面论证了PPP-BASED BOT模式的优越性,最后对PPP-BASED BOT模式在我国基础设施建设中的运用提出了建议。

空气源热泵供水系统BOT模式运行与管理

高职院校节约能源和资源的工作是落实国家节能减排政策,建设节约型校园的重要手段。学校针对不同的热水供应方式,不断探索师生洗浴服务项目运行管理,运用BOT模式引进第三方投资,采用空气源热泵供水系统,推动节能降耗、安全可靠的绿色环保可再生能源的应用,达到节约型校园的建设目的。

基于AHP和云模型的公路BOT项目风险管理研究

为了降低公路BOT项目的管理风险,保证项目的顺利实施,提出了基于层次分析法和云模型的风险评估体系。从公路BOT项目全寿命周期出发,基于故障树法识别了项目各阶段的风险源,利用层次分析法确定了各风险指标的权重。在此基础上引入风险随机性和模糊性概念,利用模糊数学将风险指标模糊化,结合云模型理论和风险矩阵理论,确定了公路BOT项目的风险的等级,并以某实际公路BOT项目为例,成功验证了本文提出的风险评估体系的有效性。研究成果可以为公路BOT项目风险防控提供依据,为保障BOT项目顺利实施提供新视野。

改进Bot-SORT的边坡落石监测方法

针对边坡落石监测中存在的目标尺寸小、石块与背景特征差距小、落石目标运动速度快等问题,提出一种基于检测的改进Bot-SORT多目标跟踪算法。在检测部分对YOLOv7模型进行改进,引入注意力机制,提升模型对石块特征的提取能力,并使用归一化高斯Wasserstein距离作为真值框与预测框的距离度量方式,降低模型对小目标的漏检率;在跟踪部分引入GIoU距离匹配方式,有效跟踪快速运动的落石。通过实景拍摄及Unity仿真方式建立训练及测试数据集,消融实验和对比实验结果表明,本文改进算法能够有效提高落石的检测率和跟踪精度。

风险分担机制下城市污水处理BOT项目特许定价研究

特许定价在BOT项目中占据核心地位。为了降低城市污水处理BOT项目的管理风险,基于风险分担理论,深入探讨风险分担与绩效考核之间的逻辑关系及边界条件。针对社会资本承担的风险,通过将项目绩效考核与特许价格挂钩,提出基于项目绩效考核支付系数的特许定价模型,这不仅填补了相关研究的空白,也进一步完善了调价机制。通过项目实践验证,该模型在实际应用中取得了显著成效。

“BOT+EPC”模式高速公路项目新型管理理念

我国高速公路项目发展迅速,“BOT+EPC”模式在推广过程中存在诸多问题,无法充分发挥该模式下项目全过程管理优势。基于此,本研究深入探讨“BOT+EPC”模式下高速公路项目的风险链、价值链、产业链构成,并基于三链融合,构建新型项目管理理论,为企业项目管理提供理论指导。风险链分析涵盖项目的各阶段,强调前期规划、设计深度和投资风险,价值链从社会效益和经济效益两个方面考察项目的价值创造路径,产业链揭示高速公路项目中涉及的多个产业和各个参与方。新型管理理念以风险管控、价值增值和产业优化为核心目标,风险链提供基本保障,价值链提供价值导向,产业链提供有效手段,帮助项目管理者对项目进行全面规划、动态调整,以提高项目的整体效益。

Data-driven human and bot recognition from web activity logs based on hybrid learning techniques

Distinguishing between web traffic generated by bots and humans is an important task in the evaluation of online marketing campaigns.One of the main challenges is related to only partial availability of the performance metrics:although some users can be unambiguously classified as bots,the correct label is uncertain in many cases.This calls for the use of classifiers capable of explaining their decisions.This paper demonstrates two such mechanisms based on features carefully engineered from web logs.The first is a man-made rule-based system.The second is a hierarchical model that first performs clustering and next classification using human-centred,interpretable methods.The stability of the proposed methods is analyzed and a minimal set of features that convey the classdiscriminating information is selected.The proposed data processing and analysis methodology are successfully applied to real-world data sets from online publishers.

基于新的收入准则的BOT项目会计核算研究

随着社会经济的发展,要想在会计核算研究中处于优势地位,必须基于新收入准则对BOT项目会计核算提出更高要求,推动会计核算体系创新,确保会计核算的准确性。然而在具体的会计核算中,存在合同管理不严格、核算方法不标准、划分依据不明确、信息披露不一致、税务处理不规范等问题,直接影响BOT项目会计核算效能。文章基于新收入准则,对BOT项目会计核算的内容与重要意义展开分析,并阐述了其在会计核算中的不足,进而从规范合同管理、利用科学方法、引入现代技术、明确披露需求、合理化税务筹划等角度入手,为BOT项目会计核算工作提供优化路径,促进新收入准则下会计核算质量的提升。

BOT模式国际电力投资项目持续性后评价研究

BOT模式国际电力投资项目具有运营期长、不确定因素多等特点,但传统项目后评价通常是单次和静态的,无法准确捕捉、量化、分析项目在长期运行中所面临的风险和变化。对项目开展持续性后评价,可以更准确地反映项目全生命周期的整体结果,有助于提升投资效益、完善管理制度、推动科学决策。

BOT模式下垃圾发电处理企业会计核算分析

随着城市化发展进程不断加快,各城市的人口密度不断扩大,随之而产生的生活垃圾集聚在城市周围,这严重威胁着原本就较为脆弱的城市生态环境。目前传统的垃圾填埋场正在被逐步换,利用垃圾焚烧发电对垃圾进行处理。然而焚烧垃圾会产生对生态环境破坏、对人体健康损害的污染物,这就使得社会公众对垃圾发电企业的可接受程度较低。BOT 这种模式聚集了建造、经营以及移交等环节,目前,我国很多城市在基础设施项目建设经营中都使用了该种模式,应用的范围较广。因此,本文将深入剖析BOT模式下垃圾发电企业在会计核算中的相关内容和问题,并结合我国的实际状况和所处的宏观环境提出有效的改进建议。

基于资源整合的BOT+EPC模式公路交通信息化建设探讨

本文针对当前公路交通建设存在的造价成本过高、影响综合效益等问题,将资源整合理念引入到公路交通建设中,构建了公路交通BOT+EPC模型,并对公路交通内部网络信息化建设和建管养营一体化建设进行了阐述。应用表明,基于资源整合的BOT+EPC模式公路交通信息化建设方法使各阶段造价成本得到了有效控制,可有效促进公路交通综合效益提升。

BOT模式下高速公路项目总承包管理研究

随着社会经济的不断发展,通过引入私人资本进行项目建设,然后由政府或相关机构进行运营,最终将项目转让给政府或相关机构,逐渐深入到高速公路项目中去的BOT融资模式(建设-经营-移交模式)成为项目承包管理模式的重要模式之一。

建设项目BOT与PPP融资模式比较分析

随着社会经济的发展、人民生活水平的提高,基础建设的发展越来越快,大型基础建设项目投资费用往往较高,公共项目融资模式可以解决政府资金上的不足。文章主要研究BOT与PPP两种公共融资模式,分析探讨这两种模式的异同、利弊、风险点,并提出应对策略。

环保成本优化:BOO/BOT环保项目回购策略与实践分析

随着钢铁行业进入下行周期,面对经营绩效下滑和环保要求的双重压力,钢铁企业普遍采用BOO/BOT模式建设环保项目,但高额的运营服务费成为企业成本控制的重点。通过对影响BOO/BOT环保项目实施的关键因素分析,包括行业环境、技术操作、合同条款及回购效益等,本研究提出了项目回购的计算公式,并结合具体案例,从利润和现金流两个角度分析了回购效益。研究结果表明,在具备技术运营能力和合同条款支持的前提下,钢铁企业回购BOO/BOT环保项目能够显著降低成本、增加利润并减少现金流出。建议钢铁企业在回购过程中应合理确定回购资金,并通过降低自营成本、优化折旧政策等方式进一步提升回购效益,为钢铁企业环保成本优化提供了有益的思路和策略。

网络亚文化群体情感极化的传播机制研究——以“隔空喊话bot”为例

数字时代,网络亚文化群体的互动空间与情感氛围衍生出特殊样貌,以“隔空喊话bot”为代表,其社交互动中呈现出情感极化的现象。本文通过参与式观察及深度访谈发现,“隔空喊话bot”的匿名机制、规范机制与话语机制构建了情感极化的传播机制,并潜存着情感极端和思维僵化的深层隐患。

BOT项目投资全过程管理中的风险及应对措施——以污水处理厂为例

改善水生态环境,抑制水环境恶化,关系到我国经济社会的可持续发展。文章以污水处理BOT项目实施过程中常见的各类风险为研究对象,详细阐述了各类风险,提出有效的应对措施,目的是通过合理防控,改善项目全过程管理质量,提高管理效率。

弹性需求下交通BOT项目特许期决策

为解决弹性需求条件下的特许期决策问题,本文以交通BOT项目为研究对象,以实现政府社会消费者总剩余最大化与项目公司收益净现值最大化为决策目标,构建了完全信息动态博弈模型。求解出模型的精炼纳什均衡解,针对均衡解的性质展开讨论,从价格弹性视角分析了交通量需求变动对特许期决策的影响。最后,通过算例对特许期决策模型和均衡解的性质进行了验证。

基于博弈论的交通BOT项目特许权期的决策模型

本文主要研究了交通BOT项目中特许权期的决策问题。根据博弈论的理论和方法 ,本文以特许权期作为政府的决策变量 ,建立了政府和项目公司之间的博弈模型 ,分析了政府和项目公司的最优战略问题 ,从而得到了特许权期的最优决策模型 ,为交通BOT项目特许权期的决策提供了较系统的理论方法。

在BOT模式下收费道路定价和投资的博弈决策模型

本文主要研究在两地之间已有一条免费道路的情况下,私营财团在BOT模式下再建造一条平行的收费道路,从而进行选择道路收费价格和道路建设投资的决策问题。通过对交通BOT项目中私营财团和出行者之间的博弈分析,本文建立了道路收费价格的决策模型和道路建设投资的决策模型,对博弈的纳什均衡解的性质进行了讨论,得到了一些非常重要的结论,这对交通BOT项目实践中有着重要的指导意义。