城市综合管廊PPP项目定价决策层级研究:基于Grey-DEMATEL模型

为解决综合管廊PPP项目不同决策主体之间的定价决策层级问题,运用定性分析方法从政府部门、社会资本、管线单位的角度对城市地下综合管廊PPP项目定价决策影响因素进行分析,筛选出13个关键影响因素,构建了城市地下综合管廊PPP项目定价决策影响因素指标体系;运用Grey-DEMATEL模型定量研究各参与主体对项目定价决策的影响程度;并以此为基础设计综合管廊PPP项目定价模型。通过武汉中心城的综合管廊PPP项目进行实证分析,验证模型的合理性,提出了城市地下综合管廊PPP项目定价与政府补偿决策建议。

城市地下综合管廊PPP项目价格形成机制研究

目前我国地下综合管廊PPP项目陆续建成,亟待投入运营,然而入廊收费定价难、价格机制不完善等严重影响着综合管廊PPP项目快速发展。为完善地下综合管廊PPP项目价格机制,基于地下综合管廊PPP项目经济特征分析,从政府方、社会资本方、管线单位、项目自身等多个维度识别出地下综合管廊PPP项目的价格影响因素。在此基础上,基于系统动力学原理,建立地下综合管廊PPP项目价格因果关系SD模型,剖析地下综合管廊PPP项目的价格形成因果反馈关系,并解析价格形成过程。研究得出的价格反馈回路、价格形成过程从系统角度解析了地下综合管廊PPP项目价格形成机制,可为入廊价格制度制定及价格机制完善提供参考。

基于TOPSIS-UT的城市地下综合管廊PPP项目风险分担

为保证综合管廊PPP项目成功实施,各参与方必须合理分担项目风险,基于此提出TOPSIS-UT理论的风险分担方法。首先采用德尔菲法识别管廊PPP项目风险,依据不完全契约理论,以合同为纽带将风险划分为缔约阶段与履约阶段,并明确各阶段的风险因素;其次构建基于参与方满意度的风险分担指标体系,借助COWA算子完成指标赋权,消除专家主观偏好的不利影响,在此基础上将理想解法(TOPSIS)与效用理论(UT)相结合,充分利用两者优势形成一套完整的风险分担模型,合理划分参与方承担风险的责任归属与共担风险间的最优分配比例;最后将模型应用到石家庄正定新区管廊PPP项目实际工程,表明模型具有合理性,并提出相应风险应对措施,为综合管廊PPP项目风险分担方案制定提供决策依据。

基于灰色关联与D-S证据理论的城市地下综合管廊PPP项目风险分担

针对地下综合管廊PPP项目风险分担复杂性问题,提出一种基于灰色关联与D-S证据理论的风险分担方法。主要研究与结论如下:1)利用案例分析法对影响PPP项目的关键因素进行提取,并结合管廊项目具体特征构建综合管廊PPP项目风险分担指标体系;2)综合考虑各参与方的风险偏好,构建出多层次的风险分担指标体系;3)借助灰色关联法对指标之间的关联性进行分析,参考以往的证据理论,结合对非关键因素影响的分析,给出了较为准确的证据合成公式,建立综合风险分担模型;4)将该模型运用于山东省济南高新区地下综合管廊PPP项目,通过融合专家证据信息对参与方应该承担的风险进行合理的划分,保证了该模型的准确性、合理性和可行性,该风险分担模型对我国综合管廊PPP项目风险分担的研究具有一定的参考价值。

基于GRA-SPA的城市地下综合管廊PPP项目风险评价研究

为及时发现并合理应对综合管廊PPP项目存在的风险,给政府部门提供投资决策的依据,提出基于集对分析理论的风险评价方法。首先,借助德尔菲法确定初始风险清单,采用主成分分析(PCA)对25个要素指标降维处理,并结合以往研究文献及项目特点构建管廊PPP项目风险评价指标体系;其次,引入C-OWA算子实现指标赋权,削弱数据极端值造成的不利影响,并建立基于集对分析的风险评价模型,利用灰色关联度确定差异度系数i值,通过联系度的取值评判项目风险等级及发展趋势;最后,将模型应用到青岛高新区管廊PPP项目实际工程,结果表明该项目风险等级为"中等",有向较低风险等级发展的趋势,同时验证模型具有可行性与合理性,为综合管廊PPP项目风险评价的理论与实践提供参考。

城市地下综合管廊项目的研究

文中阐释了城市地下综合管廊的作用及重要性,对比了EPC项目和PPP项目的区别,并以松江南部综合管廊为例,重点剖析了EPC模式的项目优势。

基于界面理论的城市综合管廊PPP项目建设管理研究

首先,介绍界面管理在城市综合管廊PPP项目建设管理中的重要性;接着,以保山城市综合管廊PPP项目的建设管理为例,从界面作用方式的角度对PPP项目中建设管理的主要界面进行深入分析。通过分析传统界面管理手段不足之处,针对四种主要的建设管理界面关系,提出界面管理改进措施。通过探讨界面矛盾的发展规律,指出界面矛盾的积极作用和消极作用。根据界面矛盾的发展规律,提出减少消极的界面矛盾的措施。

城市地下综合管廊PPP项目维护费定价及其影响因素研究——基于解释结构(ISM)模型的分析

为保障城市综合管廊项目的稳定运营,对维护费的定价及影响因素分析非常必要。本文基于文献梳理,辨识影响管廊PPP项目维护费定价的12个因素,通过影响因素之间的关系,构建ISM模型,得出影响定价的关键因素与因素之间的相互影响层次,得到影响因素的依赖性和驱动力。结果表明:位于根本层的政策机制是影响维护费定价的最根本因素,具有很强的驱动力;位于表层的运营感知是影响维护费定价的最直接因素,具有较强的依赖性。研究结果为定价决策者识别维护费定价过程中的关键因素和因素间的层级关系提供参考。

城市综合管廊与轨道交通共建设计探讨

城市轨道交通和综合管廊均属于城市地下空间开发利用,分别解决"人通行"和"物占位"的空间问题,为避免道路反复开挖,降低成本,将两者结合同步规划建设,有效开发地下空间是一个新的探索方向,目前国内相关研究成果不多。从综合管廊在轨道交通车站主体、附属以及区间等三处节点着手,通过两者结构及形式的相互改变,探讨了两者在竖向高程及空间位置关系,提出了几种典型的共建方案,可为类似工程设计提供参考。