PPS/PTFE纤维复合水刺耐高温过滤材料的制备与性能研究

将PPS/PTFE纤网用水刺工艺覆盖在经过预针刺的"夹心层"结构的PPS纤网上,制得复合水刺滤料。试制了三种不同PPS/PTFE混合比的复合滤料,并测试了其基本性能和过滤性能。结果表明:PPS纤维与PTFE纤维的混合比对复合水刺滤料的性能有一定影响;该滤料具有高效率、低阻力、长寿命和耐高温等优良性能,可应用于高温除尘过滤领域;采用水刺工艺加工PPS/PTEF纤维复合耐高温滤料可以降低滤料的生产成本和提高其过滤性能。

CF/PPS热塑复材试片感应焊接工艺初步研究

通过热电偶在位监控,研究了CF/PPS热塑复材试片感应焊接过程中的温度变化过程及温度分布情况。在此基础上探索了试片感应焊接工艺,重点研究了风冷、加压两种工艺方法对感应焊接效果的影响。观察了焊接试片形貌,分析了焊接工艺参数、方法对焊接试片形貌的影响。测试了感应焊接试片的单搭接强度,并与模压制造的单搭接试片性能进行了对比,提出了对工艺方法进一步改进的设想。

PPS/PET海岛型复合纤维开纤工艺研究

将以PPS机织物为基布的PPS/PET海岛型复合纤维针刺毡作为研究对象,以其碱处理后的失重率来衡量开纤水平,研究了四种主要因素对开纤的影响,确定了合理的开纤工艺,获得PPS超细纤维针刺毡。研究表明,NaOH溶液浓度、开纤时间、开纤温度和碱促剂A浓度的增大均能促进针刺毡的开纤,其中后三者的影响较大。最佳的开纤工艺是:NaOH溶液质量浓度60 g/L,碱促剂A质量浓度2 g/L,开纤温度100℃,开纤时间60 min,设定浴比为1∶30。

PPS树脂及其复合材料发展概况

综述PPS树脂及其复合材料国内外发展简况、性能、成型加工和应用。

基于模压注塑一体工艺的麻纤维零件结构及模具设计

麻纤维复合材料的应用是实现汽车轻量化、汽车行业绿色、可持续发展的重要途径之一。针对麻纤维复合材料应用于汽车复杂零部件难以成型及模具成本高昂的问题,提出一种基于模压注塑一体成型的解决方案。首先将麻纤维/聚丙烯复合材料纤维板加热软化后放入模压注塑一体模具中进行模压成型,模具分型面采用插穿结构替代碰穿结构设计,模压过程通过分型面冲切零件轮廓,对于无法通过模压成型的产品背面定位安装结构和主体参数化特征采用注塑麻纤维/聚丙烯成型。模具采用倒装结构设计,模具定模侧设计热流道浇注系统及顶出机构,型腔设计可替换镶件用于冲裁和注塑主体的参数化特征。零件设计导流道连接产品背部独立的安装结构和主体参数化特征,模压结束后通过定模热流道点浇口填充导流道以成型产品背部独立的安装结构和主体参数化特征,待塑料结构冷却固化后,定模侧由油缸驱动的顶出机构将零件顶出脱离型腔。基于该成型工艺设计了一套模压注塑一体模具并运用于实际生产,通过实践证明,该模具结构稳定可靠,零件质量满足设计要求。

基于成型工艺特点的木塑家具设计现状与展望

木塑复合材料(wood plastic composites,WPCs)的物理力学性能和加工性能优异,能防水耐腐、防虫蛀,是制造家具的理想材料,在家具产品设计和制造领域已有应用,但潜力尚未得到充分开发。阐述木塑复合材料的挤出成型、注射成型、热压成型、模压成型和增材制造技术的成型原理及制品性能特点,分析利用不同成型技术生产的木塑家具造型、结构设计现状,并针对木塑家具设计开发提出参数化技术深化造型、模块化思维拆分结构、数值模拟技术验证方案与工艺可行性的建议。

压下制动盘的国产化试制

分析制动盘的结构特点,采用铁模覆砂铸造工艺,通过原料成分控制,炉前工艺控制,铁型砂箱改进等措施,均衡整个圆盘温度场分布,消除缩孔等缺陷,实现铸件内部组织致密,确保制动器试制成功。

膨胀芯模法制备炭/环氧主承力管件研究

对膨胀芯模法制备主承力复合材料管件的工艺原理进行了阐述,对工艺过程的关键环节进行了深入研究,并对该工艺制备的炭/环氧主承力管件进行了轴压强度实验研究。通过与相同材料体系制备的相同尺寸的缠绕管件的轴压强度和截面微观形貌的对比研究,表明膨胀芯模法制备的复合管件性能更好。

雷达天线罩技术及其电性能研究综述

综述了雷达天线罩技术的现状和发展趋势,介绍了雷达天线罩的材料(包括基体材料、增强材料和夹芯材料)、罩壁结构以及成型工艺,并且从雷达天线罩的透波特性和辐射特性两个方面详细介绍了雷达天线罩电性能研究分析方法,为雷达天线罩的设计与制造奠定了基础。

聚丙烯／木粉复合材料的加工成型及其力学性能研究

采用混炼工艺制备了聚丙烯/木粉复合材料(WPC)。研究了木粉、界面增溶剂-马来酸酐接枝聚丙烯(MAPP)的用量对WPC力学性能的影响。采用红外光谱仪对PP、MAPP、木粉及WPC的结构进行了表征和分析。结果表明,聚丙烯中加入木粉后,复合材料的拉伸强度及弯曲强度均比纯PP的要低,拉伸模量和弯曲模量逐渐升高,但复合材料的拉伸断裂伸长率随木粉用量的增加而逐渐下降。随着MAPP用量的增加,木粉用量较低(10%、20%)的WPC的拉伸强度和弯曲强度均先增加,然后逐渐减少,而木粉用量较高的WPC的强度值却在不断增高。当MAPP的质量分数为2%-4%时,复合材料的冲击强度值一般达到最高。红外谱图研究表明,偶联剂的加入可以把木纤维中的羟基酯化,改善木塑界面之间的相容性。

新型摩擦材料的研究

本文研究了以BMI树脂、腰果壳油改性酚醛树脂为基体 ,石棉、金属丝及无机填料为增强材料、经模压成型的复合材料生产工艺及性能 ,获得了一种摩擦系数在 0 .4～ 0 .

预硬型塑料模具钢的研究进展

综述了预硬型塑料模具钢的分类、性能要求和国内外预硬型塑料模具钢的牌号和化学成分,重点介绍了近年来国内预硬型塑料模具钢在成分设计和热处理工艺改进方面取得的研究成果,其中一些钢的性能和预硬化工艺达到国际先进水平,指出了预硬型塑料模具钢今后的发展方向。

单向芳纶/PP复合材料平面纵横剪切性能的分析研究

本文主要对单向芳纶 /PP混纤复合材料的平面纵横剪切性能进行了研究 ,讨论了不同的加工条件 (成型温度、时间、压力 )

复合材料进气道的模具设计及工艺方案研究

在对金属模具、气囊模具及水溶性模具等三种复杂型面整体成型模具成型方案和成型工艺优缺点进行归纳总结的基础上,确定了采用水溶性成型模具作为研制阶段复合材料进气道的模具设计方案,并据此制定了进气道产品的成型工艺方案,根据上述两个方案成功完成了进气道物理样机制造并满足了产品设计技术要求,同时为封闭结构、复杂型面复合材料产品整体成型技术提供了一定的参考。

软模辅助RTM工艺整体制备复合材料推力筒技术

根据软模热膨胀压力与复合材料推力筒壁厚和复合材料预成型体之间的变化关系,推导出了软模尺寸控制方程,并采用整体浇铸成型技术制备软模。对整体制备出的复合材料推力筒的轴压性能测试结果表明,复合材料推力筒整体力学性能优异,满足设计要求。与传统VARTM工艺相比较,软模辅助RTM能通过软模的膨胀挤胶作用,提高构件的纤维体积分数;通过加压作用,提高构件的致密性和表面质量,最终使其力学性能提高。

共混工艺对PP/EVA/nano-CaCO_3三元复合材料性能的影响

采用两种共混工艺分别制备出以分散和包覆结构为主的PP/EVA/nano-CaCO3三元复合材料FCa3和BCa3,通过对三元复合材料力学性能的测试和热性能的表征,以及对微观形貌和冲击断面的观察分析,讨论了共混工艺对三元复合材料性能与结构的影响。实验结果表明,BCa3的屈服强度,杨氏模量,维卡软化温度均高于FCa3,而FCa3的屈服应变,断裂伸长率和冲击韧性却大于BCa3,揭示出EVA-nano-CaCO3包覆结构比分散结构具有较好的增强作用。

塑料旋转成型用PP/CMC浆液体系稳定性机理的研究

研究了以粉状聚丙烯 (PP)为原料、以羧甲基纤维素 (CMC)为稳定剂的旋转成型用浆液料的稳定性机理。发现在PP/CMC浆液料体系中PP颗粒的上浮过程存在着干扰上浮效应和气泡效应。干扰上浮效应有利于提高浆液的稳定性 ,而气泡效应则有不利影响。陈化工艺有利于消除浆液中的气泡 ,是提高旋转成型制品质量的一种有效方法。

高性能复合材料的树脂传递模塑技术

从成型原理及特性、预成型加工、高性能树脂、应用及展望等五个方面,对用于高性能复合材料的树脂传递模塑(RTM)技术进行了全面的评述。

ECAE加工对PP/MMT复合材料结构和性能的影响

研究了聚丙烯/蒙脱土(PP/MMT)复合材料经等通道转角挤压(ECAE)加工后的结构与性能,并探讨了MMT的变形和分散机理。结果表明,ECAE加工的巨大剪切力不仅能使PP/MMT复合材料的基体产生取向,而且还可使团聚的MMT粒子在基体中变形、取向、分散和尺寸减小,且二次ECAE加工对MMT粒子的分散效果更加显著;PP/MMT复合材料经一次ECAE加工后试样的缺口冲击强度有所提高,而经二次ECAE加工后试样的冲击强度显著提高,其中含2%MMT的ECAE-PP/MMT-A试样的缺口冲击强度达到了93.1kJ/m2,为纯PP的19倍。

硬质聚氨酯泡沫材料制备与成型工艺的研究进展

硬质聚氨酯泡沫材料凭借其优秀的理化性能和机械性能,广泛应用于国民生产和国防军工等多个领域,具有不可替代的重要作用。同时,随着材料成型技术的进步,又发展出一些性能增强的新型硬质聚氨酯复合材料。本文综述了硬质聚氨酯泡沫材料的原料体系、成型工艺及阻燃聚氨酯泡沫、材料增强方法的最近研究进展,详细分析了异氰酸酯、多元醇和多种纤维和粒子增强材料对硬质聚氨酯泡沫性能的增强机理及影响规律。最后,对硬质聚氨酯泡沫材料的未来研究和发展方向进行了展望。