PSC及WHO胰胆管细胞学报告系统在胰腺肿物诊断中的应用

目的探讨Papanicolaou细胞病理学会(PSC)及世界卫生组织(WHO)胰胆管细胞学报告系统在胰腺肿物诊断中的应用。方法回顾411例胰腺超声内镜引导下细针穿刺细胞学(EUS-FNAC),根据PSC及WHO进行分级,并与组织病理对比分析。结果根据PSC,18例(4.4%)诊断为Ⅰ级;155例(37.7%)诊断为Ⅱ级;32例(7.8%)诊断为Ⅲ级;64例(15.6%)诊断为Ⅳ级(其中ⅣA级14例,ⅣB级50例);51例(12.4%)诊断为Ⅴ级;91例(22.1%)诊断为Ⅵ级。根据WHO:Ⅰ-Ⅲ级病变分类与PSC分类一致;14例(3.4%)诊断为Ⅳ级;39例(9.4%)诊断为Ⅴ级;51例(12.4%)诊断为Ⅵ级;102例(24.9%)诊断为Ⅶ级。FNAC对胰腺肿瘤诊断准确率为95.7%(376/393),敏感性为96.5%(196/203),特异性为94.7%(180/190)。结论PSC和WHO胰胆管细胞学报告可以与临床医生进行有效的交流。

矮塔斜拉桥PSC梁预制及架设关键施工技术分析

PSC梁因其具有抗裂性好、自重轻、受压构件稳定性强的优点,在桥梁得到了广泛应用。依托非洲马古富力大桥工程,分析工程PSC梁预制及安装全过程关键技术。结果表明:采用应力和伸长量双控方法进行钢绞线伸长计算较为准确;预制梁张拉过后,可以考虑采用优化混凝土配合比和梁端台座处理的方式,去有效解决梁端混凝土破裂的问题。

PSC程序的历史演进

2023年12月,IMO通过了《港口国监督程序2023》,这次修订显示了未来港口国监督方面的努力方向。《港口国监督程序2023》在2021版的基础上进行了修订,虽然此次的“小修小补”没有带来根本性的变化,但我们仍可以从港口国监督(PSC)及PSC程序的发展演变中,窥探到IMO的努力方向。

PSC与PSC程序

《港口国监督程序2023》于2023年12月经国际海事组织(IMO)第A.1185(33)号决议通过。该程序在《港口国监督程序2021》的基础上进行了修订,修订内容包括中止检查的细化完善和《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则VI检查导则的修订等。虽然是“小修小补”,但变化依然明显。我们不妨从港口国监督(PSC)与港口国监督程序的演进入手,来一探这次修订所涉“中止检查细化内容”“防治空气污染检查扩容”等重点内容的究竟。

2023年中国PSC检查主要数据分析

一、中国PSC检查情况2023年,随着新冠病毒感染调整为“乙类乙管”,中国港口国监督(PSC)逐步恢复正常,全年共进行PSC初次检查7 721艘次,各PSC检查单位共开具缺陷31 767项,滞留船舶727艘次,滞留率为9.42%,单船平均缺陷数量为4.11项。(一)直属海事局检查数量从PSC初次检查数量来看,山东海事局以1 204艘次位列第一,广东海事局以1 000艘次位列第二,上海海事局以864艘次位列第三。从单船平均缺陷数量来看,连云港海事局以5.26项位列第一,山东海事局以4.98项位列第二,辽宁海事局以4.55项位列第三。

亚太地区港口国监督谅解备忘录2023年PSC年报解读

2023年是亚太地区港口国监督谅解备忘录(Tokyo MOU)组织成立30周年。在过去30年中,区域内PSC检查次数增加了4倍,滞留率逐年下降,彰显了亚太地区港口国监督谅解备忘录在确保亚太地区船舶合规性方面的突出贡献。2023年10月30日起,墨西哥正式成为亚太地区港口国监督谅解备忘录的第22个成员国,墨西哥的加入标志着亚太地区港口国监督谅解备忘录持续壮大,成为一个覆盖22个成员国的强大国际组织。亚太地区港口国监督谅解备忘录通过其有效的运作,在打击区域低标准船舶和促进港口国监督程序的统一实施等方面发挥了重要作用。

近期PSC检查发现的船舶防污染操作典型问题

垃圾记录簿和油类记录簿是船舶防污染操作记录的法定文书,近期,广州海事局安检站PSCO检查多艘船舶的垃圾记录簿和油类记录簿时,发现船舶防污染操作记录存在严重问题,深入检查发现,船长、轮机长及大副不熟悉MARPOL公约,不熟悉垃圾管理计划。

基于虚拟现实技术的船舶PSC检查训练仿真系统

针对现有PSCO培训效果差、风险和成本较高的问题,提出并开发了不受时间和场地限制的船舶PSC检查训练仿真系统。以集装箱船为例,运用三维建模技术构建船舶主要区域和仪器设备的模型,使用OCR文字识别技术实现证书文件的有效信息提取,运用反向动力学技术实现虚拟船员在三维场景中的操作模拟,运用模糊综合评判法建立PSC检查训练的评估模型,实现对学员检查过程的评估。仿真结果表明,所开发的系统场景沉浸感良好、满足PSC检查训练的需求,可用于PSCO的教学与培训。

2022年中国PSC检查主要数据分析

一、中国PSC检查情况2022年,中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查3 250艘次,发现缺陷8 136项,单船平均缺陷数量为2.50项,滞留船舶179艘次,滞留率为5.51%。(一)各直属海事局检查数量(见表1)其中:在PSC初次检查数量方面,山东海事局排名第一,检查数量达到了575艘次,天津海事局排名第二,检查数量为439艘次,广东海事局排名第三,检查数量为362艘次;在单船平均缺陷数量方面,上海海事局为5.24项,连云港海事局为3.91项,江苏海事局为3.28项,排名前三;在滞留率方面,上海海事局达到了27.18%,江苏海事局达到了7.36%,河北海事局达到了5.48%,位列14个直属海事局前三。

液化气船PSC检查典型滞留缺陷盘点

珠海海事局在我国新型冠状病毒实施“乙类乙管”后恢复了对国际航行船舶的港口国监督(PSC)常态化登轮检查,尤其加强了到港高风险船舶的检查。2023年2月至7月的半年时间内,该局对14艘液化气船开展了PSC检查,其中10艘船舶被滞留(7艘LNG船舶、3艘LPG船舶),滞留率71.43%。

USCG 2022年PSC检查情况全面解读

近期美国海岸警卫队(USCG)商船合规办公室(CG-CVC)发布了2022年美国港口国监督(PSC)年度报告。本文围绕该年报中的港口国监督检查数据加以分析,重点介绍USCG港口国监督检查中的检查特点、滞留情况、申诉程序等,并提出一些船舶靠泊美国港口接受USCG检查的合理化对策和建议。

航海仪器在PSC检查中的缺陷与应对方法

PSC检查的基本法律依据是国际公约的规定,目的是检测船舶的瑕疵,特别是对航行工具进行检测。从目前情况来看,船舶安全检测项目中包括很多船舶设备的检查重点。因此,作为专门负责检测船舶设备的工作人员,必须全面地了解现有的设备。解决航海设备问题最重要的是找到各种仪器故障的解决方法,确保航海设备能够顺利地通过国际公约并且能够安全地进行航行。

疫情下PSC政策分析

新型冠状病毒疫情的爆发,影响了我们生活的方方面面,但是尽管我国已经进行了疫苗全覆盖的措施,但是境外输入的阳性病例也时常出现。而作为境外输入的一大窗口——海运的港口国监督检查也受到了疫情的影响。港口国监督检查对于保护海上安全、防止污染海洋环境有着重要的意义。因此,即使在疫情对PSC检查产生一定影响的情况下,也应该最大程度地保障PSC检查的正常开展。受到疫情的影响,PSC检查船舶的数量、船舶的滞留量都出现了下降,还出现了新的滞留缺陷等。为了应对疫情,采取了一定的应对措施与政策。其中特别强调了港口国监督的远程检查,并分析它的优点与缺点,还有面临的机会与威胁,最后给予了长效化的应对机制。

基于PSC-PWM的MMC-SAPF中压配电网谐振阻尼技术

中压(medium voltage,MV)配电网中无功补偿电容器易与网侧电感形成并联谐振,放大公共耦合点(point of common coupling,PCC)电压。为了应对两电平并联型有源电力滤波器(shunt active power filter,SAPF)不适用于中压配电网场合,且只抑制谐波不能解决谐波与谐振同时存在的问题,提出了一种基于模块化多电平的并联型有源电力滤波器(modular multilevel converter based SAPF,MMC-SAPF)的谐振阻尼技术。首先分析了MMC-SAPF的工作原理,采用载波移相调制策略(phase shifted carrier PWM,PSC-PWM)以及电容电压平衡控制策略,以实现MMC-SAPF的高等效开关频率。然后分析了MV配电网的谐振机理,指出谐波抑制策略失效的原因,在此基础上,提出将MMC-SAPF控制为谐振频率处的虚拟电阻,提高系统阻尼比以治理谐振。搭建了一台60 V/2 kVA的实验样机,并构建7次谐振环境,实验结果验证了复合控制策略阻尼谐振的有效性。

东京备忘录2022年PSC年报解读

2023年5月,亚太地区港口国监督谅解备忘录(又称东京备忘录,Tokyo MoU)发布了2022年港口国监督(以下简称PSC)年报,详细介绍了PSC检查的各项数据。根据年报,本文将针对2022年东京备忘录开展的PSC检查各项工作数据作重点分析和解读,为业界进一步了解港口国监督检查走向及重点提供参考。

从一起PSC案例浅析船舶声音接收系统

近年来,随着船舶智能化和设备自动化的不断发展,一些传统的船用仪器或设备,无论在船员的使用率或PSC检查重视程度上都存在一定弱化现象。本文结合一起PSC检查案例,介绍全封闭驾驶室船舶上容易被驾驶员忽视的声音接收系统。建议船舶驾驶员、公司和船级社应加强对传统船用仪器或设备的使用、维护和检查。不能因为使用频率低而忽视其对船舶航行安全的重要性和检查的重视程度。在某些特殊情况下,这些传统设备可能成为保障船舶安全的“兜底”设备。

眩晕残障程度评定量表在非典型PSC-BPPV患者中的应用

目的探讨眩晕残障程度评定量表在非典型后半规管良性阵发性位置性眩晕(benign paroxysmal positional vertigo of posterior semicircular canal,PSC-BPPV)患者中的应用。方法选择2018-06-2019-03经汕头市中心医院神经内科诊治80例PSC-BPPV患者为病例组,根据发病情况分为非典型PSC-BPPV患者40例和典型PSC-BPPV患者40例,同时选择40例门诊健康人员为健康对照组。比较病例组治疗前后和健康对照组眩晕残障程度评定量表评分。结果治疗前,非典型PSC-BPPV组和典型PSC-BPPV组P1、P11、P13、P25、F5评分均显著高于健康对照组(P<0.05),治疗后,非典型PSC-BPPV组和典型PSC-BPPV组P1、P11、P13、P25、F5评分均明显降低,与健康对照组比较无显著差异(P>0.05);非典型PSC-BPPV组和典型PSC-BPPV组治疗后DHI5和DHI2评分比较无显著差异(P>0.05)。结论眩晕残障程度评定量表可用于指导非典型PSC-BPPV临床诊疗,其临床应用价值与典型PSC-BPPV相当。

国轮在PSC检查中的常见问题及相应对策

从我国的PSC实施情况方面引入，提出国轮在检查中存在的主要问题并进行分析，再针对各问题总结出船舶在PSC检查中应注意的问题及相应的对策。希望可以为国轮顺利通过PSC检查提供一些参考与建议。

加强安全管理 降低PSC滞留率

据今年1月到7月份统计来看,我国船舶被滞留的事件主要发生在亚洲的PSC(港口国检查),占被滞留船舶总数的77.3%,其中又以日本PSC滞留的船舶最多,占被滞留船舶总数的40.9%;其次是PARIS MOU,占总数的18.2%.

拟南芥psc1突变体降低蔗糖诱导的花青素积累

以拟南芥野生型和psc1突变体为材料,研究蔗糖(30、60、90、120、150 mmol/L)诱导花青素的积累。结果表明:蔗糖浓度高于60 mmol/L时,拟南芥psc1突变体中花青素的积累比野生型明显降低,花青素生物合成关键基因DFR的表达量减少。在无蔗糖和有蔗糖(90 mmol/L)条件下,添加表油菜素内酯进一步分析拟南芥psc1突变体中花青素的积累,结果显示,表油菜素内酯能显著增加拟南芥psc1突变体中花青素含量以及DFR基因的表达。