加强安全管理 降低PSC滞留率

据今年1月到7月份统计来看,我国船舶被滞留的事件主要发生在亚洲的PSC(港口国检查),占被滞留船舶总数的77.3%,其中又以日本PSC滞留的船舶最多,占被滞留船舶总数的40.9%;其次是PARIS MOU,占总数的18.2%.

2017年1月～10月AMSAPSC滞留缺陷特征

截止到2017年10月31日，TOKYOMOU数据库显示AMSA累计检查4791艘次，无缺陷通过1336艘次，无缺陷通过率27.9%；滞留142艘次，滞留率2.96%；滞留缺陷188条，平均1.3条/艘次。基于这些TOKYOMOU数据库数据，笔者梳理出了今年1月～10月份AMSA缺陷趋势与滞留特点，希望通过对这些缺陷梳理能够方便业界及时跟踪AMSA检查动态及其关注重点，提高船舶应检能力，为避免出现高风险缺陷提供帮助。

减低中国籍船舶在日本PSC滞留率的对策探讨

简述了中国籍船舶连续三年在日本PSC检查被滞留的情况 ,分析了日本采用的T -MOU目标因素选船法、日本PSC检查的特点和PSC滞留响应程序 。

降低PSC滞留率的有效措施

随着世界范围内PSC检查网络的建立、运行,以及检查力度的加大,PSC滞留船舶成为各船旗国、船级社、船公司所面临的一道难题.高居的PSC滞留率不仅影响国家的形象、船级社及船公司的声誉,而且会给船公司带来巨大的经济损失.多年来,有关各方为此做出了不懈努力,采取了种种手段(如抵、离港安全检查)来降低港口国滞留率,取得了一定效果.

从一起PSC滞留案例谈2020年全球限硫令的应对建议

本文从某船违反2020年全球限硫令而被滞留的PSC检查案例着手,分析航运界应对限硫令存在的问题,介绍部分PSC备忘录组织和美国海岸警卫队(USCG)关于限硫令的相关要求,对航运界如何应对提出相关建议。

PSC不当滞留船舶的责任问题探讨

一、PSC不当滞留船舶责任的含义 就PSC检查的实施而言,国际公约明确规定了PSC由港口国授权的PSCO实施,但各国制度不同,做法不一,有的国家由政府部门实施,也有国家授权其他社会组织实施.我国的PSC由经法律授权具有行政执法权的海事机构负责实施,并独立承担产生的责任.PSC是一种具体行政行为,PSC不当滞留船舶的法律责任属于行政法律责任.

这些船舶缘何在日本滞留

去年,在日本PSC滞留的CCS级船舶达20艘,其艘数超过我社2001年PSC滞留总数的一半.可见,日本是CCS级船舶滞留的重灾区,应引起我国海事主管部门和船东的足够重视.

某船油水分离器滞留案例分析

就关于某船舶油水分离器的典型PSC滞留案例展开分析。通过对MARPOL公约MEPC.60 (33)决议和MEPC.107 (49)决议的相关内容做比较,探讨并论证了在上述两种决议规范要求下,PSCO开具该滞留缺陷的合规性与否。总结认为,应以适用当时的公约、法规来分析问题、解决问题,从而在保证船舶安全和防止船舶造成海洋污染的前提下,避免对船舶经营者造成经济损失。

28年老船无缺陷通过新西兰PSC检查

新西兰陶郎阿港：2010年12月8日,一艘集装箱船由于船舶保养和设备问题缺陷被PSC滞留,这是自10月份以来新西兰PSC检查滞留的第一艘船舶。

美洲地区的PSC检查(上)

美洲地区从地理上分为北美和南美两个大洲,但人们更习惯于按照经济发展水平和历史渊源,将其分为由美国和加拿大组成的北美,墨西哥湾及加勒比海地区国家组成的中美洲(拉丁美洲),及巴西、阿根廷、秘鲁、智利等国家组成的南美洲。一般来讲,在美洲地区比较有影响的PSC机构主要在北美地区,但近年来,巴西、阿根廷等国家的PSC检查也日趋严格和正规,并且出现多起PSC滞留较长时间后才放船的事例。下面就美洲地区各PSC组织的特点、检查方式及PSC检查侧重点进行简要介绍。

谈船舶安全管理“十二防”

防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉以及防偷渡。是船舶安全管理的首要任务，是航运企业对全体船员的最主要的要求，广大船员必须从做海员的第一天起．牢记这“十二防”的内容和具体要求．踏踏实实做好这“十二防”工作。确保生命与财产以及海洋环境的安全，为航运企业创造经济效益与社会效益。

海员休息时间问题

2011年至2014年期间，每年均有船舶在印度、澳大利亚等港口因海员休息时间缺陷被滞留，特别是自2013年8月至2014年4月在巴黎备忘录被滞留的船舶中共有22项滞留缺陷涉及工作和休息时间。今年9月1日至11月30日全球最有影响力的两大PSC备忘录组织PARIS MOU和TOKYO MOU将同时开展海员休息时间的PSC集中大检查，然而目前对休息时间要求的理解各方仍存在不同认识，有待厘清，以便于海员正确记录休息时间及避免被PSC滞留。

快速应检项目介绍

《船舶到港前快速参考指南》是美国船级社(ABS)出版的一本小册子。该指南依据ABS级船舶在港口国检查或滞留中积累的数据编制而成,其中对PSC滞留的10大主要类别和PSC关注的关键项目进行了详尽描述,对到港船舶及船上工作人员如何做好应对港口国检查,具有非常重要的指导意义。

船舶安全“十二防”

船舶安全“十二防”包括防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉、防偷渡。

《船舶安全管理体系认证规范》7月1日实施

中国船级社发布新编的《船舶安全管理体系认证规范》（2010）将于2010年7月1日起正式实施。近年来，据PSC滞留结果分析显示，船舶安全管理体系实施有效性尚存在一定差距，