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滑动速度与载荷对PTFE基复合材料磨损率的影响 被引量:6
1
作者 胡汉军 周晖 +4 位作者 郑玉刚 张凯锋 万志华 苟世宁 吴金龙 《材料导报(纳米与新材料专辑)》 EI CAS 2014年第2期475-478,共4页
PTFE基自润滑复合材料是一种常用的空间活动机构轴承保持架材料。为了研究此材料的摩擦学性能,指导自润滑轴承的加速寿命试验,在3种转速、4种载荷试验条件下,使用环-块摩擦试验机,按照ASTM标准G176-03指导开展了试验。通过试验后摩擦面... PTFE基自润滑复合材料是一种常用的空间活动机构轴承保持架材料。为了研究此材料的摩擦学性能,指导自润滑轴承的加速寿命试验,在3种转速、4种载荷试验条件下,使用环-块摩擦试验机,按照ASTM标准G176-03指导开展了试验。通过试验后摩擦面形貌及磨痕宽度,计算了在不同工况下的体积磨损率。结果表明:在同样的载荷下,磨损率随着滑动速度的增加而明显增加,尤其在高载荷(60N)条件下,不同滑动速度试样之间的磨损率相差最大。相同滑动速度下,磨损率随着载荷的增加而增加。不同的是在低速下增加趋势不明显,在高速下增加趋势变得显著。 展开更多
关键词 磨损率 ptfe复合材料 滑动速度 载荷
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滑动速度和正压力对三种PTFE自润滑材料摩擦系数的影响 被引量:11
2
作者 杨学宾 晋欣桥 +2 位作者 杜志敏 崔天生 杨绍侃 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期105-108,共4页
在环一块式摩擦试验机上,试验研究了3种PTFE自润滑材料的摩擦系数随滑动速度和正压力的变化趋势。试环采用450不锈钢,自润滑试块分别采用普通填充PTFE、30%碳纤维增强PTFE和C/C+PTFE3种自润滑材料制成。滑动速度和正压力的变化对... 在环一块式摩擦试验机上,试验研究了3种PTFE自润滑材料的摩擦系数随滑动速度和正压力的变化趋势。试环采用450不锈钢,自润滑试块分别采用普通填充PTFE、30%碳纤维增强PTFE和C/C+PTFE3种自润滑材料制成。滑动速度和正压力的变化对摩擦系数的影响因材料的不同而不同。普通填充PTFE和30%碳纤维增强PTFE的摩擦系数在某一速度范围内出现最小值。正压力大于19.6N时,C/C+PTFE的摩擦系数低于30%碳纤维增强PTFE,并且最小可达0.20以下。当正压力接近50N时,C/C+PTFE的摩擦系数几乎不受滑动速度的影响。在高压高速的条件下,C/C+PTFE是比较理想的自润滑密封材料。 展开更多
关键词 内燃机 摩擦系数 ptfe复合材料 自润滑 滑动速度 正压力
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Fe/PTFE复合材料的摩擦诱导磁化及摩擦学性能 被引量:6
3
作者 解挺 齐永恒 闫照明 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期592-597,共6页
研究了Fe/PTFE复合材料在摩擦过程中的摩擦诱导磁化行为,主要探讨了滑动速度、载荷以及填料含量对摩擦磁化的影响.结果表明:随着载荷的增加,复合材料的摩擦诱导磁感应强度呈缓慢上升趋势,载荷超过2.5MPa后会略有下降;而随着摩擦线速度... 研究了Fe/PTFE复合材料在摩擦过程中的摩擦诱导磁化行为,主要探讨了滑动速度、载荷以及填料含量对摩擦磁化的影响.结果表明:随着载荷的增加,复合材料的摩擦诱导磁感应强度呈缓慢上升趋势,载荷超过2.5MPa后会略有下降;而随着摩擦线速度的增加,复合材料的摩擦诱导磁感应强度逐渐变小;此外随着填料含量的增加,复合材料的摩擦诱导磁感应强度逐渐增加.含铁磁性填料的聚合物复合材料的摩擦诱导磁化行为会促进摩擦转移膜的形成和稳定,从而对减小摩擦降低磨损产生有益的影响. 展开更多
关键词 ptfe基复合材料 摩擦诱导磁化 滑动速度 载荷 填料含量
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PTFE-不锈钢摩擦滑移隔震支座摩擦系数的影响因素研究 被引量:24
4
作者 曾聪 陶忠 +1 位作者 潘文 张志强 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2009年第1期58-63,共6页
介绍了摩擦滑移支座中聚四氟乙烯(PTFE)与不锈钢板之间摩擦系数的主要影响因素。指出正压力、滑移速度、环境温度以及润滑剂的使用都对PTFE-不锈钢接触面的摩擦系数有明显影响。并通过现场试验,得出摩擦滑移橡胶支座接触面之间的摩擦系... 介绍了摩擦滑移支座中聚四氟乙烯(PTFE)与不锈钢板之间摩擦系数的主要影响因素。指出正压力、滑移速度、环境温度以及润滑剂的使用都对PTFE-不锈钢接触面的摩擦系数有明显影响。并通过现场试验,得出摩擦滑移橡胶支座接触面之间的摩擦系数,根据试验结果回归给出了动摩擦系数的计算公式,并初步验证了摩擦系数与正压力以及润滑剂使用之间的关系。 展开更多
关键词 摩擦滑移支座 ptfe-不锈钢 摩擦系数 正压力 滑移速度 环境温度 润滑剂
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对偶件表面微结构取向对PTFE基自润滑轴承材料摩擦性能的影响 被引量:1
5
作者 丁亚 何超 +1 位作者 肖帮 解挺 《轴承》 北大核心 2017年第2期30-33,共4页
研究了聚四氟乙烯(PTFE)基自润滑轴承材料与45#钢对摩时,对偶件45#钢表面微结构取向对PTFE基自润滑轴承材料摩擦学性能及转移膜的影响。结果表明:对偶件表面微结构取向与摩擦方向的夹角为0°和90°时,形成的转移膜较为均匀,且... 研究了聚四氟乙烯(PTFE)基自润滑轴承材料与45#钢对摩时,对偶件45#钢表面微结构取向对PTFE基自润滑轴承材料摩擦学性能及转移膜的影响。结果表明:对偶件表面微结构取向与摩擦方向的夹角为0°和90°时,形成的转移膜较为均匀,且磨损量较小;夹角45°时,形成的转移膜不完整,且磨损较大。 展开更多
关键词 滑动轴承 聚四氟乙烯 自润滑轴承材料 摩擦性能 表面微结构取向 转移膜
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粘结PTFE基固体润滑涂层在油润滑下的摩擦学性能 被引量:1
6
作者 杨瑞杰 冶银平 +2 位作者 万宏启 周惠娣 陈建敏 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期66-68,91,共3页
为了使粘结固体润滑涂层广泛应用于高新技术领域,探讨了不同滑移速度和载荷下聚酰亚胺粘结聚四氟乙烯(PTFE)基固体润滑涂层干摩擦和油润滑时的摩擦磨损性能,并对涂层与油复合润滑的机理进行了初步探讨。结果表明:随载荷、滑移速度变化,... 为了使粘结固体润滑涂层广泛应用于高新技术领域,探讨了不同滑移速度和载荷下聚酰亚胺粘结聚四氟乙烯(PTFE)基固体润滑涂层干摩擦和油润滑时的摩擦磨损性能,并对涂层与油复合润滑的机理进行了初步探讨。结果表明:随载荷、滑移速度变化,该粘结固体润滑涂层干摩擦和油润滑下的摩擦系数均变化不大;油润滑下涂层的摩擦系数明显低于干摩擦下的;在低载(320 N)、低速(1.55 m/s)下润滑油使涂层表现出很好的摩擦磨损性能,但在高载(620 N)、高速(2.58 m/s)下润滑油反而会使涂层的摩擦磨损性能降低。 展开更多
关键词 粘结固体润滑涂层 ptfe 摩擦磨损 油润滑 干摩擦
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PTFE基耐磨涂层往复滑动摩擦学性能研究 被引量:2
7
作者 樊云杰 张雄飞 +4 位作者 张林 陈多礼 张祖川 蔡振兵 朱旻昊 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期101-105,110,共6页
采用CETR多功能磨损试验机,考察PTFE基耐磨涂层在往复滑动条件下的摩擦磨损性能;利用了扫描电子显微镜、三维形貌轮廓仪和电子能谱对磨痕表面进行微观分析,探讨PTFE涂层的摩擦磨损机制。结果表明:PTFE涂层的摩擦学性能与涂层的特性密切... 采用CETR多功能磨损试验机,考察PTFE基耐磨涂层在往复滑动条件下的摩擦磨损性能;利用了扫描电子显微镜、三维形貌轮廓仪和电子能谱对磨痕表面进行微观分析,探讨PTFE涂层的摩擦磨损机制。结果表明:PTFE涂层的摩擦学性能与涂层的特性密切相关,较低的摩擦因数对应着较好的耐磨性;涂层的往复滑动磨损表现为磨粒磨损和氧化磨损共同作用的机制。 展开更多
关键词 ptfe涂层 往复滑动 摩擦磨损
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PTFE基三层滑动轴承材料与不同材料配副时的摩擦学特性 被引量:5
8
作者 王成龙 贾文兵 解挺 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期61-64,共4页
PTFE基三层滑动轴承复合材料与不同材料组成的摩擦副有着不同的摩擦学特性,研究这些摩擦副的摩擦学特性,对于优化摩擦副配副材料具有重要的实用价值。研究PTFE基三层复合材料与钢铁材料、有色金属以及聚合物材料进行配副时的摩擦磨损性... PTFE基三层滑动轴承复合材料与不同材料组成的摩擦副有着不同的摩擦学特性,研究这些摩擦副的摩擦学特性,对于优化摩擦副配副材料具有重要的实用价值。研究PTFE基三层复合材料与钢铁材料、有色金属以及聚合物材料进行配副时的摩擦磨损性能,通过扫描电镜观察磨损表面的微观形貌,分析不同摩擦副的摩擦磨损机制,并给出摩擦副配副的优选结果。结果表明:PTFE基三层滑动轴承材料与钢铁材料以及聚合物材料配副时,其磨损机制为剥层磨损,摩擦学性能较好;而与有色金属配副时,其磨损机制为黏着磨损,摩擦学性能较差。 展开更多
关键词 ptfe 三层滑动轴承材料 配副材料 摩擦磨损
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PTFE瓦与巴氏合金瓦推力轴承热弹流特性的对比分析 被引量:3
9
作者 方静辉 汪久根 +2 位作者 赵志强 陈志祥 严锦丽 《轴承》 北大核心 2012年第4期29-32,41,共5页
采用热弹流润滑模型对比分析PTFE瓦和巴氏合金瓦推力轴承的润滑特性。计算结果表明,采用PTFE瓦后,推力轴承中油膜的最高压力得到有效降低,油膜压力分布更加均匀,推力轴承中润滑油膜温升会提高;推力瓦瓦体的温度会大幅度下降,其整体热变... 采用热弹流润滑模型对比分析PTFE瓦和巴氏合金瓦推力轴承的润滑特性。计算结果表明,采用PTFE瓦后,推力轴承中油膜的最高压力得到有效降低,油膜压力分布更加均匀,推力轴承中润滑油膜温升会提高;推力瓦瓦体的温度会大幅度下降,其整体热变形也会相应减小;适当加工推力瓦进、出油边的楔形面,可以有效提高最小润滑油膜厚度;油膜入口区域的回流现象将减弱甚至可能消失;必需润滑油量得以降低,轴承的润滑损耗减小。 展开更多
关键词 滑动轴承 推力轴承 热弹流润滑 ptfe 巴氏合金
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Low Friction Sliding Planes of Greased PTFE for High Contact Pressures
10
作者 Lennart Bocklenberg Karsten Winkler +1 位作者 Peter Mark Stefan Rybarz 《Open Journal of Civil Engineering》 2016年第2期105-116,共12页
Sliding planes of PTFE are commonly used because of their excellent tribological properties. However, especially in cases of high contact pressures, PTFE suffers from its comparatively poor mechanical properties. This... Sliding planes of PTFE are commonly used because of their excellent tribological properties. However, especially in cases of high contact pressures, PTFE suffers from its comparatively poor mechanical properties. This paper presents a sliding construction developed within an innovative experimental test-setup to enable experimental investigation of large-scale concrete members subjected to punching shear. To fulfill the special demands of the new test-setup, greased, only 0.5 mm thin sheets of PTFE were used to minimize friction between the bearing construction and the test specimen. This highly effective sliding construction leads to a dynamic friction coefficient μ<sub>d,max</sub> between 0.0065 and 0.0035 while the static friction coefficient μ<sub>s</sub> remains below 0.0048. Simultaneously, compressive axial stresses of more than 60 MPa occur. The paper highlights major aspects of the sliding plane’s development and demonstrates its sliding abilities. 展开更多
关键词 Sliding Plane ptfe Innovative Test-Setup EXPERIMENTS
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冻融条件下四氟滑板橡胶支座受压性能研究 被引量:2
11
作者 汪青杰 张延年 张军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S1期130-135,共6页
为了研究四氟滑板橡胶支座经过冻融循环后的承载力变化情况,采用标准冻融试验箱对氯丁橡胶支座进行25,50,75,100,150次的冻融循环处理并进行轴心受压试验,研究其在不同冻融循环次数的承载力、极限抗压强度、竖向刚度、弹性模量等各项性... 为了研究四氟滑板橡胶支座经过冻融循环后的承载力变化情况,采用标准冻融试验箱对氯丁橡胶支座进行25,50,75,100,150次的冻融循环处理并进行轴心受压试验,研究其在不同冻融循环次数的承载力、极限抗压强度、竖向刚度、弹性模量等各项性能指标的变化,并与标准试件进行对比分析。结果表明经过冻融循环处理的氯丁橡胶支座更容易发生脆性破坏,且钢板外露、裂缝等破坏现象比标准试件更严重。随着冻融循环次数的增加,冻融程度的加深,氯丁橡胶支座极限承载力、极限抗压强度都逐渐降低;采用最小二乘法得出50年抗压强度的衰减曲线和衰减公式,其变化趋势基本符合指数函数规律。冻融循环后的公路桥梁板式氯丁橡胶支座的各项力学性能指标显著降低,因此应严格控制公路桥梁板式氯丁橡胶支座的温度适用范围,并建议提高其最低适用温度,在寒冷地区尽量采用天然橡胶支座。 展开更多
关键词 四氟滑板橡胶支座 冻融循环 轴心受压试验 承载力 极限抗压强度 抗压弹性模量 竖向刚度
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聚醚醚酮/聚四氟乙烯复合水润滑轴承材料性能研究 被引量:17
12
作者 楚婷婷 李媛媛 +1 位作者 孙小波 时连卫 《轴承》 北大核心 2015年第5期35-37,共3页
采用热模压工艺制备聚醚醚酮/聚四氟乙烯(PEEK/PTFE)复合材料,研究PTFE对复合轴承材料拉伸强度、邵氏硬度和摩擦学性能的影响。结果表明:随着PTFE含量的增加,摩擦因数显著降低,延长了轴承材料寿命。当PTFE含量为5%时,复合材料的拉伸强度... 采用热模压工艺制备聚醚醚酮/聚四氟乙烯(PEEK/PTFE)复合材料,研究PTFE对复合轴承材料拉伸强度、邵氏硬度和摩擦学性能的影响。结果表明:随着PTFE含量的增加,摩擦因数显著降低,延长了轴承材料寿命。当PTFE含量为5%时,复合材料的拉伸强度为93 MPa,邵氏硬度为83,摩擦因数为0.19,磨损量为0.072mm3,综合性能最佳,满足水润滑轴承材料在力学、吸水性、长寿命等方面的要求。 展开更多
关键词 滑动轴承 聚醚醚酮 聚四氟乙烯 拉伸强度 摩擦因数
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聚四氟乙烯基纳米复合材料滑动轴承的研制 被引量:2
13
作者 李学闵 苏衍良 +2 位作者 孙成栋 贾衍才 赵顺伟 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期37-40,共4页
以聚四氟乙烯(PTFE)、石墨、MoS_2、玻璃纤维、碳纤维和纳米Al_2O_3为原料制备了PTFE基纳米复合材料,研究了复合材料的力学性能,并用PTFE基复合材料制备了机械用滑动轴承,阐述了其设计要点、成型工艺。该复合材料轴承 PV值可达1.42~1.4... 以聚四氟乙烯(PTFE)、石墨、MoS_2、玻璃纤维、碳纤维和纳米Al_2O_3为原料制备了PTFE基纳米复合材料,研究了复合材料的力学性能,并用PTFE基复合材料制备了机械用滑动轴承,阐述了其设计要点、成型工艺。该复合材料轴承 PV值可达1.42~1.49 MPa·m/s,使用温度可达 230℃以上,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 纳米复合材料 滑动轴承 力学性能 成型工艺
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盐冻条件下四氟滑板橡胶支座轴压力学性能研究 被引量:1
14
作者 张延年 张军 +3 位作者 郑恰 司月华 刘圣杰 马建飞 《建筑工程(中英文版)》 2013年第2期27-33,共7页
四氟滑板橡胶支座易受外界气候影响的影响,为研究四氟滑板橡胶支座经过盐冻处理后的承载力变化情况,采用标准冻融箱和质量分数为3.5%的NaCl溶液对四氟滑板橡胶支座分别进行20、40、60、80和100天盐冻处理,并进行轴压力学性能研究... 四氟滑板橡胶支座易受外界气候影响的影响,为研究四氟滑板橡胶支座经过盐冻处理后的承载力变化情况,采用标准冻融箱和质量分数为3.5%的NaCl溶液对四氟滑板橡胶支座分别进行20、40、60、80和100天盐冻处理,并进行轴压力学性能研究。通过对比分析盐冻处理对承载力、极限抗压强度、竖向刚度、弹性模量等性能的影响。在加载过程中,四氟滑板橡胶支座一般在上侧内陷,下侧鼓起,四个角部有翘曲,四个侧面具有凸起,而盐冻处理后的试件比标准试件更易发生脆性破坏,且钢板外露、裂缝等破坏现象更严重。四氟滑板橡胶支座的抗剪承载力、极限抗剪强度、水平等效刚度、抗剪弹性模量都随盐冻时间增加而降低。采用最小二乘法得出50年抗压强度的衰减曲线和衰减公式,其变化趋势基本符合幂函数规律。 展开更多
关键词 四氟滑板橡胶支座 盐冻处理 轴心受压试验 承载力 极限抗压强度 抗压弹性模量 竖向刚度
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新型摩擦副材料在铁路桥梁铰轴钢支座中的应用 被引量:1
15
作者 袁明 冯刚宪 《材料开发与应用》 CAS 2005年第3期36-38,共3页
叙述了大跨度铁路钢桥辊轴支座的病害及其产生原因,介绍了新型滑动摩擦副材料的开发及在辊轴支座中的应用,以及模拟件设计及支座的设计,为大跨度钢桥支座型式提供了新的选择。
关键词 填充聚四氟乙烯复合夹层滑板 铁路桥梁 钢支座
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汽轮发电机用聚四氟乙烯滑套评定试验方法研究
16
作者 邵永斌 孙永鑫 《黑龙江电力》 CAS 2014年第2期133-135,共3页
为了改进国产聚四氟乙烯滑套的性能,笔者提出了一种切实可行有效的评定试验方法,采取轴向和径向压力变形试验与扫描电镜、能谱分析相结合的手段,对国产和进口的聚四氟乙烯滑套材料性能和产品性能进行综合评定,并对进口与国产滑套产品的... 为了改进国产聚四氟乙烯滑套的性能,笔者提出了一种切实可行有效的评定试验方法,采取轴向和径向压力变形试验与扫描电镜、能谱分析相结合的手段,对国产和进口的聚四氟乙烯滑套材料性能和产品性能进行综合评定,并对进口与国产滑套产品的细微差别进行了分析。其分析结果表明,该方法对了解和评价滑套材料的诸多性能,确保国产滑套材料的使用寿命具有重要意义。同时,该方法也为国产化聚四氟乙烯滑套的性能改进,提供了可靠的参考依据。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 滑套 评定试验 国产化
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聚四氟乙稀软带贴面轴承的研制与应用
17
作者 李景会 于晓东 +2 位作者 王全福 李永海 郭颖 《机械工程师》 2003年第2期27-29,共3页
介绍了一种新型滑动轴承—PTFE(聚四氟乙烯)软带贴面轴承的加工工艺,分析了摩擦材料的性能特点,并通过实验和应用证明此轴承的设计是成功的。
关键词 聚四氟乙烯软带贴面轴承 研制 滑动轴承 加工工艺
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整体式球铰在转体桥中的应用 被引量:6
18
作者 朱建锋 《施工技术(中英文)》 CAS 2021年第23期70-73,共4页
陇漳高速公路渭河特大桥上跨陇海铁路,采用先悬浇后转体方式施工。其主墩位于渭河河槽内,承台基坑深9.5m,采用拉森钢板桩进行围护。依托该工程转体施工,探索了一种快捷、高效的转体施工工艺,即为确保安装精度、压缩安装时间,将原设计分... 陇漳高速公路渭河特大桥上跨陇海铁路,采用先悬浇后转体方式施工。其主墩位于渭河河槽内,承台基坑深9.5m,采用拉森钢板桩进行围护。依托该工程转体施工,探索了一种快捷、高效的转体施工工艺,即为确保安装精度、压缩安装时间,将原设计分离式球铰优化为整体式球铰,该球铰将传统聚四氟乙烯滑片调整为耐磨滑板,在工厂内加工组拼,现场整体吊装。该工艺不仅缩短工期,而且可保障安装精度,同时在球铰防水止污方面可进行优化,效果明显。 展开更多
关键词 桥梁工程 球铰 转体 聚四氟乙烯滑片 耐磨滑板 防水装置
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滑动支座楼梯设计与施工技术 被引量:8
19
作者 陈静波 吴志杰 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第22期97-99,共3页
将传统楼梯下端支座改成滑动支座,地震时梯段板下端可以在一定范围内伸缩,消弱地震作用下主体结构对楼梯间的影响,从而降低对楼梯的破坏力,延缓楼梯破坏时间,使人员及时撤离。从设计及施工角度分析带滑动支座楼梯的特点及优势。
关键词 抗震楼梯 滑动支座 聚四氟乙烯板 设计 施工
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浅谈医疗建筑抗震楼梯滑动支座施工技术 被引量:2
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作者 贺涛 闫亚团 +4 位作者 李鹏 李艳 王志刚 王腾 李毅 《施工技术》 CAS 2018年第A04期1159-1161,共3页
现代建筑工程抗震性能的需求要求建筑工程设计过程中必须考虑抗震设计楼梯参与结构计算工作的重要性。以抗震楼梯设计对建筑物主体结构抗震性能的促进作用促进建筑物的抗震性能提升。通过抗震设计楼梯参与结构计算方式的应用,使建筑工... 现代建筑工程抗震性能的需求要求建筑工程设计过程中必须考虑抗震设计楼梯参与结构计算工作的重要性。以抗震楼梯设计对建筑物主体结构抗震性能的促进作用促进建筑物的抗震性能提升。通过抗震设计楼梯参与结构计算方式的应用,使建筑工程主体结构的抗震性能得以提升,促进我国建筑行业整体建筑工程设计水平的提高。 展开更多
关键词 医疗建筑 抗震楼梯 支座 聚四氟乙烯板 滑移
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