PTFE填充PI基复合材料摩擦学性能

以聚四氟乙烯(PTFE)为填料,聚酰亚胺(PI)为基体,通过机械冷压法制备了聚酰亚胺/聚四氟乙烯(PI/PTFE)自润滑复合材料。研究了PTFE在复合材料中质量分数对该材料和金属试件对磨时摩擦学性能的影响。结果表明:在一定质量范围内PTFE的加入对于提高复合材料耐磨性具有积极的促进作用。当PTFE质量分数为30%时,PI/PTFE复合材料磨损率最低。和纯PI相比,填充PTFE的复合材料耐磨性提高3个数量级。对试件磨损形貌的分析表明:在对偶面形成转移膜的连续性直接影响PI/PTFE复合材料的摩擦磨损行为。对应最佳摩擦学性能时形成的自润滑转移膜更加连续、光滑和完整。

聚酰亚胺/聚全氟乙丙烯层压复合材料摩擦性能研究

用热压法制备了聚酰亚胺/聚全氟乙丙烯层压复合材料。用磨损试验机在不同滑动速率、负载下研究了其摩擦学性能。对不同负载、滑动速率下的摩擦系数随时间的变化进行了详细分析。用扫描电子显微镜观测了试样的磨损面并分析了其摩擦机理。实验结果表明,该材料具有优良的摩擦学性能并且磨合时间很短。摩擦系数随时间变化,并且与负载和滑动速率有关。稳态摩擦系数介于0.2～0.3之间,磨损率低于7×10-6mm3/(N.m),且随负载和滑动速率增加而增加。

耐高温高强度系留电缆的设计与改进

系留电缆作为新型无人机和低空飞行器的组成部分,其作用越来越重要。但是,系留电缆在耐温、强度、质量和体积等方面的性能已不能满足无人机工业发展的需求。因此,在原有产品的基础上,本工作采用独特的散热结构设计理念,使用耐高温的镀镍铜箔丝材料,同时采用特殊的铠装、绝缘制造及编织工艺,研制了一种新型系留电缆。经过实际使用和验证,结果表明:该系留电缆的抗拉强度和耐温性能得到了提高。另外,电缆的整体外径和质量也大大减小,这提高了系留电缆的有效长度和使用时效,从而增加了无人机的工作高度和使用寿命。

含氟涂层聚酰亚胺薄膜制备方法探讨

含氟涂层聚酰亚胺薄膜由聚酰亚胺基膜和聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯涂层组成,一般采用浸渍成型工艺,即在聚酰亚胺薄膜上覆以含氟涂层。针对浸渍工艺,重点探讨了浸渍过程中含氟涂层厚度的影响因素,证明采用转移涂覆法可以得到厚度适当、外观质量良好的含氟涂层聚酰亚胺薄膜,浸渍工艺中乳液质量分数、浸渍速率、擦胶辊转动速率及方向、表面粗糙度以及薄膜表面张力对浸渍厚度有较显著的影响,可以根据实际需求进行涂层厚度的调节。