PVB搪瓷反应釜内壁自动清洗系统的设计

为了解决PVB生产过程中搪瓷反应釜内壁残余PVB的自动清洗问题,应用机器人技术、自动清洗技术、自动检测技术,分别从机械执行系统、检测系统、防碰撞系统、控制系统、安全防护系统5个方面着手,设计了一套反应釜内壁自动清洗系统.该系统可以实现锥体管清洗喷头360°径向循环自转,配合高压水射流的方式对反应釜内壁进行全方位清洗,并通过搭载的高清相机实时检测清洗是否完全,降低了人工操作强度,改善了工作环境,提升了操作人员安全性的预期效果.

PVB夹层玻璃分层脱胶的失效分析研究

通过分析各类PVB夹层玻璃脱胶的案例,对其脱胶的原因进行了分类总结。总结了PVB夹层玻璃加工商和建筑安装中的一些注意事项,能有效避免夹层玻璃的分层脱胶问题。探究了杂质因素中玻璃碎渣对分层脱胶的影响、外力因素中钢化玻璃内应力以及使用夹紧装置对分层脱胶的影响、外部化学物质侵蚀因素中密封胶和封边剂对分层脱胶的影响、玻璃种类因素中彩釉玻璃和镀膜玻璃以及普通浮法玻璃两面的性质对分层脱胶的影响、PVB中间膜因素中膜片配方、树脂粉羟基含量、含水率以及黏结力调整剂对分层脱胶的影响、气候因素中热量、水分、盐分等不同气候对分层脱胶的影响。

基于近场动力学的落锤冲击PVB夹层玻璃数值模拟

为了研究聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃(PVB夹层玻璃)在刚性冲击下的破坏模式和力学响应,采用基于近场动力学的键基PD模型模拟落锤冲击作用下的冲击力的变化情况及玻璃裂纹开展,并与试验结果进行对比验证;通过改变上、下玻璃层厚度、PVB胶层厚度及冲击初速度,系统研究PVB夹层玻璃的裂纹扩展规律和耗能特性。结果表明:键基PD模型可以很好地再现PVB夹层玻璃断裂失效和裂纹扩展行为,和试验吻合度很高;玻璃厚度越厚抗冲击性能和耗能能力越强,下玻璃层厚度影响大于上玻璃层厚度影响。随着PVB胶层厚度的增加,PVB夹层玻璃抗冲击性能以及耗能能力随之增加。同等条件下,增大PVB胶层厚度,能有效增加玻璃的耗能能力,取得较大的单位厚度耗能比,但PVB胶层厚度大于1.14mm后增幅变小。保持冲击能量不变,增大落锤的冲击初速度,明显改变了PVB夹层玻璃的破坏模式,其抗冲击性能和玻璃耗能也随之增加。

反应条件对PVB树脂的影响研究

PVB树脂是一种市场需求旺盛却主要依赖进口的产品。本研究主要通过改变PVB树脂合成过程中反应温度、PVA溶液浓度、搅拌速度等条件对树脂的影响进行了研究,并通过树脂的羟基值、颗粒度、黏度进行了表征,分析其对PVB树脂的影响,为PVB树脂合成工艺参数进步提供参考。

采用离子色谱法测定PVB树脂中醋酸钾的含量

研究了一种采用离子色谱法测定PVB树脂中醋酸钾含量的方法。首先采用乙醇溶解PVB树脂,再将溶解后的样品缓慢加入一定量去离子水中加热回流,待全部溶解后冷凝过滤,滤液再采用离子色谱仪进行检测,方法相对标准偏差小于5%,样品加标回收率在97.0%~104.3%之间。实验表明,该方法准确度高,重复性好,简单易行,方便可靠,可满足定量分析要求。

高性能PVB树脂合成及膜材料技术知识产权分析研究

我国PVB树脂由“低端质量”向“高性能化”方向发展,由“单一功能”向“多功能化”方向发展,由“传统产业”向“多应用场景”方向发展已经成为重要趋势。随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,综合利用高性能PVB树脂合成及膜材料技术,发展面向价值链中高端PVB产业的需求日益迫切。针对高性能PVB树脂合成及膜材料技术进行专利检索,开展申请趋势、申请区域、技术分布和主要申请人等维度的专利信息分析。提出技术发展方向指引和难点突破借鉴,助力产品品质提升,制定知识产权布局策略,预示和防御知识产权风险,护航市场竞争。

APG型表面活性剂对PVB树脂结构性能的影响研究

聚乙烯醇缩丁醛(PVB)树脂主要是指在酸性条件下,以聚乙烯醇(PVA)为原料,通过与正丁醛在低温下进行缩醛化反应,再经升温熟化、水洗、干燥等工序而制备。为优化PVB树脂分子结构与应用性能,通常会在反应过程中引入部分助剂调控分子间反应。因此,助剂的类型对PVB树脂的结构性能有着较大影响。研究了APG型表面活性剂(APG-08、APG-10、APG-0814、APG-1214)对PVB树脂分子结构与应用性能的影响。结果表明,APG型表面活性剂的加入可提高PVB树脂的缩醛化反应程度,部分APG型表面活性剂可显著提高PVB树脂的熔指性能,改善粒径尺寸等。

PVB技术在南京禄口机场未来应用研究

聚乙烯醇缩丁醛树脂(PVB)作为新兴的封装材料具备许多特有优势。以PVB技术在机场领域的应用为研究对象,总结了国内外PVB技术在机场领域的应用现状,对PVB技术在南京禄口机场的应用进行可行性分析,并对其未来的应用提出相关建议,为我国机场应用PVB技术提供一定借鉴。

添加剂对PVC/PVB共混超滤膜性能的影响

通过干-湿相转化法,制备聚氯乙烯(PVC)/聚乙烯醇缩丁醛(PVB)共混平板超滤膜;考察了3种不同型号的PVB型号、添加剂聚乙二醇(PEG)和聚乙烯吡咯烷酮(PVP)在铸膜液中的含量的不同对共混超滤膜性能的影响。结果表明PVB对PVC共混改性可有效改善膜的性能,在不同型号的PVB中PVB-60T对膜亲水性和分离性能改善最为显著;当PEG含量为5%,PVP含量分别为5%和1%时,PVC/PVB共混膜分离性能较佳,纯水通量为510.1L/(m2.h),截留率为98%。

陶瓷注射成型用PVB树脂基粘结剂研究

本文研究了应用于陶瓷注射成形技术的聚乙烯醇缩丁醛 (PVB)基粘结剂体系 ,它主要包括PVB、邻苯二甲酸二辛酯 (DOP)、润滑剂和偶联剂。该粘结剂体系与Al2 O3粉末有较强的相互作用 ,可以制备混炼均匀和高固含量的Al2 O3陶瓷注射料 ,并且注射料具有高的生坯强度和良好的注射成形性。根据该粘结剂体系的TGA曲线 ,可以选择合适的热脱脂程序 ,经热脱脂和烧结得到结构致密的陶瓷制件。

PVB掺杂有机无机复合SiO2增透膜的制备和表征

以聚乙烯醇缩丁醛(PVB)为有机掺杂剂,正硅酸乙酯为前驱体,氨水为催化剂,利用溶胶-凝胶法制备出了一种新型的有机无机复合二氧化硅增透膜。采用红外光谱、X射线衍射、粒度分析、紫外分光光度法、椭偏测定、原子力显微镜、静滴接触角测量等对膜层性质进行了表征。结果表明:PVB分子的引入并没有引起增透膜结构的变化。在相同的实验条件下,未经PVB掺杂的SiO2增透膜在720 nm处的峰值透过率为99.8%,而PVB掺杂后的SiO2复合膜在840 nm处的峰值透过率在99.9%以上。掺杂膜层变厚,峰值透过率朝长波方向移动。掺杂前后增透膜对水的接触角从29°增加到71°,膜层的疏水性得到明显提高。

头模块低速冲击下PVB夹层风挡玻璃的吸能特性试验研究

为获得汽车事故中人体头部冲击下风挡玻璃的吸能特性,开展一系列头模块与PVB夹层风挡玻璃在不同冲击速度（6.6～11.2 m/s）、冲击角度（60°～90°）及冲击方向下的参数化冲击试验.利用加速度传感器得到头模块在冲击过程中的加速度-时间历程曲线并分析头模块在冲击过程中的动态响应;结合高速摄像机图像分析风挡玻璃在受冲击过程中的裂纹扩展过程,研究风挡玻璃的破损形态,并与真实交通事故案例中的风挡玻璃破损形态进行对比分析.在此基础上,通过定义最大接触力、最大塑性凹陷量、头部损伤指标（Head injury criteria,HIC）、头模块损失动能、动能吸收比等吸能评价指标,系统研究了冲击速度、不同冲击方向下的冲击角度对于风挡玻璃吸能特性的影响.结果为风挡玻璃的吸能特性研究提供了必要的试验数据和重要的理论基础.

PVB夹层钢化玻璃冲击波毁伤效应实验研究

为获得爆炸冲击波对带PVB夹层钢化玻璃的超压毁伤阈值和冲量毁伤阈值,针对6mm+1.52mmPVB+6mm厚带PVB夹层的钢化玻璃进行了多发外场化爆实验,对每一发实验进行了爆炸参数测试,获得了冲击波超压随时间变化历程的实验数据.通过观察和记录的实验现象,分析确定了6mm+1.52mmPVB+6mm厚带PVB夹层钢化玻璃被冲击波破坏的临界状态所对应的实验发次.结合实验设计与实施条件,根据冲击波压力测试结果,得到了6mm+1.52mmPVB+6mm厚带PVB夹层的钢化玻璃冲击波超压和冲量毁伤阈值的近似值.实验结果表明,在合理的安装方式下6mm+1.52mmPVB+6mm厚带PVB夹层的钢化玻璃的冲击波毁伤超压阈值范围为41~55kPa,冲量阈值范围为180~299kPa·ms.

PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下的吸能特性

研究了交通事故中汽车风挡玻璃的吸能特性对行人头部的保护。通过准静态压缩实验,获得了聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层玻璃材料的应力—应变关系。利用Ls-Dyna软件构建有限元动力学模型,并将实测应力—应变曲线嵌入该模型,模拟了PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下的力学响应。利用风挡玻璃的动能吸收比,比较了在不同冲击条件下风挡玻璃的吸能效果。结果表明:在冲击速度为5～7.5m/s、冲击角度为15°～45°的区间内,风挡玻璃的吸能效果相对明显,冲击位置对风挡玻璃的吸能效果影响较小。

PF与PVB共混炭化制备双电层电容器用多孔炭材料的研究

以酚醛树脂(PF)为原料,聚乙烯醇缩丁醛(PVB)为成孔剂,采用聚合物共混炭化法制备双电层电容器 用多孔炭材料。通过热重(TG)和差热(DTA)分析,初步探讨了单一PF、PVB和PF与PVB的共混物在炭化 过程中的热解行为。考察了炭化温度和PF／PVB质量比对所得多孔炭的收率、BET比表面积、孔径分布和比 电容的影响,并进一步探讨了以这种多孔炭材料作电极的模拟双电层电容器的充放电特性。结果表明,共混 聚合物中PF与PVB是不相容的,热解过程各自独立进行,但存在一定的协同作用。随着炭化温度的升高, 所得多孔炭的收率下降,比表面积、总孔容积和比电容先增大后减小,在800℃时达到最大值。随着PF／PVB 质量比的增加,所得多孔炭的收率增加,比表面积和总孔容减小,比电容也减小。聚合物的混合方式及状态也 是影响多孔炭性能的因素之一。以比电容为26.3F/g的多孔炭作电极的模拟双电层电容器具有良好的充放 电性能。

车用PVB薄膜材料动态黏弹性的实验研究

基于动态力学分析法,对汽车风窗玻璃的中间膜——聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜材料的动态黏弹性参数进行了测试。系统研究了频率、温度、生产工艺和薄膜厚度对材料黏弹性的影响。结果表明,随着频率的升高和温度的降低,PVB薄膜逐渐从高弹态向玻璃态转变;且随着频率的升高,PVB薄膜玻璃化温度基本上呈线性关系增高。另外,生产工艺和试件厚度对PVB薄膜黏弹性都有一定的影响。最后拟合得到该材料WLF方程的系数。

添加剂PEG对CPVC/PVB共混膜性能的影响

探讨了聚乙二醇(PEG)分子量(400、600、1000、1500、2000、4000和6000)对氯化聚乙烯/聚乙烯醇缩丁醛(CPVC/PVB)超滤膜微观结构及其性能(纯水通量、截留率、机械强度和耐污染性能)的影响。结果表明:PEG分子量小于6000时,CPVC/PVB共混膜断面的指状大孔被疏松的多孔结构取代,PEG达到6000时,膜断面出现指状大孔结构,其微观结构与未加添加剂时的微观结构基本一致;PEG分子量为400和600时,CPVC/PVB共混膜表面为多孔结构,随着PEG分子量的增大,膜表面趋于致密。添加不同分子量PEG,均能使CPVC/PVB共混膜的水通量和耐污染性能大幅提升,其中PEG4000和PEG6000提高最多,但膜的截留率和机械性能略有下降。经过比较PEG6000作为添加剂,CPVC/PVB共混膜的性能较优。

PVB加入量对醇基粉煤灰铸铁涂料性能的影响

实验研究了PVB加入量从0.2%～2.0%时,对醇基粉煤灰铸铁涂料的悬浮性、粘结性、高温抗裂性等主要性能的影响。结果发现:随着粉煤灰铸铁涂料中PVB加入量的增加,涂料的悬浮性提高,条件粘度增加,而涂料的高温抗裂性变差。

夹层玻璃PVB胶片抗剪性能试验研究

夹层玻璃的承载力与其界面粘结的PVB胶片的抗剪强度密切相关,通过PVB胶片剪切试验,测定了不同厚度、不同温度条件下PVB胶片的抗剪强度。结果表明:不同厚度的胶片,其对应的剪切应力-应变关系曲线不同,厚度大的胶片测得的剪切模量较小。温度变化对胶片的剪切应力-应变关系影响较大,随着温度升高,PVB胶片的剪切模量迅速降低。通过对试验数据的分析,得出了PVB胶片的应力-应变关系式,给出了常温和高温下的PVB胶片的剪切模量值,为建立夹层玻璃的力学模型提供了重要的试验依据。

PVB基高固体含量推进剂胶片的力学性能

采用光辊压延工艺制备了含质量分数78%碳酸钙(CaCO3)的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)基推进剂胶片。通过静态力学试验分析了不同相对分子质量PVB和11种液体石蜡对推进剂胶片力学性能的影响,用扫描电镜观察了推进剂胶片的剖片形貌。结果表明,以相对分子质量为40 000的PVB作黏合剂、醇质量分数为5%的液体石蜡作工艺助剂时,推进剂胶片内部结构致密,力学性能最佳,低温延伸率为2.97%,高温拉伸强度为3.55MPa。用黑索今(RDX)全部替代CaCO3时,可安全稳定地制备PVB基高固体含量推进剂。含43.25μm RDX的推进剂比含21.02μm RDX的推进剂的拉伸强度及延伸率分别高45%和17%。